Stihl RZ 760K-test: En fullfjädrad nollvändare som förändrar hur du klipper gräs

Inledning

Stihl RZ 760K är en kommersiellt inriktad nollvändare som, efter en fullständig gengång från topp till botten och flera timmars faktiskt gräsklippning, lämnade ett starkt intryck. Den är byggd av Briggs & Stratton, och om du känner till Ferris-sortimentet kommer du omedelbart att känna igen arkitekturen med oberoende fram- och bakfjädring, eftersom maskinerna kommer från samma fabriksfilosofi. Hela fjädringen är kopplad till klippdäcket, så när fjädringen höjs höjs däcket med den, vilket i princip eliminerar problem med skavningar.

En viktig notering innan detaljerna: vissa återförsäljare har utrustat denna modell med en valbar fjädersits (cirka 250 dollar extra) för att överbrygga gapet mellan 500/700-serien och 900-serien, som inkluderar en fjädersits direkt från fabriken. Den sitsen höjer sittpositionen med ungefär 3 tum och passar inte alla. Denna test utvärderar maskinen utan den, så föreställ dig sitsen placerad lägre med mer benutrymme. Om du verkligen vill ha fjädersits är det bättre att använda 900-seriens sits och fjädersystem istället för tillägssitsen.

Byggkvalitet och kommersiella funktioner

Stihl har uppenbart inte snålat på hårdvaran. LED-ljuset på framsidan sitter bakom en gummiklädsel, så du kan köra maskinen in i träd utan att något böjs eller går sönder. Klippdäcket är av 10 gauge-stål i botten, med ett dubbelt lager av 10 gauge-metall där spindlarna monteras, vilket är precis där slitage koncentreras. En halvtums svetsad stomme löper runt däckets ovansida från framsidan till sidorna och ger en rejäll förstärkning.

Baksidan av maskinen har rörformiga kofångare och gott om utrymme runt Kawasaki-motorn. Allt på denna klippare går att smörja, med fler smörjniklar än de flesta tunga pickuper, även om vissa detaljer kring detta är lite ovanliga, vilket vi kommer till senare. Kontrollerna är logiskt grupperade: en switch för LED-ljuset, PTO, en multifunktionstimmätare som spårar både motortimmar och PTO-timmar separat, ett mjukt gasspak med torn, en chocke för den förgasade motorn och tändningsnyckeln. Två 3 amps USB-uttag sitter bakom sitsen för att ladda en telefon, och två bränsletankar har varsin mätare och fyllningspunkt.

Små detaljer spelar också roll. Det finns gummi på fotplattformen så att dina fötter inte glider omkring på pulverlackerat underlag, och sitsen justeras enkelt i både höjd och längdled, så både långa och korta förare kan sitta bekvämt.

Full fjädring: Nyckeln till allt

Den fyrhjuliga oberoende fjädringen är huvudattributet och skälet till att denna maskinen känns annorlunda än nästan allt annat i sin klass. De bakre stötdämparna kan justeras för förspänning med en avkastningsnyckel: de gör maskinen stelare istället för att höja den, och ju snabbare du kör, desto stelare vill du ha dem. På den mjukaste inställningen rullar maskinen som en dröm. Det finns ingen studsig körning och väldigt lite vibrationer; den absorberar helt enkelt ojämnheter och låter dig köra snabbare än du normalt skulle göra eftersom du slutar känna terrängen.

Detta översätts direkt till fäste. På ojämna kommersiella jobb med trädstubbar, kantsten och besvärliga vinklar förblir en klippare med full fjädring plan där en stel maskine skulle hamna på tre hjul och slippa. Under testningen körde RZ 760K in i positioner som normalt skulle orsaka halk eller förlorat fäste, och fastnade aldrig. Vid normal klippning kommer du alls inte upp på tre hjul. Om du klipper något annat än helt platta gräsmattor är detta verkligen svårt att överskatta.

Det hydrauliska systemet är helt åtskilt, med två behållare som är lätta att serva. Kylfläktarna, dämparna och backfjädrarna är alla åtkomliga och synliga, vilket är en av sakerna som verkligen skiljer denna maskinen från de flesta konkurrenter.

Motor och undervagn: Byggd för tufft bruk

Kraften kommer från Kawasaki FX801V, en 852cc-motor som används flitigt i kommersiella maskiner med 25 och 27 hästkrafter. Den startar underbart och har gott om utrymme runt sig för underhåll. Luftfilteruppsättningen är generös, med ett yttre intagsfilter och ett inre blått säkerhetsfilter, den typ av uppsättning man ser på tunga maskiner istället för gräsklippstraktorer. Oljekontrollerna går snabbt och allt du behöver före en dag av gräsklippning är lättåtkomligt.

