Test av Ryobi självgående Cross Cut AWD-gräsklippare: Fyrhjulsdrift gjort rätt

Inledning

Ryobis ursprungliga självgående Cross Cut-klippare gjorde snabbt intryck: den gick från koncept till produktion på bara fem månader, vilket är anmärkningsvärt snabbt för en batteridriven produkt, i synnerhet en så här väl genomförd. Den nya fyrhjulsdrivna versionen bygger vidare på den formeln med mer än bara ett nytt drivsystem. Det finns en tystare Whisper Series-motor, en spakbaserad omkopplare för multchning och uppsamling, en inbyggd bränslemätare och en drivväljare som låter dig välja mellan fyrhjulsdrift och bakhjulsdrift. Efter att ha använt den på en blandad gräsmatta är här allt du behöver veta innan köpet.

Vem den här klipparen passar

Den här klipparen passar hemejare med medelstora till större gräsmattor som vill ha klippningsprestanda som en bensindriven maskin utan ljudet, avgaserna och underhållet från en bensinmotor. Om din trädgård har sluttningar eller ojämn terräng ger fyrhjulsdrivna versionen särskilt mycket mening. Om du mest klipper plan mark är den ursprungliga bakhjulsdrivna Cross Cut fortfarande ett billigare alternativ hos Home Depot för $599 som kit, medan den nya versionen kostar $799 med två 6Ah-batterier och alla uppgraderingar som tas upp nedan.

Smart Trek-självgående systemet förs vidare, med tumknappar som styr framåthastigheten. Tumknappar är en kontrollstil som delar mening, men Ryobi förbättrade upplevelsen genom att göra styrrorets vinkel justerbar: dra tillbaka knappen, ställ in vinkeln som känns bekväm och lås den. Hastighetsväljaren har också gjorts styvare, vilket åtgärdar ett problem där en knuff mitt i en sväng oavsiktligt kunde ändra din hastighet.

Valbar fyrhjulsdrift och bakhjulsdrift

Huvudfunktionen är den valbara driften. Ryobi låter dig växla mellan fyrhjulsdrift och bakhjulsdrift, vilket är en verkligt användbar detalj. På plan gräsmatta förlänger enbart bakhjulsdrift din körtid. När du kommer till sluttningar och backar, växla till fyrhjulsdrift för fördelen av fyra drivna hjul. Klipparen går något långsammare i fyrhjulsdriftsläge, men det är knappast en nackdel i en sluttning där du ändå går långsammare.

Startknapp med tryckknapp finns fortfarande, och närvarostången är nu en riktig stång istället för den indragbara indikator som användes tidigare. Handtagsfrigöringen är lika enkel som på originalet: dra uppåt, handtaget rör sig över, fäll upp det för vertikal förvaring, och det fungerar också genom att trycka nedåt om det passar dig bättre. Två handtagshöjdlägen finns tillgängliga, och styva stödstänger håller hela uppsättningen stabil.

Cross Cut-klippystemet med staplade blad

Om du är ny till namnet Cross Cut syftar det på ett system med två staplade blad som gör ett högt klipp följt av ett lägre. Resultatet är ett jämnare klipp och märkbart bättre multchning, och med den kraft den här klipparen har beter den sig mycket mer som en bensinmagnet. Det är samma typ av system som Honda använder på sina mer exklusiva bensinmagneter, vilket säger mycket om ambitionen här.

Batterifack och bränslemätare

Ett av de mest välkomna tillskotten är en bränslemätare som syns från baksidan av klipparen, så att du kan kontrollera batterinivån medan du klipper utan att öppna dörren för att inspektera varje batteri individuellt. Facket har fortfarande två aktiva batteriportar med manuell omkoppling: när det första batteriet tar slut måste du använda en nyckel för att växla till det andra. Automatisk omkoppling är den enda funktionen vi skulle vilja se i nästa version.

Whisper Series ljudnivåer

Den här klipparen ingår i Ryobis Whisper Series, en serie batteridriven trädgårdsutrustning som går tystare än de flesta. Testad mot originalet Cross Cut utan last mätte Whisper Series 71 decibel mot 82 decibel för originalet. Det är 11 decibel tystare, vilket är en enorm skillnad i praktiken.

Att tänka på innan köpet

Klippkvaliteten förblir en styrka: det staplade klippystemet arbetar lätt, uppsamlingen är effektiv och multchningen ger finare klipp än du typiskt får från en batterimagnet. Sidoutkastningen är också imponerande och fördelar gräset som en bensinmagnet bättre än någon annan testad batterimagnet, och det förs vidare till fyrhjulsdrivna versionen.

Gällande körtid hävdar Ryobi upp till 70 minuter och upp till tre fjärdedelar av en acre med de två 6Ah-batterier som ingår i kitet. Vid testning på en blandad bahia- och St. Augustine-gräsmatta vid ett medelvårdat klipp körde klipparen i 59 minuter. Utifrån det verkar tre fjärdedelar av en acre vid ett torrt, lätt klipp uppnåeligt under optimala förhållanden.

Köpråd

Till $799 som kit med två 6Ah-batterier är den fyrhjulsdrivna Cross Cut en ökning med $200 jämfört med originalet på $599. Om du har sluttningar, vill ha den tystare motorn eller värdesätter bränslemätaren och den spakbaserade multchomkopplaren är uppgraderingen lätt att motivera. Om din gräsmatta är plan och budgeten betyder mer levererar originalet fortfarande nästan samma klippningsprestanda.

Slutsats

Ryobi tog en redan imponerande klippare och finslipade den på alla rätt ställen: valbar fyrhjulsdrift för backar, en ljudminskning på 11 decibel, en smartare omkopplare från multch till uppsamling och en bränslemätare du kan läsa mitt i klippningen. Den manuella batteri omkopplingen är den enda verkliga önskeliste-saken som återstår, men med klippkvalitet som en bensinmagnet och stark körtid är detta en av de mest kompletta batterimagneterna på marknaden för pengarna.