Test: New Balance FuelCell SC Trainer V2 – en supertrainer som lovar mer än den levererar

Introduktion

New Balance FuelCell SC Trainer V2 anländer med ett specifikationsblad som ser genuint tilltalande ut: en lägre stack, en lättare konstruktion och samma recept av karbonplatta plus FuelCell-skum som driver några av New Balances bästa tävlings­skor. Den kostar 210 pund eller 179,99, väger 256 gram (9 uns) för herrar i storlek 8 och har ett dropp på 6 mm.

På papperet låter det som den idealiska plattede träningspartnern för en premiumtävlare. I praktiken, efter ett gedigent testblock med lugna pass, intervaller, ett halvmarathonförsök, en tempo-10K och banpass, är vår slutsats mer blandad: det här är en bekväm, stabil och hyfsat mångsidig var-dagstrainer som har förlorat en hel del av den fjädring som gjorde originalet kul, utan att få tillräckligt mycket någon annanstans för att motivera priset.

Vem passar SC Trainer V2 för

Det här är en sko riktad mot löpare som vill ha en plattede supertrainer till den enklare sidan av träningen: dagliga kilometer, lugna pass och avslappnade längre sträckor. Den hör till samma nya klass av stora, stabila och bekväma plattede trainers som skor som Saucony Endorphin Speed-serien och Hoka Mach X, där plattan finns där för struktur och stabilitet snarare än ren fart.

Om din prioritet är en mjuk och säker sko för allmän träning och du sällan kör snabba pass, kan den klara jobbet hyfsat. Vill du ha en sko som också presterar i tempo är konkurrensen i den här kategorin stark, och det är där den här skon börjar tappa greppet.

Vad är nytt i V2

Den stora ändringen är ett betydande fall i stackhöjd, från 47 mm i hällen på originalet ner till 40 mm. Kombinerat med ett nytt, mindre tätt mellansuleskum är V2 märkbart lättare än sin föregångare.

Grundkonstruktionen är densamma som den ursprungliga konceptet: en hel längd karbonplatta ligger mellan två lager FuelCell-skum, och i mitten av mellansulan finns en ihålig kanal som skon plattar ut vid varje steg och återfår formen vid tåavfäkningen, avsedd att ge energiåtergång. Det finns också en uppdaterad flatstickad överdel med förstärkta sektioner för stöd, plus ett generöst lager yttersulegummi för att skydda mellansulan och ge grepp.

På papperet är uppsättningen mycket nära tävlingsskon SC Elite V3, bara med en annan skumformel och geometri. Den likheten väcker förväntningar som skon inte riktigt infriar, vilket vi kommer tillbaka till nedan.

Passform och storlek

Passformen är en av de säkraste aspekterna hos den här skon. Testarna körde sin normala löpsko­storlek och var nöjda: det finns gott om utrymme i tåboxen, gediget grepp runt hälen och mellanfoten, och en fin låsningskänsla över lag. Vissa New Balance-modeller har historiskt sett varit korta eller trånga, men det var inte fallet här.

En liten reservation: en testare fann att tån satt närmare skans ände än vad de normalt föredrar, och den nuddade ibland änden på längre pass. Det blev aldrig ett problem, men det tyder på att skon kan vara en aning kort för vissa fötter. Att hålla sig till din vanliga storlek är ändå den kloka utgångspunkten.

Yttersulan fick också beröm. I verkligt blöta förhållanden och under snabbare parkpass var greppet fullt kompetent utan halkning, och den generösa gummibeklädnaden bör skydda mellansuleskummet på lång sikt.

Hur den fungerar på olika löparpass

Lugna pass är där SC Trainer V2 trivs bäst. Den är bekväm, stabil och helt trevlig, om än inte lika kul eller fjädrande som de bästa skorna i klassen. Den mjukare mellansulan och den lägre stacken har lagt till stabilitet jämfört med originalet, som var en hög, fjädrande men något klumpig sko, men den stabiliteten har kommit på bekostnad av energiåtergången.

Den kompromissen blir som mest tydlig i tempo. På en tempo-10K kändes steget slött mot slutet, med en långsam häl-till-tå-övergång som försvann runt mellanfoten. Banintervall var blott okej: skon levererade aldrig ett explosivt eller drivande steg. En testare fann också att det mjuka skummet verkade kollapsa under hållt arbete på längre pass, med komprimerande och dödande känsla efter 20 km-marken snarare än att studsa tillbaka med energi.

Under cirka 50 till 70 km varierad testning var den konsekventa slutsatsen att det här är en sko som passar bäst till den lugna sidan av träningen, med begränsad mångsidighet för fartarbete – en begränsning för en plattede trainer i den här prisklassen.

Köpråd

Om du redan äger och uppskattar originalet SC Trainer, var medveten om att V2 är en genuint annorlunda sko: mindre fjädring, mer stabilitet, mindre bulk, men också mindre spänning. Fans av originalets livliga mellansula kan tycka att den här versionen är undermålig.

Vid 210 pund eller 179,99 är värdefrågan svår att ignorera. Det finns alternativ som gör den här skons jobb bättre och billigare: Saucony Endorphin Speed 3 som en bättre allround plattede trainer, Adidas Boston 12 som ett starkt vardagsalternativ, eller Hoka Mach X som en stor, stabil, plattede vardagstrainer som också hanterar tempo bättre. Asics Magic Speed 3 är mindre bekväm för lugna kilometer men ett mer effektivt fartfokuserat alternativ.

Och om det du verkligen vill ha helt enkelt är en bekväm sko för lugna och långa pass, ger en väldämpad vardagstrainer i 100–110 pundsklassen dig precis lika mycket för betydligt mindre pengar.

Slutsats

New Balance FuelCell SC Trainer V2 är en bekväm, stabil och hederligt byggd supertrainer med bra passform, pålitligt yttersulegrepp och ett genuint lättare och lägre steg än originalet. Men den mjukare mellansulan kostar den fjädringen och drivkraften som gör den här kategorin spännande, och till det här priset lyckas den inte utmärka sig inom något enskilt område. Det är en okej sko som man inte gör motstånd mot att springa i, mot en stark konkurrens som gör jobbet bättre. För de flesta löpare kommer alternativ från Saucony, Adidas, Asics eller Hoka att vara det klokare köpet.