Volkl Blaze 82 W-recension: En lättvikts all mountain-skida byggd för mångsidighet

Inledning

Volkl Blaze 82 W är den smalaste skidan i Blaze-serien och ligger i motsatt ände av breddspektrumet jämfört med den betydligt bredare Blaze 114. Med en midja på 82 mm positioneras den som en lättvikts freeride-skida som ändå siktar på genuin all mountain-mångsidighet snarare än ett enda smalt syfte.

Den kombinationen är det som gör den intressant. Istället för att jaga maximal uppbärning bygger Blaze 82 W på en lätt konstruktion, en lekfull form och en uppbyggnad som är designad för att dämpa klapper. Resultatet är en skida som beskrivs som prisvärd, förlåtande och lätt att ta över hela berget.

Vem den här skidan passar

Det här är en skida för personer som vill ha ett par som täcker mycket terräng. Den lätta konstruktionen och den förlåtande karaktären passar åkare som fördelar sin tid mellan preparerade backar, mjukare terräng utanför pisterna och enstaka stigningar.

Eftersom den är det smalaste alternativet i Blaze-linjen är den också den mest pistorienterade och effektivaste på stigning. Åkare som värdesätter rörlighet och snabba respons framför ren uppbärning kommer att gilla den här mer än någon som tillbringar de flesta dagar med att jaga djup snö.

Formen och konstruktionen belönar ett avslappnat, varierat sätt att möta berget. Det är inte ett specialistverktyg, och det försöker inte vara det. Appellen ligger i en enda skida som känns levande på pisten, kapabel utanför och lätt nog att åka tur med.

Största styrkorna

Blaze 82 W har en relativt enkel konstruktion, och det mesta av dess karaktär kommer från tre saker: träkärnan, gummainsatserna i spetsar och bakdelar samt sidecuten.

Lättviktskonstruktion och suspension-tips

I skidans kärna finns Volkls flerskikts träkärna. Det är den som ger Blaze 82 W dess manövrerbarhet och rörlighet, tillsammans med den levande, lätta energin som definierar hur skidan känns under fötterna. Det är en stor del av anledningen till att skidan förblir lätt att hantera under en hel dag.

Volkl bygger också in suspension i spetsar och bakdelar. I praktiken är det gummainsatser vars uppgift är att minska klapper och jämföra åkten. På hård eller variabel snö innebär det en lugnare, trevligare känsla istället för en hård och bullrig.

Tillsammans håller träkärnan och suspension-insatserna skidan lätt samtidigt som de tar udden av svåra förhållanden. Det är ett okomplicerat tillvägagångssätt som prioriterar en mjuk, lekfull åktur över tung dämpning.

Form, rocker och svängmångsidighet

Formen är där Blaze 82 W visar sina freeride-ambitioner. Det finns 82 mm under foten, camber under foten och en lång, låg rocker-linje som lämnar ungefär hälften av skidan rockrad. Skidan har en bred spets och rocker i både spetsar och bakdelar.

Volkls 3D radius-sidecut ger ett extra lager av mångsidighet. Den använder en längre svängradie i spetsarna och bakdelarna och en kortare radie i mitten av skidan. I längden 166 cm innebär det en radie på 25 m i spetsen, 13 m i mitten och 21 m i bakdelen.

Den praktiska effekten är ett brett spann av svångformer. Högre hastigheter och längre, vidare svängar känns naturligt, medan lägre hastigheter öppnar för kortare, snabbare och rörligare svängar. Få skidor i den här vikten erbjuder den typen av register.

Turåkning och all mountain

Turåkning är ett av de tydligaste användningsfallen för Blaze 82 W. Den låga vikten gör stigningen enkel, och skidan levererar ändå stark prestanda på vägen ner. Just den balansen är det de flesta turorienterade åkare söker.

Utanför pisten hjälper den breda spetsen och rockern i spets och bakdel skidan att förbli hanterbar i mjukare terräng. Det är värt att vara tydlig med att 82 mm under foten inte är en freeride-bredd i traditionell mening, och det finns bredare skidor för åkare som prioriterar uppbärning. Ändå är den här skidans prestanda över hela berget imponerande med tanke på dess dimensioner.

Carvning är ett annat område där Blaze 82 W överträffar förväntningarna för sin vikt. Den håller väl på preparerad terräng, vilket gör den till ett genuint dubbelsyfte-alternativ snarare än en skida som bara förnuftig är på spåret.

Att tänka på innan köp

Huvudövervägandet är bredden. Med 82 mm under foten är Blaze 82 W en mångsidig all mountain-skida, men den är inte byggd kring djupsnö-prestanda. Åkare som tillbringar det mesta av sin tid i pulver kommer sannolikt att vilja ha något bredare.

Den är också den smalaste skidan i Blaze-serien, så den som dras till linjen specifikt för freeride-uppbärning bör titta på de bredare alternativen istället. Blaze 82 W ger mest mening när mångsidighet, låg vikt och värde betyder mer än maximal yta.

Utöver det är konstruktionen medvetet enkel. Här finns inget komplext flermaterial-lager, och det är en del av det som håller skidan lätt och priset vänligt. Köpare som söker en tungt dämpad, snabbhetstörstig racer bör ta hänsyn till det.

Köpråd

Det enklaste sättet att bestämma sig är att börja med var du faktiskt åker skidor. Om dina dagar mest är en blandning av preparerade backar, mjukare terräng utanför pisterna och turåkning passar Blaze 82 W bra med det mönstret. Den lätta konstruktionen gör stigningen enkel, den rockrade formen håller den lekfull, och 3D radius-sidecuten ger dig ett användbart register av svängformer.

Om du istället prioriterar uppbärning på djupa dagar gör en bredare skida dig bättre tjänst, och resten av Blaze-linjen är värd en titt. Blaze 82 W är som bäst som ett allt-i-ett-alternativ för åkare som värdesätter rörlighet och förlåtbarhet framför specialisering.

För den som vill komma in billigt är detta ett av de mer tillgängliga sätten till en lätt, mångsidig freeride-inspirerad skida. Kombinationen av träkärna, suspension-insatser som minskar klapper och ett verkligt brett svängregister är mycket kapacitet i ett förlåtande paket.

Slutsats

Volkl Blaze 82 W gör ett tydligt case för sig själv. Den är lätt, lekfull och förlåtande, och byggd kring en mångsidighet som spänner från preparerade backar till mjukare terräng och turspår.

Dess begränsningar är ärliga: 82 mm under foten är inte en pulverbredd, och den enkla konstruktionen riktar sig inte till åkare som vill ha en tung, dämpad höghastighetsracer. Inom sitt avsedda register levererar den dock imponerande mångsidighet och carvförmåga för hur lite den väger, vilket är precis det som gör den värd att överväga.