UDAG X20-test: Ett TPMS-verktyg som också fungerar som en kapabel felkodbärare

Introduktion

TPMS-verktyg tenderar att hamna i två läger: dyra professionella enheter riktade mot däckverkstäder, eller billiga telefonanslutna adaptrar som känns som en kompromiss. UDAG X20 ligger någonstans mittemellan. Det är ett smart TPMS-verktyg byggt på en fullvärdig Androidsurfplatta, och det kombinerar arbete med däcktryckssensorer, grundläggande OBD2-felkodsläsning, livedata och en handfull underhållsåterställningar. För ett par tusenlappar finns det mycket att gå igenom här, och det visar sig att TPMS-funktionerna bara är en del av historien.

Design och bygge: En robust Androidsurfplatta i fokus

X20 drivs av en Androidsurfplatta i ett kraftigt skyddande skal, vilket är logiskt för ett verktyg som ska överleva livet på en däckverkstad. Strömmen hanteras av en dedikerad knapp som snabbt väcker skärmen, och det finns ett tydligt powerfält för att kontrollera batteristatus. Wi-Fi och Bluetooth finns båda ombord, så surfplattan kan hämta uppdateringar och ansluta till tillbehör utan besvär.

Ett litet klagomål: USB-C-porten på sidan saknar lock eller klaff för att hålla damm och smuts borta. I en verkstadsmiljö är det den typen av detalj som hade varit välkommen. Det är ett mindre klander på i övrigt väl skyddad enhet.

Den verkliga höjdpunkten är OBD2-modulen. Den kopplas in i fordonets diagnostikport och har ett eget litet internt batteri, som lyser för att hjälpa dig hitta porten i en mörk fotpåse. Eftersom modulen ansluter till surfplattan kan du röra dig runt fordonet och använda surfplattan på avstånd i stället för att vara fastknuten i förarstolen.

I förpackningen

Förutom surfplattan och OBD2-modulen inkluderar UDAG en TPMS-sensor som faktiskt går att använda. Den piper vid aktivering och kommunicerar med verktyget direkt. För den som vill lära sig hur dessa sensorer fungerar är en övningssensor i handen genuint användbar, och den kan naturligtvis installeras i ett fordon vid behov. Nämns bör dock att sensorbeteendet varierar kraftigt mellan tillverkare. Vissa fordon, som vissa Ram-pickuper, är enkla och lär om sensorerna av sig själva så snart fordonet är i rörelse, och låser in på närmaste sensor.

Diagnostik och prestanda i livedata

Här överraskade X20 oss. Förväntan inför testet var att det främst skulle vara ett TPMS-verktyg med enbart grundläggande felkodsläsning som tillägg. I praktiken beter det sig som en genuint kapabel felkodsläsare. En autoskanning av alla system på en äldre Tacoma från 2000 med kända EGR-problem kom tillbaka ren, men det var livedatan som verkligen gjorde intryck.

Med tändningen på levererade X20 betydligt mer livedata än de flesta budgetskannrar: tändningstidpunkt, motorvarvtal som lästes korrekt, luftintagstemperatur med mera, allt presenterat tydligt utan flaggade felkoder. Utöver livedata täcker underhållsmenyn återställning av oljelampan, SAS, byte av däckdimension, DPF-funktioner, växellådsadaptation och andra vanliga serviceåtgärder, beroende på fordonets årsmodell och modell.

Det finns även frekvensövervakning av nyckelblock, som fungerade bra när den testades med ett Ram-nyckelblock. Det är en nischfunktion, men för den som arbetar med bilnycklar vid sidan av däck ger det verkligt mervärde.

Att tänka på innan köpet

Några ärliga förbehåll är värda att känna till innan du bestämmer dig.

För det första beror TPMS-omlärning i hög grad på fordonet. Om dina fordon använder självlärande sensorer är processen nästan automatisk. Om de kräver en mer omfattande procedur, räkna med en inlärningskurva, och tänk på att installation av nya sensorer fortfarande kan kräva att en verkstad bryter däckens froggar.

För det andra spelar mjukvaruuppdateringar roll. Telefonbaserade diagnostikadaptrar har ofta enorma uppdateringsfiler, ibland flera tiotals gigabyte, som i smyg äter upp lagringsutrymme på din privata telefon. X20 undviker det problemet helt eftersom uppdateringarna körs på surfplattan själv, där utrymmet inte konkurrerar med dina foton och appar. Se bara till att köra uppdateringarna över Wi-Fi innan du går ut till fordonet.

För det tredje är den otäckta USB-C-porten den enda konstruktionsdetalj som känns som en miss i ett i övrigt robust paket.

Köpråd: Vem bör välja den här

X20 är mest meningsfull för en däckverkstad eller en seriös hemmamekaniker som har däckmaskin i garaget och arbetar med flera fordon utrustade med TPMS-sensorer. Om ditt fordonsflotta innehåller flera märken täcker kombinationen av TPMS-service, felkodsläsning, livedata och underhållsåterställningar mycket från en enda enhet.

Det är också värt att betona att detta fortfarande är ett värt köp även om du sällan sysslar med TPMS-arbete. Som fristående felkodsläsare och underhållsverktyg presterar det tillräckligt bra för att motivera priset på egen hand, med TPMS-förmågan som bonus snarare än enda skäl att köpa.

Slutsats

UDAG X20 är ett välbalanserat paket: en robust Androidsurfplatta, en självdriven OBD2-modul, generös livedata, en användbar uppsättning underhållsåterställningar och en extra sensor att lära sig med. För ett par tusen kronor levererar det långt mer än ett grundläggande TPMS-verktyg, och det är lätt att rekommendera till alla som kör egen däckservice eller vill ha en genuint kapabel diagnostikpartner i garaget.