TST Dreamer Fat Tire Elcykel Recension: Stor Cykel, Litet Pris

Introduktion

TST Dreamer 26-tummers genomstegs-elcykel med feta däck är en stor, robust elcykel riktad till förare som vill ha komfort och kapacitet utan att lägga en förmögenhet. Till ett pris på runt $1,279 packar den in mycket hårdvara som normalt skulle driva en cykel långt över $2,000, även om det värdet kommer med några kompromisser som är värda att förstå först.

För Vem Är Den Här Cykeln

Genomstegsramen gör det enkelt att stiga av och på, vilket verkligen är användbart för förare som tycker traditionella ramar är besvärliga. Det här är en stor cykel med en maxlast på 500 pounds, och den passar ett brett spektrum av förare: en 14-åring på cirka en och en halv meter sextio kan köra den bekvämt, och det kan också en förare som är sex fot två och kraftigare byggd. Den känns verkligen som om den var designad med större förare i åtanke.

De feta däcken är den andra halvan av attraktionen. Ett 26-tummers fat tire-upplägg rullar mjukt och dämpar stötar bra, så cyklingen är bekväm på ojämnt asfalt, grus och småstadsgator. Det är en hardtail med framgaffelfjädring, och även om helfjädring skulle förbättra den ytterligare är det en rimlig avvägning vid det här priset.

Största Styrkorna

Ramkvaliteten sticker ut. Svetsarna är rena och mycket konsistenta runt hela rören, den där typen av enhetlig repetition som antyder robotsvetsning eller en mycket rutinerad hand. Dessa ramar återanvänds också i många olika cykelmodeller, vilket är ett tecken på en mogen produktionsprocess snarare än en hastig.

Specifikationslistan är generös för pengarna: ett 48V 15Ah-batteri, vilket är standardkapacitet för moderna elcyklar, en full laddningstid på 4 till 5 timmar, en påstådd räckvidd på 65 miles, fem nivåer av pedalassists och switchbara inställningar för Class 2 och Class 3. I Class 2-läge får du endast gashandtag upp till 20 mph, medan Class 3 tillåter upp till 28 mph under trampning. Sadelbågen bak följer med som standard, och kontrollerna sitter precis där du vill ha dem även utan en stor färgskärm.

Att Tänka På Innan Köp

Motorn är den mest omdiskuterade specifikationen, och också den mest förvirrande. Den marknadsförs som en 1,300-watts effekt, men den siffran bör förstås som ett toppvärde på vad som i praktiken är en 1,000-watts motor. Eftersom de flesta delstater tillåter upp till 750 watts för lagliga elcyklar ligger den här motorn över den lagliga specifikationen på vissa ställen. I praktiken ser cykeln ut som alla andra elcyklar på vägen och dess elektroniska kontroller begränsar toppfarten, så den når bara sin takfart snabbare och bär tyngre last lättare. Det är dessutom inte en toppmotor från ett välkänt varumärke utan ett lägre undermärke till en välkänd motortillverkare.

Framkorgen är en svag punkt. Den är monterad på ramen i stället för gaffeln, så den svänger inte med styret, vilket är vanligt och hanterbart. Det verkliga problemet är dess position: eftersom korgen sitter direkt under styret sveper styret över den när du svänger. Något stort, som en full matvarukasse, skulle slås av vid första stora svängen. Tyngre laster är bättre fastspända på den bakre sadelbågen, och korgen kanske inte är värd uppgraderingen.

Sadeln är en annan besvikelse. Den ser ut och känns som om den hör hemma på en tävlingscykel, vilket krockar med den avslappnade cruiser-karaktären hos resten av cykeln, och den är inte bekväm för vardagskörning.

Slutligen, räkna med lite monteringsarbete. På vår enhet var bromsarna svaga ur lådan och behövde justeras, tillsammans med diverse mindre justeringar för att få allt åtspänt och i linje. Det här hade varit större klagomål på en dyrare cykel, men till $1,200 till $1,300 är de lättare att förlåta.

Köpråd

Det här är mycket cykel för pengarna. Om TST hade använt battericeller från kända varumärken, premiumbromsar och växlar samt toppkomponenter genomgående skulle den verkligen vara en cykel för $2,200. Delarna som inte är namnmärken – att motorn är ett undermärke i stället för en flaggskeppsmodell – är precis där kostnadsbesparingarna kommer ifrån, och det stämmer vid det här priset.

Köp den om du har en snäv budget men vill ha en stor, bekväm och kapabel elcykel med feta däck, kraftfull motor och gedigen ramkvalitet. Hoppa över korguppgifteringen, planera att byta sadel om du värdesätter komfort, och avsätt lite tid för första inställningsarbetet. Om du specifikt vill ha en helfjädrad cykel eller en med boutiqukomponenter, titta någon annanstans, men rent värdemässigt förtjänar den här sin plats.

Slutsats

TST Dreamer är en bekväm, kraftfull och väldbyggd elcykel med feta däck, med några skavanker: en överdrivet kraftig motor för sin klass, en dåligt placerad framkorg, en obekväm sadel och icke-flaggskeppskomponenter. Ingen av dessa förändrar grundbedömningen: för strax under $1,300 levererar den mycket mer cykel än priset antyder, så länge du går in med vetskapen om var genvägarna togs.