Snowboardutrustning för den nya säsongen: Bindningar, brädor, boots och lager-på-lager som är värda en titt

Introduktion

Säsongen är nära, och utrustningen som tar plats i garderoben spelar roll. I årens val lutar sig mot varumärken med bevisade meritlistor: tre bindningar från Union, tre brädor från Capita, Ride Insano-bootsen och en Strafe-isolator som dubblar som vardagsplagg. Här är vad varje del bidrar med, och vem den passar.

Union Force: Parkens allroundare

Force är en av de mest långlivade bindningarna i branschen, och årets version är en uppdatering snarare än en nydesign. Flexen ligger i mitten av skalan, vilket gör den utmärkt för presses samtidigt som den erbjuder stabilitet för hopp och större träffar i parken.

Uppdateringarna är praktiska. En ny dämpad fotledsrem strävar efter en balans mellan komfort och stöd, och det nya molekylära bushingsystemet, synligt som en vit detalj på bindningen, ger dämpning under foten vid landningar. Under en vårdag tillsammans med Capita Aeronaut blev kombinationen en genuint kul åktur. Den helt svarta stylingen med diskreta vita detaljer ser också skarp ut.

Union Atlas Pro: Den dagliga allmountain-drivaren

Atlas Pro är ett steg upp från den vanliga Atlas, en bindning som har förtjänat stor lojalitet de senaste säsongerna. Det är bara två förändringar från standardmodellen, men båda är meningsfulla: en något styvare och mer responsiv Exoframe 5.0-fotledsrem, samt ett smitt karbon-gaspedal i basplattan för en mer aggressiv, responsiv känsla under foten.

Eftersom den inte är en helt smitt karbon-bindning ligger Pro ett litet steg under de mest aggressiva alternativen, samtidigt som den ger märkbart mer snabbdynamik än den vanliga Atlas. Åkare som älskade Atlas men vill ha en skarpare kant-till-kant-känsla är den självklara målgruppen.

Union Charger FC: Den lätta splitboard-bindningen

För splitboard-uppsättningen är Charger FC Unions lättaste och mest aggressiva split-bindning, byggd med smitt karbon. Alla som har burit en bräda uppför ett berg vet att viktbesparingar slutar vara trevligt-att-ha och blir funktionen som definierar uppstigningen.

Unions split-hårdvara har också en stark praktisk fördel: efter att ha monterat andra split-bindningar tidigare var dessa tydligt enklast att montera. Paired med en ultralätt splitboard är detta en kombination byggd för att snabbt täcka mark på vägen upp och hålla en säker linje på vägen ner.

Capita DOA: Defenders of Awesome, i parken

Capita DOA, kort för Defenders of Awesome, är säsongens parkbräda. Grafiken fick en blandad första impression online, men i hand gör den genuint jobbet, och brädan har ett rent, slående utseende.

Alla som åkt Capitas Ultrafear kommer att känna DOA igen, med några små justeringar som skiljer de två åt. För en parkfokuserad uppsättning är DOA på den medelflexiga Union Force ett logiskt val: lekfull nog för presses, stabil nog för hopp.

Capita Mega Death: En lättare variant av en premium allmountain-bräda

Mega Death är ny i år, och den tar en annan väg än de flesta premium karbon-brädor. Den använder en termopolymer Starship-kärna med mega karbon-konstruktion, som lager karbonfiber i basen, kärnan och toppskiktet. Resultatet är en bräda som känns anmärkningsvärt lätt i handen.

Vad som gör den intressant är karaktären: det är inte den tokstyva, aggressiva åkturen man skulle förvänta sig av en high-end karbon-konstruktion. Den är faktiskt lite mindre aggressiv än den vanliga Black Snowboard of Death, vilket gör den tillgänglig för allmountain- och powderåkning. Det vita toppskiktet ser outstanding ut, och den helt vita kombinationen med Atlas Pro är en setup som bönar om att åkas.

View more details for Capita Mega Death

Capita Mega Split: Backcountry-matchen

Mega Split förtjänar sin plats som en av de lättaste splitboardarna på marknaden, och efter några dagar på den förra våren var domen klar: några av de bästa linjerna som åkts på år kom från denna bräda. Den är redan vaxad och redo för säsongens första uppdrag.

Paired med Union Charger FC bildar den vad många skulle kalla en ultimat split-uppsättning: en ultralätt bräda med en ultralätt smitt karbon-bindning. För backcountry-åkare vars säsong lever och dör med uppstigningen är den kombinationen svår att argumentera emot.

Ride Insano: Den styva bootsen som förtjänar sin plats

Insano har varit go-to-bootsen i ungefär fem år, och anledningen är enkel: det är den styvaste boots som hittats som också passar foten bra. Passform är den verkliga avgörande faktorn vid alla bootsköp, och preferenser för snörningssystem är sekundärt till hur bootsen faktiskt känns på foten.

Värt att notera för tunga åkare: under en säsong av hård åkning varje dag håller dessa boots ungefär två par användning. Det är en normal slitagehastighet för en boots som åks så mycket, inte en varningssignal. Om du har en medium till smal fot och vill ha maximal styvhet är detta en stark kandidat.

Strafe Ultra Light Insulator: Lager som reser

Ultra Light Insulator från Strafe är ett lagerplagg som fungerar i två världar: tekniskt nog för berget, rent nog att bära in till stan utan att släpa på en tung rock. Signaturtricket är att hela jackan packas ner i sin egen ficka, vilket gör den till en snabb provisorisk kudde när man reser.

Köpråd

Matcha bindningen efter åkstilen, inte hypen. Force är parkvalet, Atlas Pro är den dagliga allmountain-drivaren, och Charger FC är för splitboard-tur where varje gram räknas. På brädor täcker DOA parkvarv, Mega Death hanterar allmountain och powder med en ovanligt tillgänglig flex för en karbon-konstruktion, och Mega Split är för backcountry. För boots, prioritera passform över allt annat. För lager, leta efter plagg som förtjänar sin plats både på och utanför backen.

Slutsats

Denna lineup är byggd kring beprövad hårdvara med några smarta uppgraderingar varje år snarare än radikala översynar. En medelflexig parkbindning, en responsiv allmountain-drivare, en smitt karbon split-bindning, tre brädor som täcker park, allmountain och turåkning, en styv boots som passar, och en isolator som packas ner i sin egen ficka. Välj de delar som matchar hur du faktiskt åker, och setupen ordnar sig själv.