Ride Benchwarmer-recension: En styv, aggressiv asymmetrisk twin byggd för freestyle-attack

Introduktion

Ride Benchwarmer är en styv, aggressiv asymmetrisk twin riktad mot åkare som vill behandla hela berget som ett freestyleområde. Den kombinerar en krävande känsla med verklig pop och stabilitet, och den belönar självsäkra åkare som gillar fart, hårda carvar och stora features. Efter att ha åkt den i allt från hård morgonsnö till uppmjukad halfpipe och parkelappar är här hur den presterade.

Konstruktion och form: Twin Extra Camber

Benchwarmer använder Rides Twin Extra camber. Det finns rocker precis vid kontaktpunkterna på nos och svans, med ett stort camberparti som löper från mitten av fötterna ut till de punkterna. Det långa camberpartiet ger precision, pop och drive, medan rockern på tipsen gör det lättare att komma in och ut ur svängar och hjälper till med presses på rails och buttering.

Storleksalternativen går från 142, 147, 151, 154 Wide, 155, 157 Wide, 159 upp till 161 Wide, så det finns en bredd för de flesta åkare, inklusive de med större fötter.

Så här åker den: Flex och känsla

Det här brädan ligger på den styvare sidan överlag. Det är inte en helt dödstyv bräda eftersom rockern i nos och svans mjukar upp det lite där, men den styrs fortfarande bra med fötterna, och märkbart bättre i hög fart. På en långsam cruisning längs en cat track är den inte den mest fotstyrdas brädan som finns. Mellan fötterna känns den också lite styvare, tack vare det stora camberpartiet som trycker tillbaka rakt när du lånar in i det.

Stabilitet i fart

Stabiliteten är en genuin styrka. Ta den här brädan i fart vart du vill och den håller. En sak värd att veta: glastoppskiktet betyder att du inte får den klassiska Ridedämpningen. Du känner lite mer av vibrationerna, om än inte allt, och det blir aldrig så att fötterna somnar. Det är fortfarande en trevlig, lugn åktur.

Popen är där den verkligen skiner. Du kan ladda brädan och få en full svansknäpp som skickar dig till månen, eller så kan du bara poppa i sista sekunden för en mindre ollie. Att ladda den är särskilt effektivt i en jumpline, och den hanterade hopp i alla storlekar fint. I halfpipen var det en höjdpunkt: den behöll farten genom den plana sektionen, poppade bra från lippen och landade med tillräckligt kantgrepp för att behålla farten in i nästa hit. Från rollers och landningar, om du landar lite för tungt bak, tar den styva svansen ner dig igen. Samma sak gäller spinning: du kan gräva in i den bakre kontaktpunkten och få full rotation utan att brädan skerar bort.

Överlag känns den här brädan byggd för att riva hopp och poppa varje side hit du kan hitta medan du åker all mountain.

Buttering, presses och rails

För en så här styv och responsiv bräda butterar den ungefär som du skulle förvänta dig. Rockerzonen i nos och svans är ditt sweet spot, och när du väl hittat dem kommer du att flytta vikten ganska långt bak, i princip till kontaktpunkten. När du poppar ur en butter finns det massor av pop, så att spinna ur en är inga problem när du väl flyttat vikt och höfter.

På rails är farten din vän. Svans- och nospresses på rails och ledges krävde några varv för att bli bekväm med, eftersom brädan motstår dig lite mer än förväntat. Pressesen var inte de vackraste, men de gjorde jobbet. Sidledes glider det stora camberpartiet mellan fötterna greppet railen riktigt bra. Det fanns inga problem med att den klankade på och sköt iväg; det kändes som att den absorberade railen fint. Vid stora droppar ner på rails, var beredd på att den kan ladda lite mer, men det var hanterbart.

Carvning och fart

Eftersom den är asymmetrisk carvar den här brädan extremt hårt, särskilt på hælkanten. På vanliga twin-brädor kan du känna en liten fördröjning där du skerar svängen innan kanten tar; den här saken är helt engagerad från start. Det gör korta, snabba carvar in mot rails och ledges riktigt lätta, eftersom du kan komma på kant, hitta linjen och kapitalisera.

På medelstora och större carvar kan du öppna upp och bara njuta. Det fanns ingen märkbar toppfart. I ojämnt eller krossat underlag räcker det att hålla sig lite lägre; den håller kanten genom dem och skär rakt igenom med sin Slimewall-konstruktion. Den Euro carvar på både tå- och hälsida, och kanten håller även när du pressar hårt.

Vem den passar

Åkaren för den här brädan är någon som vill ta sig an de stora features i parken, men när det blåser ut vill förvandla hela berget till sin park i stället. De vill åka fort, hålla en kant och ha en bräda som presterar på deras nivå. Om du gillar idén med Ride Helix men vill ha något med mer bett, är det den riktning Ride verkar ha förfinett med Benchwarmer.

Jämförbara brädor och uppsättningsnoteringar

Om Benchwarmer låter tilltalande är jämförbara brädor att överväga Nitro Beast, K2 Hypnotist och Jones Tweaker Pro. Rekommenderade bindningar för den här brädan är Ride C-8, Jones Mercury och Rome Katana.

Köpråd

Köp Benchwarmer om du är en erfaren åkare som letar efter något styvt, responsivt och fullt av pop, med en asymmetrisk carv som engagerar direkt. Om stora hopp inte är din grej men du vill ha stabiliteten att förvandla hela berget till ett freestyleområde, är detta ett genuint kul val. Om asymmetriska brädor inte är din stil är Nitro Beast, K2 Hypnotist eller Jones Tweaker Pro rimliga alternativ att jämföra först.

Slutsats

Ride Benchwarmer levererar precisionspop, klippahållande stabilitet och en asymmetrisk carv som bara funkar. Den kräver lite ansträngning på presses och lite tålamod att finjustera, men för åkare som vill ha en styv, aggressiv twin som presterar överallt på berget, förtjänar den sin plats.