Yes Air Master Extreme-bindningstest: Styv, kraftfull och byggd för tempo

Introduktion

Yes tillverkar nu bindningar, och Air Master Extreme är modellen som ersätter Drive CX, varumärkets ultra Styva alternativ från den tidigare bindningslinjen. Efter att ha åkt den genom en krävande blandning av terränger är den korta versionen denna: det är en mycket kraftfull, mycket responsiv bindning riktad rakt mot aggressiva freeride-åkare, med ett par användbarhetsquirks värda att känna till innan du köper.

Testuppställning och förhållanden

Denna bindning åktes på Ride Shadowban-snowboarden med K2 Thraxis-boots, under en blandad mulnande dag med blå och grå himmel. Terrängen innehöll allt: hårda och snabba pister, mjuka och krämiga pistor samt gott om frusna “death cookies” utspridda längs banan. Den variationen gör det till ett rättvist test av både bindningens styvhet och dess förmåga att hålla chatter under kontroll.

Justeringar: Minimala men funktionella

Det finns inte särskilt mycket justerbarhet här, och det är uppenbart avsiktligt. Du får tre huvudområden att finjustera:

• Ett framåtlutningsblock, justerat med en insexnyckel, men det kan också vridas för hand direkt på berget. Ta bort skruven och vänd gusketten inuti för extra variationsmöjligheter.
• Twist-cam-remmar som kan skruvas loss och dras in eller ut för att centrera remmen på din boot.
• Utbytbara bushings i soft, medium och hard, även om standardbushings är värda att lämna som de är för de flesta åkare.

Om du gillar att evigt mikrojustera din setup är detta inte den typen av bindning. Om du vill ställa in den en gång och åka är det exakt vad du får.

Highback och framåtlutning

Highbacken har en bra kurvatur som omsluter bootens baksidesrygg, med lite vaddering inuti. Den är, överlag, en riktigt styv highback, och du känner det direkt: när du driver in i hälkanten pressas kraften rakt ner genom chassit och håller brädan på kant.

Framåtlutningsblocket är unikt. Du får i praktiken två inställningar direkt ur lådan, med möjlighet att ta bort skruven och konfigurera om delarna för mer variation. Att kunna justera lutningen direkt på berget är en fin detalj i en så här styv bindning.

Remmar och spännen

Hälremmen är en skumrem med ett stelare ytterlager och en måttlig urgröpning. Den levererar mycket kraft när du driver in i den, men inte mycket flex, och det finns litet lateralt eftersläp i remmen i sig. Den rörelse som faktiskt finns kommer mestadels från gångjärnet.

Tåremmen är den svaga punkten. Dess urgröpning och gummi fungerar bäst över spetsigare boottå; med en stor, klumpig, trubbig boot töjer den sig och du kan känna spännet trycka in. Den passar Thraxis-bootsen tillräckligt bra och är responsiv, men det finns bättre tåremmar där ute, och en rem som passade fler bootformer skulle göra denna bindning mer mångsidig.

Spännena klättrar okej och låste sig hårt, med ett enfingerstal utsläpp på helsidan. Det utsläppstagget kunde vara lite längre, och det finns inget enfingerstal utsläpp på tået, så du måste ta det från framsidan för att fälla upp det. Det finns också en liten mängd glapp i spännena. Funktionellt, men inte klassledande.

Åkkänsla: Kraft och dämpning

Detta är den styvaste bindningen från Yes, och det märks. När du går upp på tåne känner du SkateTech-chassit arbeta; när du går tillbaka till hällen överförs kraften genom highbacken till hälkoppen. Remmarna är också responsiva, så när du lånar din vikt framåt eller växlar kant till kant får du kraft i alla riktningar.

Överraskande nog är den också en ganska dämpande bindning. Fotplattan gör ett bra jobb med att sprida kinetisk energi, och bindningen krossar de flesta terränger utan att överföra dem till dina fötter. Undantaget är frusna death cookies, där vibrationer resonera upp genom SkateTech-chassit. Det är inte den mest dämpade bindningen i sin kategori, men för vad den är är den genuint bra.

Saker att tänka på innan du köper

Ett par design-detaljer ärvts från varumärkets tidigare bindningslinje som vissa åkare kanske inte älskar. Även med disken roterad och skjuten framåt eller bakåt för att centreras på brädan kan setupen fortfarande kännas något hältyngd. Kombinerat med tåremmens begränsade bootkompatibilitet och de blott okej spännen är dessa de främsta avvägningarna för prestandan som erbjuds.

Köpråd

Denna bindning är hundra procent riktad mot den hårt körande freeride-åkaren som vill ha maximal respons och kraftöverföring. Om det låter som dig levererar den. Om SkateTech inte är din sak är jämförbara alternativ värda att jämföra Union Atlas Pro, Ride A-10 och Battalion Atom.

Slutsats

Yes Air Master Extreme är en kraftfull, responsiv och rimligt dämpad ultra-styv bindning som framgångsrikt för Drive CX-namnskylten framåt. Dess tåremme och spännen hindrar den från att vara perfekt, men för aggressiva åkare som prioriterar kantkontroll och omedelbar kraft är den en lätt rekommendation.