De dyraste limited edition-landsvägscyklarna: tre byggen som sticker ut

Introduktion

Toppmodeller av landsvägscyklar slutade handla enbart om prestanda för länge sedan. De tre cyklarna i den här sammanställningen är limited editions, och var och en kombinerar en riktig produktionsplattform med något som lyfter den in i samlarkretsar: ett superbilssamarbete, ett begränsat antal exemplar eller en heltäckande beläggning av 24k guld. Två av dem är kolfiberlandsvägscyklar utrustade med italienska grupper och matchande hjul. Den tredje började sitt liv som en prisvärd landsvägscykel och förvandlades till något helt annat.

Här tittar vi på vad varje bygge innehåller, vilka priser som begärdes och för vem dessa cyklar egentligen är vettiga.

Vad som driver priset på en limited edition-cykel

Tre saker skiljer en limited edition från en vanlig serieproducerad modell.

Den första är samarbetet. När ett cykelmärke arbetar med en biltillverkare är lackeringen oftast hämtad direkt från en specifik bil, och den dekoren blir en stor del av anledningen till att cykeln finns. Två av de tre cyklarna här kommer från samarbeten med Lamborghini.

Den andra är komponentspecifikationen. Campagnolo Super Record EPS-grupper och matchande kolfiberhjulset finns på de två kolfiberbyggana i listan, vilket är den hårdvara man förväntar sig på den här nivån.

Den tredje är knappheten. En upplaga på 50 eller 63 exemplar, där varje ram har sitt eget nummer, är det som gör en cykel till ett objekt som samlare jagar.

Det praktiska argumentet för att cykla på en numrerad samlarcykel är svagare än argumentet för att bevara den. I den här änden av marknaden betalar du för samarbetet, finishen och produktionsnumret lika mycket som för själva cykelupplevelsen.

Cervélo R5 Lamborghini Limited Edition

Cervélo och Lamborghini samarbetade om en specialversion av R5, och endast 63 exemplar tillverkades. Priset var £18,500, vilket motsvarar ungefär €22,000 eller $25,000, och gör den till den minst dyra cykeln i den här sammanställningen.

Lackeringen är hämtad från Lamborghini Aventador SVJ som satte ett varvrekord på 6 minuter och 44 sekunder, och den framstår som en bilinspirerad finish snarare än en traditionell cykeldekor.

Bygget använder Campagnolo Super Record EPS-komponenter med Bora One-hjul. På överröret sitter cykelns individuella byggnummer av 63, och Lamborghini-logotypen finns på framsidan av ramen.

För en köpare är lockelsen här kombinationen av en äkta tävlingsplattform och en finish du knappast lär se på någon annan cykel. Den numrerade ramen är den detalj som betyder mest om cykeln ska bevaras snarare än användas.

Giant Defy 5: landsvägscykeln i 24k guld

Den här tar en helt annan väg. Ett företag mest känt för att belägga telefoner med guld och diamanter riktade i stället blicken mot en cykel, och utgångspunkten var en Giant Defy 5 med Shimano Claris-grupp, en cykel som såldes för £499 som standardmodell.

Den belades sedan med 24k guld från ände till ände, och den färdiga cykeln värderas till £208,333.33. Det är £207,000 mer än cykeln den en gång var.

En heltäckande ädelmetallbeläggning är ingen viktbesparande åtgärd, och det är inte en finish byggd för blöta vintervägar, punkteringar längs vägen eller vanligt underhåll. Det här är ett utställningsobjekt som råkar ha pedaler.

BMC Lamborghini 50th Anniversary Limited Edition

BMC firade sitt 50-årsjubileum med ett samarbete med Lamborghini och en upplaga på 50 beställningsbyggda cyklar, prissatta till €25,000 när de lanserades 2013.

Specifikationen ligger nära Cervélos: en Campagnolo Super Record EPS-grupp och Bora-hjul, den här gången med Lamborghini-logotyper på fälgarna. 3T levererade speciallackade styren och stammar, och en matchande sadel fullbordade bygget.

Lackeringen är ett svart och fluorgult schema som framstår som diskret med en ljus accent, vilket är ett helt annat utseende än den djärva dekoren på Cervélon.

Eftersom varje cykel byggdes på beställning är specifikationen och finishen de delar som är värda att kontrollera på varje exemplar som dyker upp, tillsammans med ramnumret.

Köpråd för samlarcyklar

Om målet är att cykla levererar en vanlig serieproducerad landsvägscykel större delen av prestandan för en bråkdel av dessa priser, och den kan servas, repareras och försäkras utan krångel. Inget med en limited edition-grupp eller en numrerad ram gör cykeln snabbare på söndagsturen.

Om målet är att samla förändras frågorna. Leta efter den numrerade ramen, den ursprungliga komponentspecifikationen och de samarbetsdetaljer som identifierar utgåvan. Två av cyklarna här begränsades till 50 respektive 63 exemplar, vilket är så litet att exemplar sällan kommer ut på marknaden.

Tänk igenom hur cykeln ska förvaras och hur den ska försäkras, och var realistisk kring huruvida den någonsin kommer att användas. En guldbelagd ram eller en bilinspirerad dekor är dyr att åtgärda om den skadas, och värdet på en limited edition hänger på att den förblir i originalskick.

Slutsats

Dessa tre cyklar befinner sig i marknadens absoluta ytterkant, och var och en motiverar sin prislapp på sitt eget sätt: ett superbilssamarbete i 63 exemplar, ett jubileumsbygge i 50 exemplar och en enda cykel inlindad i 24k guld. Ingen av dem är ett rationellt köp, men alla tre är intressanta objekt.

Om du köper för att cykla, lägg pengarna på en cykel som du gärna ser bli smutsig. Om du köper för att behålla, välj den vars historia du faktiskt vill äga.