Ride Manic Snowboardtest: Directionell Hybrid Rocker för den som utvecklas

Inledning

Ride Manic är byggd kring Rides Directional Hybrid Rocker-profil, en form med mer rocker i nosen, camber genom mellandelen och lite rocker i svansen. Kombinationen är tänkt att leverera popp, snärt och driv från traditionell camber under fötterna samtidigt som det blir lätt att komma in och ut ur svängar, flytkraften i puder förbättras och det blir enklare att pressa på features.

Manic finns i storlekarna 151, 154, 157, 158 wide, 160, 161 wide och 163.

Den åktes på Copper Mountain i fulla stormförhållanden: kraftigt snöfall, krossad terräng fylld med pudersnö, stark vind och sikt som växlade mellan låg och genomsnittlig. Vindblåsten snö och damm på skorpa var en del av dagen, vilket är precis den typ av terräng som avslöjar om en bräda verkligen är dämpad eller bara känns lugn på preparerade backar.

Den här recensionen går igenom hur Manic faktiskt åker, vem den passar och var den ställer krav på den som står på den.

Vem Brädan Passar

Manic riktar sig till den utvecklande lägre mellannivååkaren som vill bli en hög mellannivååkare. Det är åkaren den passar bäst för, och den åkare som mest sannolikt blir genuint imponerad av vad den presterar.

Åkare som lär sig snitta kommer att tycka att den är lättillgänglig. Cambersektionen greppar lätt, och rockern i nos och svans mjukar upp ingång och utgång i svängarna. Någon som bygger självförtroende på kanterna borde upptäcka att brädan klarar det där bra.

Mer erfarna åkare kommer att märka taktnivån tidigare. Den sköter jobbet inom ett brett spektrum av terräng, men den belönar inte mer insats på det sätt en bräda i högre prisklass gör.

Största Styrkor

Stabiliteten är den mest framträdande egenskapen. Manic är stabilare än formen och positioneringen antyder. En del fladder färdas visserligen ut ur nos och svans på grund av rockerzonerna, men den resoneras aldrig tillbaka under fötterna, så den förblir hanterbar i stället för distraherande.

Över lag är detta en dämpad bräda. Den skar fram genom krossad terräng med lätthet och fick aldrig åkaren att oroa sig för vad som väntade framför, vilket är en värdefull egenskap en stormdag.

Det finns också användbar energi i profilen. Cambersektionen engageras lätt, och när den väl är belastad fyrar svansrockern tillbaka. Det är inte den snärtigaste brädan på marknaden, men den är snärtigare än andra i den här kategorin och på den här prisnivån.

Directional Hybrid Rocker och Flexprofil

Flexen är värd att flagga för. Manic marknadsförs som mittemellan, och enligt de flesta mått känns den faktiskt lite stelare. Kolfiber och impact-plattor ingår i konstruktionen, och det märks i hur brädan uppför sig.

Det du får är en mjukare nos tack vare rockern, en stelare sektion genom mitten, en något stelare svans och en hel del torsional flex. Den blandningen förklarar mycket av åkkänslan.

Det formar också hur brädan butteras. Vikten behöver flyttas utanför camberzonerna och in i rockern. Pressar man där ger brädan ett visst motstånd, inte mycket, men nog för att man ska märka hur den vill fyras tillbaka. Åkare som redan kan butera klarar det fint. Åkare som inte gör det kommer att lära sig hur det känns när en bräda trycker tillbaka. Jobbet blir gjort utan att det är häftigt, och du kommer inte att sjunka ner, men det kräver lite muskel och lite känsla.

Prestanda och hantering i olika terräng

På hopp hanterade Manic några mindre parkfeatures och smällde av från kanten utan dramatik. Det är ingen bräda att tillbringa hela dagen på hopp med, men för små och medelstora features sköter den jobbet utan att kräva extra försiktighet.

Jibbing berättar en liknande historia. Vikt in i rockerzonerna får nos- och svanspressar att fungera ordentligt. Utan den vikten ser pressarna slaka ut och brädan vill sätta ner åkaren. Sidvärs genom en feature balanserar den med lite eftergivenhet, men det är inte riktigt vad den är byggd för. Den fixar det, men att förvänta sig att den låser sig och håller vore ett misstag.

Kant-till-kant-överföringen är konsekvent, men inte flytande. Brädan rullar in på kanten förutsägbart i stället för att motarbeta åkaren, men den känns inte lika smidig som vissa alternativ. Den kan stå på kanten genom en sväng, med begränsningar. Mer tryck från brädans mitt bakåt genom svansen ger bara en viss mängd kraft. Det är inte exponentiellt: du kör in i en vägg, och det är ungefär så mycket brädan ger.

Korta, trånga, snabba svängar och långa, utdragna snittsvängar täcks båda. Det sortet gör den till ett praktiskt val för åkare som fortfarande listar ut vilken typ av svängning de gillar.

Att Tänka På Innan Köpet

Det största förbehållet är taktnivån. Brädan har sina begränsningar, och erfarna åkare hittar dem snabbt. Den framstår som ett prisvärt alternativ snarare än en bräda utan kompromisser.

Det finns bättre brädor i den här kategorin på den här prisnivån, vilket är värt att veta innan man köper, för Manic är inte det enda alternativet i sin klass.

Det är också värt att gå in med korrekta förväntningar. Det är inte en dålig bräda och inte en fantastisk bräda. Det är en snowboard som sköter jobbet, och för rätt åkare är det precis tillräckligt.

Om du jämför alternativ ligger Yes Basic, Rome Warden och Capita Outer Space Living i samma diskussion.

Köpråd

Köp Ride Manic om du är en utvecklande mellanliggande åkare som vill ha en stabil, dämpad bräda som hanterar flyt i puder, lätt svängingång och både korta och långa svängar utan att kräva expertteknik. Stelheten som överskrider marknadsföringen passar åkare som vill ha lite mer stöd under fötterna.

För bindningar är Ride A-6, Rome DOD och Nitro Zero de kombinationer som rimmar bäst här.

Om du redan åker på hög nivå och vill ha en bräda som ger mer ju hårdare du kör, kommer begränsningarna att visa sig snabbt. I så fall är de jämförbara brädorna ovan värda att prova innan du bestämmer dig.

Sammanfattning

Ride Manic är en gedigen, dämpad och förvånansvärt stabil bräda med en flex som känns stelare än utlovad och en tydlig prestandatakt. Den passar den utvecklande mellanliggande åkaren som vill ta klivet upp, och den hanterar puder, krossad snö, mindre parkfeatures och en rad svängformer på ett kompetent sätt. Åkare som redan vet exakt vad de vill ha från en bräda bör väga alternativen på samma prisnivå innan de bestämmer sig.