Nordica Spitfire 80 DC-test: En racerinspirerad 80 mm frontside-carver

Inledning

Nordica Spitfire 80 DC är en frontside-carvingskida som tar racerinspirerad form och konstruktion och drar ut den i en 80 mm midja. Den kommer tillbaka för en säsong till som vidareförd modell, med samma konstruktion och samma grafik som när den först lanserades.

Den kombinationen är det som gör skidan intressant. De flesta modeller i den här bredden nöjer sig med att luta sig mot radien och låta sidoslipningen göra jobbet. Spitfire 80 DC kräver mer input från åkaren och ger tillbaka mer energi, mer grepp och en mer levande känsla.

För åkare som ser preparerade backar som en plats att jobba på teknik och fart snarare än att bara glida nerför är den avvägningen hela poängen.

Vem Nordica Spitfire 80 DC passar

Det här är en skida riktad mot avancerade och expertåkare. Tidigare raceråkare känner sig ofta hemma snabbt, eftersom den kantiga formen och camberprofilen belönar det tryck och de kantvinklar som en racerbakgrund bygger upp. Den passar även alla som vill ha en något bredare plattform att stå på i en frontside-carvingskida, där en smal midja kan göra balanspunkten svårare att hålla.

Största styrkor: Double Core Construction och racerinspirerad form

Kärnan är där Spitfire 80 DC gör sitt argument. Double Core Construction placerar två horisontella trälameller, en i botten och en på toppen, runt två centrallager: en Titanal-lamell och ett Pulse Core-lager. Pulse Core är ett elastomermaterial som jämnar ut vibrationer och håller fladdret nere, medan metallen gör samma jobb utöver att ge skidan kraft. Att stapla två trälager runt den uppställningen ökar den totala energin och gör skidan märkbart mer engagerande.

Formen förstärker budskapet. Spetsar och bak är vassa och kantiga, och det finns mycket camber under foten med en lång camberprofil, vilket bygger energi längs skidans hela längd. Rockern är minimal, så det här förblir en helt camberad, racerinspirerad design. Spetsar och bak är platta i stället för avsmalnande, vilket innebär att kantkontakt och svängstart sker omedelbart från skidans allra främsta del. Den bredare spetsen är mer engagerande i den zonen, och baken följer samma filosofi: vass, platt och med hela vägen till slutet.

Resultatet är full kantkontakt från spets till bak och en skida som känns precis och kraftfull snarare än avslappnad.

Turn Radie och terrängmångsidighet

I längden 174 cm har Spitfire 80 DC en svängradie på 16 m. Allt över ungefär en 15 m-båge rör sig in i medellång till lång carving-territorium, där skidan kan löpa raktare och attackera fallinjen mer direkt. Kortare radier drar en skida tvärs över fallinjen i stället. Spitfire 80 är bekväm med båda tillvägagångssätten, även om den passar något bättre för aggressiv, snabbare skidåkning än för täta, snabba svängar.

Den 80 mm breda midjan visar också sitt värde när förhållandena mjuknar. Extra bredden hjälper skidan att flyta ovanpå något mjuk snö i stället för att gräva ner i den, och den bredare plattformen gör balanspunkten lättare att hålla än på en smalare frontside-skida.

Att tänka på innan du köper

Eftersom skidan lämnar tillbaka kontrollen till åkaren belönar den god teknik och ärlig input. Att generera mycket höga kantvinklar kräver engagemang, och åkare som föredrar en skida som helt enkelt håller en radie med minimal ansträngning kan tycka att den här är krävande.

Det finns också mycket lite rocker och ingen avsmalning i baken. Det är exakt det som ger den omedelbara kantkontakten och den starka avslutningen, men det innebär också att skidan inte är designad för att vicka löst eller svepa genom svängar. Den är som lyckligast på släta och preparerade ytor, där den verkligen är ett nöje att åka, och den behåller sitt lugn när de ytorna mjuknar.

Inget av det gör Spitfire 80 DC till ett dåligt val. Det innebär bara att åkaren måste tillföra tekniken, och de åkare som gör det belönas med en nivå av energi och grepp som mjukare frontside-modeller sällan matchar.

Vem som kan föredra en annan skida

Om prioriteringen är en förlåtande, lättåkt cruiser, eller en skida byggd för djup snö och off-pist-terräng, jobbar den helt camberade profilen och den platta, oavsmalnade baken mot det målet. Åkare som vill driva, vicka och sladda svängar utan att kämpa mot kanten tjänar bättre på annat. Den här skidan är byggd för den preparerade frontsiden och för åkare som gillar att bli utmanade att åka bra.

Köpråd

Spitfire 80 DC passar bäst för avancerade och expertåkare som tillbringar största delen av sin tid på preparerad frontside-terräng och vill ha en bredare plattform än vad en smal, racehärledd carvingskida erbjuder. Referenslängden 174 cm har en svängradie på 16 m, vilket ligger i medellång till lång carving-territorium och gynnar åkare som gillar att löpa raktare och attackera fallinjen. Tidigare raceråkare känner igen cambern, den kantiga formen och det omedelbara kantgreppet.

Om omedelbar svängstart, höga kantvinklar och en bak som håller till slutet beskriver hur du gillar att åka, levererar den här modellen allt tre i ett stabilt, energifullt paket.

Slutsats

Nordica Spitfire 80 DC tar en racerinspirerad form, lägger till 80 mm bredd och lindar in den i Double Core Construction med två trälameller, ett Titanal-lager och en elastomer Pulse Core. Resultatet är en mjuk, stabil och energifull frontside-skida med omedelbar kantkontakt och en genuin aptit på fart. Den kräver mer av åkaren än en typisk skida i den här breddsklassen, och för avancerade och expertåkare är det exakt det som är charmen.