Saucony Ride 19 förstatest: En välbekant favorit får små, smarta uppdateringar

Introduktion

Saucony Ride har byggt sitt rykte på att vara en bekväm, mångsidig daglig tränare till ett pris som inte ställer för stora krav på plånboken. Ride 19 fortsätter den receptet med en rad små, riktade uppdateringar genom hela skon i stället för någon omfattande översyn. Den kostar $140 vid lansering, väger 284g (10 oz) för herr i US-storlek 8 och har ett hälfall på 8mm.

Om du gillade Ride 18 kommer du nästan säkert att gilla den här. Uppdateringarna är måttliga, men de lutar åt rätt håll: en något mjukare mellansula, förbättrat grepp i framfoten och en generösare passform. Här är det som stack ut under de första löppassen.

Vad har förändrats

Saucony har vidrört nästan varje del av skon, men bara marginellt. Den mest märkbara förändringen är det modifierade PWRRUN-skummet i mellansulan (Power Plus), som nu är lättare, mjukare och mer responsivt än skummet i föregående version. Intressant nog väger Ride 19, trots det lättare skummet, något mer totalt sett än Ride 18.

Andra uppdateringar inkluderar förbättrat gummerat grepp i framfoten på yttersulan, extra flexräfflor för en jämnare övergång och ett nytt ingenjörsmaskat ovansläde med bättre andningsförmåga och en mer elastisk passform, samt extra dämpning i hälkappan.

Passform och storlek

Passformeten är mycket lik Ride 18, vilket är goda nyheter eftersom den skon redan fick mycket rätt. Tåboxen behåller sitt bekväma utrymme framtill, och snörningen och tungan känns densamma. De två förändringar som är värda att känna till: mellansulen känns något mer förlåtande och mindre låst än tidigare, och polstringen i hälkappan är märkbart mjukare.

När det gäller storlek finns här inget märkligt. Om du bar Ride 18, välj samma storlek. För fötter med normal bredd är passformen nästan precis rätt, med ett behagligt utrymme att röra tårna i framfoten och mellansulen. Det här är en komfortinriktad sko snarare än en restriktiv tävlingsko.

Löpkänsla och mellansula

På ett första 10K-pass i bekvämt tempo, med några kilometer drivna mot tempofart runt 4:40 per kilometer, kändes Ride 19 mycket som sin föregångare, med en liten skillnad: mellansulan känns något mjukare. Det är ingen dramatisk förändring, bara en aning mer sjunk under foten.

Den mjukheten ger skon en bättre balans. Ride 18 kändes lite spetsigare i framfoten, och Ride 19 behåller den egenskapen men känns jämnare. Där föregångaren belönade hårt arbete om du ansträngde dig, verkar det nya skummet erbjuda lite mer assistans. Det finns fortfarande en behaglig fjädring och en bra rocker som bär dig framåt mjukt i upptempo-farter, men den känns också bekvämare när du slappar av.

Yttersula och grepp

Uppdateringen av yttersulan är en av de mer märkbara förändringarna ute på vägen. Gummibedekningen skiljer sig från Ride 18, även om tjockleken känns liknande. Det förbättrade greppet i framfoten och flexräfflorna bidrar till en jämnare, säkrare känsla, särskilt under de första kilometrarna. Om extra grepp och fäste var det du hoppades på, känns detta verkligen som en uppgradering jämfört med föregående version.

Vem den passar

Ride-serien har länge varit en gedigen allrounder för lugna pass och träning, och 19:an behåller den identiteten. Den fungerar bra för nybörjare som vill ha lite stabilitet, komfort och mångsidighet i takt med att träningen ökar. Den är också en pålitlig arbetshäst för den som bara vill ha en sko till allt.

Den är inte lika mångsidig som något i stil med Adidas Evo SL, men den kan betydligt mer än rena max-dämpade alternativ som Brooks Glycerin-serien. Jämfört med Sauconys egen Triumph, som på senare versioner har fjärmat sig från det många löpare uppskattade, har Ride i princip tagit över som varumärkets bäst värde allrounder, och den är betydligt billigare.

Tidig slutsats

Ride 19 är en liten, förnuftig uppdatering av en redan mycket bra sko. Mellansuleförändringen gör den marginellt bättre än Ride 18, medan de andra justeringarna sannolikt inte kommer att kännas dramatiska. Om du byter ut utslitna Ride 18 blir du nöjd: det är mer av samma sak, bara något bättre.

Till $140 (en ökning med $10 jämfört med tidigare brittiskt pris, som nu ligger på £140 i Storbritannien) förblir priset rimligt för en daglig tränare som klarar allt. Saucony lanserar också Azura, en upptempo-daglig tränare till ett liknande pris, så köpare får ett val inom sortimentet, men utifrån de första löppassen håller Ride 19 på att bli en av de mest solida allroundskorna för pengarna.

Slutsats

Saucony Ride 19 uppfinner inte något på nytt, och det är precis poängen. En lättare, mjukare mellansula, bättre grepp i framfoten och en mjukare hälkappa ger små men verkliga förbättringar utan att tappa den balanserade, bekväma löpkänsla som gjorde serien populär. Om du vill ha en pålitlig, bekväm och mångsidig daglig tränare till ett rimligt pris hör den här hemma på din lista.