7 smarta uppgraderingar som gör din landsvägscykel lättare

Introduktion

En lättare landsvägscykel känns snabbare och mer responsiv, och den gör klättringen märkbart roligare. Problemet är att köpa en komplett högpresterande landsvägscykel för att nå dit kostar väldigt mycket pengar. En mer praktisk väg är att uppgradera delarna som redan sitter på cykeln, en i taget, och börja med de billigaste och arbeta sig uppåt.

De sju uppgraderingarna nedan kan tillsammans spara ungefär 1,8 kilogram på en typisk landsvägscykel. Var och en kan också köpas separat om du bara vill ha en enskild betydelsefull förbättring.

Vad du bör titta efter vid lätta uppgraderingar

Det bästa värdet finns oftast i den billigare änden av listan. Slangar, däck och pedaler är förhållandevis billiga och kan ändå spara några hundra gram totalt. Kassetter och hjul kostar mycket mer men ger de största enskilda minskningarna, och kassetten är ofta en av de tyngsta komponenterna i ett gruppset.

När du går vidare till mycket lätta kolfiberstyren och sadelstolpar bör du kontrollera detaljerna före köp. En del av dessa delar har en viktgräns för cyklisten eller en kombinerad viktgräns för cyklist och cykel, och det är värt att bekräfta att du ligger inom den.

Bortom de mest uppmärksammade komponenterna gör små vanor skillnad. Lätta flaskställ, en smalare sadelväska och att helt enkelt bära med sig mindre onödig utrustning kan minska vikten utan att påverka tillförlitlighet, funktion eller komfort.

Bästa slanguppgraderingen: Continental Supersonic

Slangar är en av de enklaste och billigaste platserna att börja med. Vanliga butylslangar är tunga, och att byta dem mot ett tunt, lätt butylalternativ som Continental Supersonic är ett enkelt sätt att spara vikt. Latexslangar har länge varit populära bland viktmedvetna cyklister, och nyare plastslangar har vunnit mark eftersom de påstås prestera nära latex samtidigt som de väger mindre, håller luften bättre och motstår punkteringar bättre.

Eftersom slangar är förbrukningsvaror är detta också en uppgradering med låg risk. Om du inte gillar resultatet kan du helt enkelt byta tillbaka vid nästa punktering. För cyklister som vill ha en snabb, billig förbättring är det det självklara första steget.

Bästa däckuppgraderingen: Continental GP5000

Däck varierar mycket i vikt. Billigare däck använder ofta en ståltrådskant, vilket lägger till gram, och materialen i konstruktionen är i allmänhet inte byggda för låg vikt. Högpresterande däck använder en vikbar Kevlarkant och bättre material. Att gå ner i bredd kan också minska vikten och förbättra aerodynamiken, även om det kostar komfort och jämnhet.

Skillnaden är lätt att se i siffror. Ett Continental Ultra Race, vanligt på instegsmodeller av landsvägscyklar, har ståltrådskant och väger runt 335 gram, medan det högpresterande Continental GP5000 med sin Kevlarkant väger runt 225 gram. På båda däcken blir det ungefär 200 gram sparade för en måttlig utgift.

Bästa sadeluppgraderingen: Specialized Phenom Pro

Sadel är inte ett område där man bör kompromissa med komfort och stöd, men du kan ändå spara vikt utan att gå till en extrem kolfibersadel. De allra lättaste alternativen är anmärkningsvärda men mycket dyra, och de är inte nödvändigtvis det mest bekväma valet för långa turer.

En mer balanserad strategi är att leta efter titanium- eller kolfiberräls, som är lättare än chromoly eller stål. Specialized Phenom Pro är en högpresterande sadel på runt 207 gram, jämfört med instegsmodellen Specialized Phenom Gel på runt 262 gram. Det är en verklig viktbesparing för ett verkligt prispåslag, och den behåller den komfort de flesta cyklister vill ha.

Bästa pedaluppgraderingen: Wahoo Speedplay Nano

Pedaler erbjuder viktbesparingar, men kompromisserna och kostnaden innebär vanligtvis att de inte är det första stället att lägga pengarna på. Shimanos 105 SPD-SL-pedaler väger 265 gram, att gå upp till Ultegra sparar bara 17 gram, och toppmodellen Dura-Ace sparar 37 gram. Dessa skillnader är små för pengarna.

