Korua Auto-recension: ett freestyle-fokuserat carving-snowboard

Introduktion

Korua Auto är det mest tvillingliknande boardet i Koruas sortiment och det med mest tail. Korua klassificerar det som ett freestyle carving-snowboard, och just den kombinationen är det som gör det intressant. Det är freestyle först, men det har ändå tillräckligt med designdetaljer för att hjälpa dig cruisa runt i anläggningen, utforska mjukare snö och verkligen njuta av dina carvar.

Denna recension bygger på test i storleken 153 cm av en åkare som är 5’10” (ca 178 cm) lång och väger 155 lb (ca 70 kg), så ha det i åtanke som referenspunkt för känsla och storlek.

Form och konstruktion

Auto lutar svagt directionellt, men bara knappt. Du får en directionell outline med lite mer nose framtill och en 10 mm setback vid referensståndet, och det är i princip de enda directionella egenskaperna på boardet. Det har fortfarande ingen taper, så nose och tail har samma bredd, och det känns mycket twinish på hårt packad snö samtidigt som det åker switch mycket bra.

Profilen är camber-dominerad, nästan helt traditionell camber, vilket ger den energisk och precisa känsla man kan förvänta sig. En svag inblandning av reverse camber in mot nosen jämnar ut svänginitieringen och ger en liten fördel i mjukare snöförhållanden. Konstruktionen använder ett biax-fiberglass-layup, vilket gör boardet mer lekfullt torsionellt, lättare att kontrollera och finjusterat i parken. Under finns ett centrerat 3000-underlag, ett högre klassat sintrerat material som är känt för att vara tuffare och snabbare än ett extruderat underlag. Som med alla sintrerade underlag är regelbundet vaxande priset för att behålla den optimala känslan hela säsongen.

Flex och buttering

Auto ligger i en fin, mångsidig medelflex med väl avvägd stabilitet och en fjädrande, energisk karaktär. Det är tillgängligt, men ger ändå stadigt stöd om du vill ge dig in i parken eller utforska resten av anläggningen.

Butters är där den här flexen verkligen visar sig. Auto är pressvänligt men ändå piggt: det är bekvämt att gå ner i en nose- eller tailpress utan att kännas hakigt eller fastnande. Ground tricks, rotationer på snön och att använda poppet för att vara kreativ på plana partier, rollers och side hits känns alla naturligt. Om du är den typen av åkare som utnyttjar det mesta av det som fångar din blick nedför backen, belönar det här boardet den vanan.

Freestyle som allroundare och parken

Det här är ett gediget board för parkvarv och en bra allroundare där. Det känns bra på jibs, går lätt ner i press och tekniska tricks ligger helt inom dess område, samtidigt som det behåller den stabilitet du behöver på jump line. När vi cruisade mellanlinjen i Copper kändes boardet naturligt på vilken feature som helst som dök upp, och det åker switch bra. Du märker verkligen inte att 10 mm setback eller den directionella outlinen är i vägen.

Resultatet är ett board byggt för åkning med freestyle-ansats både i parken och när du utforskar berget, där formen och setbacket ger det mer nytta i mjuk snö än ett standardsnitt-parkboard samtidigt som den övergripande känslan är mycket twinish.

Cruising och carving

Med ett Korua-board förväntar man sig cruising och carving, och Auto levererar. Det är ingen charger, men det ger en mer spännande känsla än ditt typiska parktwin. I 153:an får du en midja på 25.5 cm, vilket är ganska genomsnittligt för ett freestyle-fokuserat board, och en 8.1 m sidecut. Den sidecuten litar mot den längre sidan, vilket tar dig in i något längre, mer utdragna carvar samtidigt som det förblir bekvämt när du pressar boardet hårdare.

När du släpper det löst och börjar dundra nerför backarna finns ingen märkbar chatter i nosen. Auto klarar också av att dyka in i riktiga carvar, vilket gör det till ett genuint roligt board för preparerade backar och för att njuta av berget i stort.

Att tänka på innan köp

Auto är freestyle först, så om du vill ha ett dedikerat carving-charger eller en djupsnöspecialist är det inte detta board. Dess förmåga i mjuk snö är en bonus snarare än huvudattraktionen, och de directionella egenskaperna är minimala medvetet. Det har också ett sintrerat 3000-underlag, som presterar bäst när du håller jämna steg med regelbundet vaxande under hela säsongen.

Köpråd

Om du letar efter ett mycket mångsidigt, twinish snowboard som är freestyle-vänligt men har något i designen som hjälper dig när du cruisar anläggningen, kanske vågar dig ut i pulvret och utforskar lite, är Korua Auto ett starkt val. Det butterar bra, känns bra i parken, håller en stadig kant och levererar fortfarande bra pop. Det är ett unikt board som är tillgängligt för i princip vem som helst.

Slutsats

Korua Auto förtjänar sin freestyle carving-etikett. Det är lekfullt nog för parken och ground tricks, twinish nog för att åka switch med trygghet, och ändå tillräckligt raffinerat för att göra varv i preparerade backar och utdragna carvar genuint roliga. För freestyle-fokuserade åkare som vill ha ett gör-allt-board är det en lätt rekommendation.