Rossignol Forza V50-recension: En tillgänglig frontside-skida för preparerad terräng

Introduktion

Rossignols Forza-serie introducerar ett nytt sätt att läsa siffran på en skida. I stället för att beskriva turn radius pekar siffran på den kantvinkel skidan är byggd för att arbeta vid, så att ett högre tal indikerar en mer aggressiv och mer krävande skida. Forza V50 ligger på den tillgängliga änden av den serien, tillsammans med 60, 70 och 70 Master, och den riktar sig uttryckligen till åkare som tillbringar större delen av dagen på preparerade backar.

Det perspektivet är verkligen användbart för alla som letar efter sitt första eller andra par skidor. De flesta åkare åker backar större delen av tiden, så en skida som är designad kring den verkligheten i stället för kring tillfälliga utflykter off-piste är en rimlig utgångspunkt. Forza V50 positioneras som en kompetent mellanalternativ i stället för ett specialverktyg, vilket gör den till en rimlig instegspunkt till den moderna frontside-åkningen.

Vem är den här skidan för

Forza V50 är byggd för en specifik och ganska bred målgrupp: en framåtskridande nybörjare som rör sig in i den mellersta mellanavancerade nivån, eller vilken åkare som helst som tillbringar större delen av sin tid på preparerad terräng och vill ha en skida som speglar hur de faktiskt åker.

Om detta är ditt första skidköp och dina dagar till största delen tillbringas i backen är det exakt den typen av skida som är meningsfull. Den är designad för att på ett smidigt sätt föra en utvecklande åkare in i frontsidans värld utan att kräva de kantvinklar eller det engagemang som en mer aggressiv modell i serien skulle kräva.

Konstruktion och åkkänsla

I hjärtat av Forza V50 finns en poppelkärna, som tillför plattformen en användbar blandning av energi och stabilitet. Runt den kärnan använder Rossignol sin V-CAM-konstruktion: en V-formad kollegering-matris som blandar kolfiber och basaltsträngar, arrangerade i ett V genom skidans mitt.

Tänket bakom den formen är okomplicerat. När man böjer material på detta sätt gör man dem starkare och styvare, så matrisen tillför struktur till skidan utan att tillföra mer material. Resultatet är en byggnad som levererar styrka och kraft, och det ger skidan en märkbar mängd energi på baksidan av svängen.

Profilen är cambervarian. Den långa cambersektionen arbetar tillsammans med den V-formade kollegering-matrisen för att mata energi in i skidan, och det finns knappt någon rocker att tala om. En liten mängd rocker i tippen hjälper dig in i svängen, och sidoväggen smalnar av något mot en cap i änden. Svansen är fullt camberad utan rocker, vilket är ett kännetecken för dessa Forza-skidor: en lång effektiv kant som sträcker sig förbi sidecut, vilket hjälper dig in i svängen och sedan att hålla den ända till slutet.

I längden 171 cm är den uppgivna turn radien 14 m. Det är kort, och det matchar en kort skida. Snabba, prydliga svänger är tydligt avsikten här.

Främsta styrkorna på backen

Den tydligaste styrkan är energin. Mellan den långa cambern och den V-formade matrisen är skidan designad för att ge något tillbaka i slutet av en sväng i stället för att kännas platt och livlös.

Den andra styrkan är kantgreppet. Den långa effektiva kanten och den fullt camberade svansen låter dig föra en sväng till fullbordan med självförtroende, vilket är exakt vad en utvecklande frontside-åkare behöver när de arbetar med carving i stället för att sladda.

För det tredje håller poppelkärnan åkningen stabil utan att skidan känns som en planklump. Kombinerat med 14 m turn radius i längden 171 cm är Forza V50 inställd för den typen av korta, rytmiska svänger som preparerad terräng inbjuder till.

Så är Forza-serien uppbyggd

Forza-familjen går från 50 och uppåt genom 60, 70 och 70 Master. Siffran på varje skida återspeglar den kantvinkel den är kapabel till, så ju högre siffra, desto mer aggressiv skida.

Det gör V50 till den mest tillgängliga och minst krävande modellen i gruppen, och det gör också serien lätt att handla. Om du vet hur stor kantvinkel du realistiskt använder och hur hårt du vill utmanas, berättar numreringen var du ska leta. För en åkare som fortfarande bygger självförtroende på preparerade backar är 50 den naturliga utgångspunkten.

Att tänka på före köp

Det viktigaste att förstå är att detta är en frontside-skida. Med minimal rocker och en fullt camberad svans är den byggd kring preparerad terräng i stället för mjuk snö eller varierande förhållanden, så den belönar en åkare som verkligen stannar i backen.

Den är också den minst aggressiva modellen i Forza-serien. Åkare som redan carvar hårt och vill ha en högre kantvinkel bör titta högre upp i serien i stället för att förvänta sig att V50 ska växa med dem på toppen av sin förmåga.

Slutligen, kom ihåg att skidan bara är en del av ekvationen. En korrekt anpassad pjäxa och en korrekt ställd bindning kommer att ha lika stor inverkan på hur Forza V50 känns under fötterna som skidans konstruktion.

Köpråd

Om du är en framåtskridande nybörjare eller en mellanavancerad åkare som tillbringar större delen av din tid på preparerade backar är Forza V50 ett sammanhängande val. Den är designad som en instegspunkt till den moderna frontside-åkningen, och den tillför en äkta träkärna och en strukturell kollegering-matris till det uppdraget i stället för att kännas som ett avtältat kompromissval.

Om dina dagar delas mellan preparerade backar och mjukare snö, eller om du redan åker aggressivt och vill ha en skida som kräver mer av dig, titta i stället på de högre siffrorna i Forza-serien. Att matcha skidan mot hur du faktiskt åker är det beslut som betyder mest.

Slutsats

Rossignol Forza V50 gör ett tydligt fall för sig själv: en poppelkärna, en V-formad kollegering-matris, en lång effektiv kant och en kort turn radius, allt förpackat som den mest tillgängliga skidan i Forza-familjen. För en åkare som kliver in i frontsidans terräng eller köper sitt första par skidor med preparerade backar i åtanke är det en väl genomtänkt utgångspunkt.