Makita UC013G 40V bakhandelskedjek even — no. Let me redo.

Introduktion

Makita UC013G är varumärkets första 40V-kedjesåg med bakhandel, och den har varit en av de mest efterfrågade nyheterna i XGT-sarjen. Den levereras med ett 450mm-skenor, positionerar sig som motsvarigheten till en 42cc bensindriven kedjesåg och riktar sig rakt mot användare som vill ha bensinklassad skärkapacitet utan bränsle, rökgaser och dragspel. Observera att Makita säljer något olika varianter av denna såg i olika regioner, med skenolängder från 350mm till 450mm och olika modellnummer, så kontrollera vad din lokala marknad erbjuder.

Efter långa sågpass på stora pilträdstammar, inklusive några verkligen utmanande längdsnitt i ändträ, här är hur den presterar och var den kräver kompromisser.

Vem denna produkt är för

Denna såg passar fastighetsägare och vedhuggare som regelbundet hanterar stora stammar. Jämfört med 18V-tvillingen (LXT) med bakhandel skär UC013G cirka 20 procent snabbare, hanterar större skärkapacitet och behöver ungefär hälften så många batterier för att klara samma mängd virke. Om ditt arbete mestadels är små grenar och beskärning blir en lättare topphandelsåg eller mindre LXT-soog enklare att leva med.

Byggkvalitet och design

När man lyfter den är första intrycket vikten. Med 4,2kg med 350mm-skenan är den cirka ett kilogram tyngre än 18V-tvillingen med bakhandel, och den är märkbart bredare genom kroppen. Anledningen är konstruktionen: ett stålhandtag bak, magnesiumklädsel runt framsidan och stålknubbar, där 18V-tvillingen mestadels är plast. 40V-versionen känns helt enkelt mer som en bensindriven kedjesåg i handen.

Fästet för skenan har också gått tillbaka till grunderna. Istället för det verktygsfria kåpsystemet på 18V-tvillingen använder UC013G två fasta muttrar och en traditionell spänningscreew, så du behöver bära med dig en skruvnyckel. Makita har tydligen bedömt att den verktygsfria lösningen var för lätt att skada. Säkerhetsutrustningen är standard: en främre handbroms som hindrar verktyget från att starta, en kedjeavvisare framför skenan och en variabel gasstrigger. Arbetslampan är på i fem sekunder efter aktivering, eller förblir på obegränsat medan knappen hålls intryckt. Verktyget är IPX4-klassat för vatten och damm, och batterifacket dräneras genom ett hål i botten.

8Ah-batteriet passar snugligt bak, och det kan finnas utrymme för större pack i framtiden om Makita gör dem.

Batteri och kraftleverans

Här ställer sågen krav. Makita rekommenderar 5Ah- och 8Ah XGT “F”-batterierna, som har 20 celler vardera. Att köra mindre 10-cells-pack är en dålig idé: ett 2,0Ah-batteri gick in i ett rött överbelastningsläge efter knappt någon sågning alls, trots att det visade fulladdat efteråt, och ett 4,0Ah-pack blev obehagligt varmt och tappade en laddningsstreck efter bara två stora snitt. Hälften så många celler betyder hälften så hög strömkapacitet, och denna såg kräver mycket.

Kedjehastigheten är 25,5 meter per sekund, något snabbare än 40V topphandeln på 24,8 m/s och långt före 18V-tvillingen på cirka 20 m/s. Den hastigheten märks direkt i skärtempot.

Skärprestanda

I bruk skär sågen mjukt, snabbt och med verklig auktoritet. Längdsnitt i ändträ, i praktiken rip-snitten av kedjesågsarbete, är det svåraste testet, och den hanterade dem där den lättare 18V-tvillingen hade svårt med samma material. Tversnitt genom ett 400mm-brett block är snabba och rena. Över en kvarts hårt arbete stabiliserade sig motorn runt 64 grader Celsius, varmt men väl inom normalt arbetsområde.

Stallbeteendet är ungefär detsamma som hos 18V-tvillingen. 40V-topphandeln känns som att den stannar mindre ofta, men det beror delvis på hävstång: en såg med bakhandel använder din bakre hand som vridpunkt så att sågen gör jobbet, medan topphandeln kräver mer nedåtryck och är tröttare. En varning om slö kedja från långa tester: en slö kedja slukar batterikraft, så håll kedjan vass och din körtid tackar dig. Och en bekännelse för alla som gjort samma sak: en fyra tum spik djupt inne i en gammal pil tog några tänder från kedjan, vilket påverkade skärkvaliteten tills den filades om.

Över en stor hög med blandade snitt, inklusive några medvetet hårdhänta rip-liknande snitt och gott om stammar på cirka en fot i diameter, förbrukade testerna ett 4Ah-, ett 5Ah- och ett 8Ah-batteri. Det är den ärliga kostnaden för denna typ av prestanda: den är strömhungrig, och stora batteripack är i praktiken obligatoriska.

Att tänka på innan köp

Vikten är den uppenbara avvägningen. Extra kilogramet och den bredare kroppen gör detta till en tvåhands-, ställningsbaserad såg, inte ett snabbt beskärningsverktyg. Batterikostnaden är den andra: du vill ha 20-cells F-serie-batterier, och om du kör mindre pack låter sågen dig veta det genom att överhetta dem. Slutligen betyder den traditionella mutterfästade skenan att du behöver hålla en skruvnyckel till hands — en liten sak men värd att veta om du kommer från en verktygsfri såg.

Vem bör köpa den

Om du ersätter en liten bensindriven kedjesåg eller går upp från 18V-tvillingen för större virke gör UC013G ett starkt case. Du får snabbare skärning, större kapacitet och bensinliknande byggkvalitet i ett sladdlöst paket. Om din sågning är lätt och sporadisk kostar den lättare 18V-tvillingen eller en topphandel XGT-soog mindre och väger mindre.

Räknekonsten som säljer den: cirka 20 procent snabbare skärning, större stammar och ungefär hälften så många batterier som 18V-tvillingen för samma jobb.

Slutsats

Makita UC013G infriar sitt löfte om bensinekvivalens. Det är den tyngsta och mest gediget byggda sladdlösa bakhandelssågen i sortimentet, skär märkbart snabbare än 18V-tvillingen och känns som en riktig arbetssåg snarare än ett upp.skalerat DIY-verktyg. Dess aptit på stora 20-cells-batterier är den största brasklappen, men med rätt pack är det en verkligt kapabel ved- och fastighetssåg.