Wahoos Speedplay-serie ger ett större steg. Den billigaste Speedplay Comp väger över 230 gram per par, medan toppmodellen Speedplay Nano ligger på strax under 170 gram.

Du betalar mycket för de grammen, men om du jagar det lättast möjliga bygget är Speedplay Nano fortfarande en av de mer effektiva pedalbytena som finns. Jämförelserna med Shimano visar hur snabbt besparingarna krymper i toppen av ett sortiment, så det hjälper att veta exakt vad du köper.

Bästa kassettuppgraderingen: Shimano Dura-Ace kassett

Kassetten är ofta en av de tyngsta delarna i ett gruppset, vilket gör den till en effektiv plats att spara vikt på utan någon prestandanackdel utöver kostnaden. Om du kör ett lägre gruppset som Tiagra eller 105 kan ett byte till en Ultegra- eller Dura-Ace-kassett ta bort många gram.

Siffrorna är slående. En 105-kassett väger strax över 300 gram, medan en Dura-Ace-kassett ligger på runt 175 gram, ungefär halva vikten. Det är en dyr uppgradering för en del som så småningom slits ut, men det är också en av de tydligaste vinsterna i vikt på cykeln.

Bästa prisvärda hjuluppgraderingen: Hunt Alloy SL Disc Brake Wheels

Hjulen ligger bara bakom ramen när det gäller total påverkan, och ett högpresterande set ger både körupplevelse och prestandafördelar samt en viktreduktion. Kolfiberhjul ses vanligen som det lättaste alternativet, men bra aluminiumhjul kan ändå spara flera hundra gram jämfört med billiga, tunga originalhjul.

Hunt Alloy SL Disc Brake-hjulsetet väger strax över 1 400 gram, vilket är nära ett kolfiberhjulset i mellanklassen, men det kostar bara drygt 400 pund.

För cyklister som vill ha en märkbar förändring utan att satsa på kolfiber är den kombinationen av låg vikt och tillgängligt pris svår att argumentera mot. Det visar också att meningsfulla hjuluppgraderingar inte kräver en enorm budget.

Bästa lätta kolfiberhjulen: ENVE SES 2.3

Om du vill ha de lättaste hjulen möjligt är kolfiber svårt att slå. ENVE SES 2.3-hjulsetet väger bara 1 197 gram, vilket är riktigt lätt för ett skivbromsset, och flera andra alternativ landar i intervallet 1 100 till 1 200 gram.

Dessa är lågprofilsfälgar, så de är utmärkta för att spara vikt och för klättring, även om de ger bort aerodynamik jämfört med djupare konstruktioner. Det gör dem naturliga för cyklister vars prioritet är de brantaste stigningarna snarare än fart på platt väg.

Aerodynamiskt och lätt: Zipp 353 NSW

Djupare hjul innebär traditionellt mer vikt, men den avvägningen minskar. Zipp 353 NSW väger 1 255 gram samtidigt som den erbjuder en 42 till 45 mm djup profil, så du får aerodynamik utan att förlora mycket på vågen.

För cyklister som vill ha ett hjulset som klättrar bra och håller farten på plattare vägar är det den balansen som lockar. Låg vikt och aerodynamisk prestanda behöver inte längre vara ett antingen-eller.

Köpråd

Att välja hjulset handlar om budget, hur mycket du värderar aerodynamik mot klättringsförmåga, om du kör fälg- eller skivbromsar, och hur du vill montera dina däck, oavsett om det är med hake, haklöst eller tubulärt. Cyklister som fortfarande kör fälgbromsar och tubulära däck kan gå ännu lättare: Lightweight Meilenstein Obermayer är bland de lättaste hjulseten som någonsin tillverkats med runt 935 gram för paret, vilket är lika lätt som vissa bakre hjul från andra set.

Lägg ihop de sju uppgraderingarna och den totala besparingen blir runt 1,8 kilogram. Den exakta siffran beror på vad du byter ut och hur mycket du är villig att spendera, så ditt eget resultat kan bli mindre eller större. Den viktiga poängen är att vinsterna är verkliga och kan byggas upp över tid, en komponent i taget.

Slutsats

Att spara vikt gör störst skillnad i branta backar, där varje gram räknas. Du behöver inte en ny toppmodell av landsvägscykel för att känna det. Börja med de billiga förändringarna som slangar och däck, lägg till en kassett eller ett hjulset när budgeten tillåter, och cykeln blir lättare och smidigare för långt mindre än kostnaden för en helt ny maskin.