Test av Inov-8 Trailfly V2: Bekant känsla, diskreta uppdateringar

Introduktion

Inov-8:s ursprungliga Trailfly var en populär sko bland trailrunners som ville ha ett alternativ för en stor blandning av underlag under de torrare vår-, sommar- och höstmånaderna. Den byggde också upp genuin trovärdighet på långa distanser: den användes för hela träningsblock och lopp i krävande miljöer, inklusive bergslopp och flerdagarsevenemang i öknen, utan att någonsin bytas ut.

Den nya Trailfly V2 kommer med endast några få diskreta ändringar. Det är i stort sett en bra sak när grundskon redan var stark, men inte varje justering lyckas. Efter ett första pass på blandade skogsstigar känns denna uppdatering mycket bekant, med en nackdel som är värd att känna till innan du uppgraderar.

Vem den här skon är för

Trailfly V2 passar trailrunners som vill ha en balanserad, direkt känsla under foten snarare än djup, plyuschig dämpning. Om du gillar att känna stigen under fötterna och föredrar en sko som hanterar komprimerade stigar, rotförsedda skogsstigar och måttlig lera utan att förlita sig på överdimensionerat skum, hör den hemma på din shortlist.

Den är också ett bra alternativ för löpare som har problem med smala tårum. Inov-8:s anatomiska fotformsdesign ger generös bredd, volym och vickelutrymmе framtill, och standardversionen som testats här finns även i en bredare passform.

Specifikationer och designändringar

V2 har ett rekommenderat pris på £130 i Storbritannien, ett rimligt pris på den nuvarande löparskomarknaden. Det testade paret i UK 10 väger 327 g, vilket är en ökning på 14 g jämfört med föregående version – en frustrerande trend när en sko blir tyngre vid en uppdatering. Stackhöjden är 18 mm i hälen och 12 mm i framfoten, vilket ger ett hälfall på 6 mm, och dessa siffror avser endast mellansulans skum, inte det fjädrande Boomerang-inlägget eller gummiklorna under.

Ovandelen behåller den anatomiska fotformen och får bra padding i den flikade tungan, fotledskragen och hälen, vilket hjälper löpare som upplevt tunnare Inov-8-tungor obekväma över foten. Den mest synliga ändringen är en uppsättning kraftiga KPU-overlays som löper från hälen, runt mellanfoten och snörhålen, och som omsluter hela tårummet. De ser extremt slitstarka ut och borde skydda foten från tuffa stigförhållanden, men de är mycket troligen där de extra 14 g kom ifrån.

Mellansula och yttersula

Mellansulan använder en ny blandning av Inov-8:s Powerflow Pro-skum. Den borde kännas liknande under foten som den ursprungliga Trailfly, men den nya blandningen är utformad för att behålla sin dämpning längre. Genom att trycka in i den med handen känns skummet något fastare än tidigare.

Yttersulan är den nya G-Grip-designen med i princip samma klormönster och 4 mm klordjup som tidigare. Gummit har reformulerats, och Inov-8 hävdar en 50 % ökning av halkmotståndet. Det är ett djärvt påstående, eftersom en 50 % förbättring av greppet i blöta förhållanden skulle vara en stor bedrift. Under testpasset klarade skon branta, hala och leriga steg med bravur och svepte upp dem utan ansträngning. På de lerigaste, rotförsedda partierna tappade greppet fotfäste några gånger, men inget som lite koncentration inte kunde hantera.

Första passet: Komfort och passform

Ute på ett testpass på 7,5 mile genom blandad skogsterrain kändes V2 mycket lik den ursprungliga. Kombinationen av det uppdaterade Powerflow Pro-skummet och de exklusiva Boomerang-inläggen levererade tillräcklig komfort för komprimerade stigar samtidigt som den behöll god känsla för marken på mer tekniska stigar. Den balansen blir alltmer sällsynt i takt med att trailmellansulor blir mjukare och djupare.

Storleken är liten i storleken. Att gå upp en halv storlek rekommenderas, och UK 10 som testades passade precis i längd, med gott om vickelutrymme för längre distanser. Ovandelen kändes bekväm direkt ur lådan utan gnuggning eller irritation, och den vadderaade flikade tungan tillsammans med de nya overlays bildar en vagga som ger ett säkert grepp runt mellanfoten. Det låset höll genom hela passet.

Passformproblemet finns bak: fotledskragen känns lösare än på den ursprungliga Trailfly. Det fanns ingen betydande hälrörelse, men skons bakre del kändes inte lika fast låst. Att använda det översta snörhålet vid ett framtida pass, utan en full runner’s loop, kan dra åt kring fotleden och är värt att prova om du upplever samma sak.

Att tänka på innan köp

Om du fortfarande löper i den ursprungliga Trailfly med rimliga mil kvar finns det liten anledning att uppgradera nu. V2 känns och presterar i stort sett som samma sko, så det är bättre att vänta tills ditt nuvarande par är utslitet.

Om du vill ha en supersoft, fjädrande trailsko är detta inte den. Boomerang-inläggen tillför ett lager av komfort, men detta är inte ett djupt dämpat alternativ, och vid 327 g är den ganska tung för en sko utan djupt skum. Löpare som föredrar den stilen kan bättre välja Trailfly Max, som erbjuder en djupare stack som passar längre distanser bättre.

Å andra sidan, om du gillar en direkt, gammaldags trailkänsla med ett rymligt tårum och en slitstark ovandel, är V2 värd en närmare titt, särskilt till sitt pris på £130.

Köpråd

Trailfly V2 fungerar bäst som ett första Trailfly-köp snarare än som en uppgradering. Nya köpare får samma bekväma anatomiska passform, den balanserade Powerflow Pro-känslan och den reviderade G-Grip-yttersulan med dess påstådda 50 % förbättring av halkmotståndet. Befintliga ägare bör vänta tills deras ursprungliga par är färdignött. Om du ändå köper, ta en halv storlek större och var beredd att experimentera med det översta snörhålet om fotledskragen känns lösa.

Slutsats

Trailfly V2 är en bra trailsko på en stor blandning av underlag, och den bekväma, trygga mellanfotspassformen plus den balanserade skumblandningen är genuina styrkor. Men den ökade vikten och den något lösare helen gör att denna uppdatering känns som ett litet steg bakåt från en sko som redan var en höjdpunkt för varumärket. Om du älskar den direkta känslan och passformen passar din fot, är den fortfarande lätt att rekommendera. Om du hoppades på tydliga förbättringar jämfört med originalet kan det vara värt att vänta på fler mil och ett mer fullständigt omdöme.