Osprey Daylight 35 recension: En ny handbagageväska som driver priserna i rätt riktning

Inledning

Osprey Daylight 35 är det senaste tillskottet i Ospreys linje av handbagageväskor, lanserad tillsammans med uppdaterade versioner av den expanderbara 26+6-modellen och den större 44L. 35L ligger i det som många resenärer kommer att betrakta som den optimala storleken: stor nog att vara konstruerad som ett riktigt handbagage för bagagehyllan, liten nog att vikten hålls rimlig. Första intrycket är starkt, och den stora nyheten är priset. I en tid då väskpriserna ständigt stiger har Osprey faktiskt sänkt dem. Den äldre 26+6 kostade runt $110, den uppdaterade versionen landar på $100, och denna 35L-väska kommer in på bara $120.

Vem passar produkten för

Denna väska är konstruerad som handbagage för bagagehyllan, inte som ett personligt förvaringsobjekt att dra in under sätet. Den mäter ungefär 19,5 x 14,5 x 10 tum djup, vilket gör den lite för hög för användning under sätet. Ryggpanelen är stel i sin struktur men ganska mjuk i praktiken, så med lätt packning och lite kreativitet kan den tryckas in i en standardmåttbox för handbagage, även att komma förbi en gateagent är en helt annan sak. Om du vill ha en enda väska som rymmer en äkta helg eller en veckas utrustning och åker i bagagehyllan, är denna storlek mycket meningsfull.

Största styrkor

Materialen och byggkvaliteten är i princip oförändrade från föregående generation, vilket är inget ont. Den använder ett medeltungt 300-denier polyester med DWR-beläggning som har bevisat sig på de äldre väskorna, och de udda färgkombinationerna fortsätter. Tumbleweed-gula versionen kombinerar turkosa blixtlås med klargula accenter, medan innerfodret förblir en dångrå nyans, eftersom Osprey aldrig har omfamnat ljusa innerfoder.

Säkerhetsutrustningen är en verklig höjdpunkt. Huvudfacket drivs av nummer 10 YKK låsbara blixtlås, och laptopfacket får ett något mindre låsbart blixtlås i nummer 8 med en liten tygöglia för att fästa ett lås. För resenärer som rör sig genom hektiska stationer och flygplatser är det verkligen användbart till detta pris.

Den grundläggande layouten ligger nära den äldre designen: ett stort huvudfack i klibbeformat side-opening, interna bagageremmar och en meshficka på locket. En av de mest uppskattade uppdateringarna är framfickan. Den äldre väskan hade en öppen ficka som var bra för snabb åtkomst men som lät saker falla ut. Den nya versionen behåller samma storlek och placering men lägger till blixtlåsåtkomst, och en slingväska i Capacity One-stil passar perfekt i den.

Överstfickan är oförändrad och tankeväckt konstruerad. Den har elastiska mesh-delare och en nyckelrem, med överfacket som stannar halvvägs ner i väskan så att småsaker aldrig sjunker till botten. Underfacket sträcker sig helt ut, så de två zonerna konkurrerar inte med ditt packade gods om utrymme.

En annan uppdatering: på 35L är laptopsleven vadderad inne i huvudfacket, men den faktiska förvaringen ligger bakom den i ett särskilt separat fack. Det är ett meningsfullt steg upp från den mindre modellen, där datorn sitter inne i huvudfacket bakom ett yttre blixtlås. Vattenflaskfickorna är stora elastiska mesh, två stycken, och varje rymmer bekvämt en fet 1-litersflaska. Sidokomprimeringsremmarna gör ett bra jobb på väskans övre del och låter dig fästa högre utrustning i sidofickorna. Fyra tyglor på framsidan möjliggör fästning av en mindre dagsäck, ett alternativ som vissa resenärer uppskattar även om det gör lasten lite besvärlig och obalanserad.

Att tänka på innan du köper

Bärsystemet är nästan identiskt med den äldre modellen, med skummeshtäckta axelremmar och en räfflad, ventilerad ryggpanel som ger god luftgenomströmning. Bagagepassagen behåller sin vertikala orientering så att du kan fästa väskan på ett rullvagnshandtag och fortfarande nå sidofickorna och framfickorna. Den nya versionen lägger till ett spår i mitten av passagen, så remmen inte längre behöver gå hela ryggpanelens höjd.

De större modellerna får också en stowbarhetsfunktion: axelremmarna kan kopplas loss från glorna i botten och förvaras i en tillbakadragsbar ficka på baksidan. Fästet använder en plastlobbuckla på en liten tygöglia, som är tillräckligt stadig men ser lite ovanlig ut. Noterbart är att den uppdaterade 26+6 inte verkar ha denna funktion, så den är förmodligen reserverad för de större väskorna.

Två begränsningar är värda att väga. För det första finns det ingen höftrem. Den mindre väskan behöver förmodligen ingen, men vid 35L kommer vissa resenärer att vilja ha alternativet, och Osprey har inte lagt till fästpunkter för en eftermarknadsbälte. För det andra är detta en mycket budgetorienterad väska, så premiumdrag saknas medvetet. Observera också att denna första titt kommer före utökad resetestning, så intryck av långsiktig hållbarhet återstår att se.

Köpråd

Till $120 är Daylight 35 en av de mer övertygande handbagageväskorna enbart på pris, särskilt med låsbara blixtlås, ett särskilt laptopfack och en klibbeformat side-opening-layout som vanligtvis finns på dyrare väskor. Om du behöver mer kapacitet täcker den uppdaterade 44L större laster; om du vill ha flexibilitet under sätet och en expansionsficka är 26+6 till $100 det mindre alternativet. För en enda handbagageväska till ett rimligt pris är 35L den att lista.

Slutsats

Osprey Daylight 35 är ingen radikal omdesign, och den behöver inte vara det. Den behåller tyget, blixtlåsen och bärsystemet som fungerade bra på föregående generation, lägger till en framficka med blixtlås och ett särskilt laptopförvaringsfack, och undergräver marknaden på pris. Tills mer tid på resande bekräftar den långsiktiga prestandan står den som ett av de smartaste värdelvalen i kategorin reseväskor.