Underifrån är det där byggkvaliteten verkligen syns. Istället för plåtskydd runt hydriägarna finns en rund stage som träffar ett hinder och lyfter maskinen, vilket skyddar Hydro-Gear ZT 4400-växellådorna. Dessa växellådor är fullt servibara, med filter och avtappningspunkter åtkomliga uppifrån. Spindlarna är av gjutjärn och stora, och knivarna är Marbain-härdade, vilket bör hålla längre än standardknivar, även om de kostar mer att byta.

Klippdäcket är fullständigt utrustat med skiljeväggar, vilket är anledningen till att klippet är så rent: skiljeväggarna lyfter gräset, klipper det och bearbetar det innan det lämnar utkastet. Det är också redo för en kompostgningskit, vilket är en stor fördel om du klipper runt mycket planteringar. Förstärkningslister gör däcket stelare fram och bak, en skyddsplatta bak skyddar det vid backning, och antiskavningshjul sitter på framsidan. En mindre irritationsmoment: gummipaddegen för att stiga av och på sitter mot baksidan av klippdäcket, så att stiga av är mindre bekvämt än att stiga på, eftersom den naturliga fästpunkten är på framsidan.

Komfort, hantering och klippresultat

Förarplatsen är bekväm och rymlig. Bromsen är en enkel framåtpush-anordning, däcklyftet sitter på den högra pedalen och höjs automatiskt till körposition, och klipphöjden justeras från 1,5 till 5 tum med en magnetisk pinne som låser positivt på plats. Däckutjämning kan mikrojusteras fram, bak och sida mot sida med bult och låsmutter, en justerbarhet som man inte ser på de flesta maskiner.

Kontrollspakarna är lätta att använda med en hand och återgår till neutral vid backning, även om de är lite stelare än hos vissa konkurrenter. Allt är justerbart, från hur långt in spakarna kommer till hur långt ut de sticker.

Vid faktisk gräsklippning är klippresultatet utmärkt, jämförbart med de bästa kommersiella klippdäcken, utan efterlämnade strå och finfördelar klippet innan det kastas ut. I tätt, blött gräs som vuxit länge kändes det 60-tumsdäcket med 25 hästkraftsmotorn något underpowered, även om en del av intrycket kan komma från senaste tiden på 35 hästkraftsmaskiner. Att gå från 4,5 tum till 3,5 tum i blöt, tät tillväxt gav några vindrivor, men ett andra pass spred klippet utan problem. Om du regelbundet klipper blött, tätt, långt gräs och förväntar dig att sido utkast ska klara det rent, överväg 900-serien (960 eller 972), som är utmärkta men ett betydande steg upp i MSRP.

Saker att veta före köp

Några egenheter är värda att förstå innan du bestämmer dig. På framsidan finns en bult där en smörjnikkel normalt skulle sitta, förmodligen en plats för tätningslager där du kunde använda en smörjnål om du ville. Gjutjärnsspindlarna är smörjbara, men enligt uppgift har de tätningslager inuti, så att smörja dem hjälper främst till att hålla fukt och kondens ute istället för att dramatiskt förlänga lagrens livslängd. 900-serien, å andra sidan, använder koniska lager som verkligen behöver smörjning.

Heimleder finns överallt i fjädringen. Att hålla dem rena och lätt smorda hjälper deras livslängd, och om de blir lösa är de inte svåra att byta. Köp en bra fettvara och kvalitetsfett när du köper denna maskinen; nicklarna finns överallt och att använda dem hjälper klipparen att hålla.

För alla som tvekar inför Stihl på grund av att den är relativt ny på marknaden, har samma fabrik och Briggs & Stratton-teknik bakom de närbesläktade Ferris-maskinerna en lång meritlista, och de har ett starkt rykte, särskilt för körkomfort. Att ha en bra Stihl-återförsäljare i närheten för reservdelar och service är också en verklig fördel.

Slutsats

Stihl RZ 760K är en verkligt imponerande nollvändare: full fyrhjulsfjädring som behåller fästet på tuff mark, ett tungt 10 gauge dubbelt lagerdäck med härdade knivar, åtkomliga hydraulik och en beprövad Kawasaki FX801V. Dess främsta kompromisser är den något underpowered känslan i mycket tät blöt gräs med 60-tumsdäcket, några underliga smörjbeslut och den valbara fjädersitsen som är bäst att hoppa över till förmån för 900-seriens uppsättning. Om körkomfort och fäste spelar roll för dig, testkör en innan du bestämmer dig; det är det enda sättet att veta hur mycket fjädringen kommer att förändra hur du klipper gräs.