Altra Torin 9 首跑評測：零落差日常訓練鞋迎來重大更新

引言

Altra 的 Torin 一直是零落差日常訓練鞋的首選，讓跑手的腳趾有足夠空間張開，同時不失緩震。Torin 9 迎來可能是近年最大規模的一次改革：全新透氣網布鞋面、以雙密度中底取代舊有 Ego Max 配置，甚至令人驚喜地在路跑鞋外底用上 Vibram 橡膠。

英國定價 £135，在各大日常訓練鞋價格不斷攀升的市場中，Torin 9 的定價可謂相當合理。首跑在法國 Chamonix 山谷完成 7 英里路線，期間經歷乾燥多塵路段，也遇上真正的山區傾盆大雨，以下是初步印象。

Torin 9 有甚麼改變

主要規格不難概括。Torin 9 重 269g（9.8 oz），保留經典零落差平台，後跟與前掌的堆疊高度均降至 28mm，較 Torin 8 的 30mm 為低。中底由 Ego Max 改為雙密度 P35X 泡棉，旨在提供更柔軟卻更有回彈的腳感。

還有外底。Torin 9 是首款採用 Vibram 全新 XS Dura AW 配方的路跑鞋，這款橡膠專為路面使用而調製，承諾較上一代 Torin 8 外底更耐用，抓地力提升 20%。單是這一點，已令它成為本年度最有趣的鞋款發布之一。

鞋面與貼合度：由第一公里起已經舒適

Altra 今次改用更透氣的網布結構，並捨棄了定義 Torin 8 的外擴後跟設計，反映整個行業正逐步遠離這股潮流。結果是更傳統的後跟與腳踝領口，配有充足緩衝墊。

鞋舌屬薄身標準款而非防砂式，但 Altra 在鞋帶拉緊的位置加入了分區緩衝，令腳背頂部保持舒適。尺碼屬正常碼，闊身符合足型的鞋頭為腳趾預留充足活動空間。中足鎖定及後跟承托均表現扎實，鞋帶在整段跑程中都保持鎖緊。

購買前有兩個貼合度上的注意事項。鞋帶偏短，如果你慣用跑手式綁結，可能需要更換。另外中足空間偏淺，腳背較高或中足較豐滿的跑手或會難以穿得舒適。

跑步感覺：緩震之餘貼地

P35X 雙密度中底在整個測試跑程中均表現舒適、緩震出色，同時保持回彈反應。由於堆疊高度降至 28mm，鞋款與瀝青路面的貼地感良好，在深堆疊、超高回彈平台主導的市場中，這份貼地感確實令人耳目一新。

如果你喜歡腳下有路面感，同時又要有相當程度的緩震，Altra 在此取得很好的平衡。但如果你想要的是極致緩震、極度柔軟的日常訓練鞋，就要在 Altra 的路跑產品線中另覓他選，因為 Torin 9 並非朝那個方向走。

Vibram 外底：焦點升級

這次測試跑正好是新款橡膠的理想試煉：一開始是乾燥多塵的路段，其後是濕滑路面和水窪，最後將近結束時還有一段濕滑木橋。全程抓地力表現出色，無論山區天氣帶來甚麼路面狀況，落腳都感覺穩妥。

Vibram XS Dura AW 外底確實是亮眼升級，其耐用度預計也會與抓地力同樣出色。連同改良的鞋面，Torin 9 給人一種細心思量、穩健演進的感覺，而非譁眾取寵的重新設計。

購買前的考慮事項

零落差平台一如既往是極度個人化的選擇。有些跑手在長距離或體力下降時，會偏好 4-5mm 的小幅落差，如果你打算以此鞋應付高里程，這點值得深思。除此之外，主要考慮就是偏短的鞋帶和偏淺的中足貼合。

購買建議

Torin 9 適合重視零落差平台、足型鞋頭，以及在緩震與路感之間取得平衡的跑手作日常訓練。以 £135 定價而言，它也是市面上配備較齊全、價格較親民的日常訓練鞋之一。追求極致緩震或後跟落差的跑手，則應留意 Altra 產品線中的其他型號。

總結

Altra 在 Torin 9 上的表現確實出色。全新網布鞋面開箱即舒適，P35X 中底提供緩震充足又貼地的跑步感，獨家 Vibram 路面橡膠更帶來乾濕皆宜的抓地力。對零落差擁躉而言，這堪稱本年度最強的日常訓練鞋更新之一。