Toyotas mekaniska saxjack: Den underskattade originaljacken som förtjänar respekt

Introduktion

Originaljacken som medföljer en Toyota-lastbil är en av de saker som avfärdas per automatik. Många antar att den inte är särskilt bra enbart på grund av sitt utseende och för att den följde med gratis på fordonet. Toyotaforum är fulla av skämt i stil med “skaffade en ny Toyota, nu behöver jag en ny jack”, och de kommentarerna besvaras oftast av ägare som faktiskt använt grejen och funnit den utmärkt.

Efter att ha spenderat tid med en sådan förstår man berömmet. Detta är en kapabel, välgjord mekanisk saxjack som presterar långt över sitt andrahandspris, och den förtjänar en plats i varje bärgningsuppsättning för lastbil.

Därför försvarar Toyotaägare denna jack

Jacken i fråga är den mekaniska saxjack som sitter i Toyota-lastbilar som Tacoma, med en kanadensisk tillverkad version och en japansk version också i omlopp. Nyckelpunkten är att den verkligen är bra, inte bara godkänd. På andrahandsmarknaden är den en sovande tillgång: folk säljer dem för runt fem dollar, medan en ny via Toyota-reservdelar kostar ungefär tvåhundra dollar.

Det prisskillnaden säger mycket. En jack som Toyota anser god nog att leverera med lastbilen, och som köpare av nya reservdelar betalar premie för, är inte det engångsföremål som dess utseende antyder.

Enkelt byggd, byggd för att hålla

Eftersom detta är en rent mekanisk saxdesign är det mycket lite som kan gå fel. Den läcker inte olja som en hydraulisk jack kan göra, och den slits i praktiken aldrig ut. Skruvmekanismen invändigt gör lyftet, vilket innebär mycket vridande, men motparten är en konstruktion som skrynklar avsigelse för försummelse och tuff hantering.

Exemplaret som används har cirka 19 tum mellan bas och topp, vilket är en lång axel för en saxjack av denna storlek. Den är klassad för 1 600 kilo, eller 3 527 pund. Författaren smörjer sin periodiskt för att hålla skruven igång mjukt, en liten underhållsvana som gör mekanismen trivsam att använda.

Saker att överväga innan köp

Den är inte perfekt. Jacken vickar lite under last, och sadelkåpan på toppen är inte den mest säkra. Till skillnad från dedikerade terrängbärgningsjackar finns inga tillbehörsadaptrar som kläms fast för att brevida kontaktytorna, vilket är en begränsning värd att känna till om du planerar att lyfta på ojämn mark.

Det finns också frågan om vridning. Lyft av ett fordon betyder många varv av skruven, och vissa ägare snabbar på med en borr på skruvhuvudet när fordonet inte lyfts. Med en hand på handtaget och tålamod gör den jobbet.

Därför slår två jackar en stor jack

För terrängbruk är argumentet inte denna jack mot en hi-lift eller en stor flaska-jack. Det handlar om att ha två jackar i stället för en. Två mindre jackar låter dig lyfta ena sidan, kryssupp med virke eller stenar, flytta till andra sidan och lyfta igen, gradvis höja en hel ände av fordonet.

De hjälper också när en lastbil fastnat i ett hål: lyft, placera första jacken på ett stadigt föremål, lyft sedan med den andra jacken på något annat, och fortsätt alternera för att kliva fordonet ut. Två saxjackar eller två flaska-jackar är oftast mer användbara än en enda hi-lift eller en stor flaska-jack för denna bärgningsstil.

Vem bör ha en i lastbilen

Denna jack mest rimlig som en utmärkt reserv snarare än en primär verkstadsjack. Terrängförare, överlanders, och alla som redan äger en Toyota-lastbil kan ofta snappa upp en billig andrahands, och att hålla den smord och förvarad kostar nästan inget i ansträngning eller utrymme.

Om du vill ha mer kapacitet kan du para den med en andra jack eller en flaska-jack, men originalenheten ensam täcker redan många situationer längs leden.

Köpråd

Om du ser en av dessa på en pantbank eller listas billig av en säljare som inte vet vad de har, är det värt att plocka upp. Köp från Toyota-reservdelar om du behöver en ny och vill ha säkerhet om passform, men räkna med att betala betydligt mer. Oavsett vilket, smörj skruven innan förvaring och du har en pålitlig reserv i år.

Slutsats

Toyotas mekaniska saxjack är bevis på att en vanligt utseende originaldel kan vara ett av de bästa verktygen i lastbilen. Den är enkel, hållbar, klassad för 3 527 pund, och tillgänglig andrahands för fickpengar. Respektera den, håll den smord, och håll utkik efter nästa du hittar billig.