Hoka Bondi X efter 100 miles: Max dämpning med platta

Introduktion

Hoka Bondi X är ett spännande koncept: Hokas mest dämpade löparsko för väg med en kolfiberplatta inbyggd i mellansulan. Till ett pris på $200 är den kombinationen inte självklar för alla, och efter några månaders testning är det tydligt att detta egentligen inte är en tävlingsdagssko. Det den istället visade sig vara är något bättre på ett stillsammare sätt: den mest bekväma och mest förfinade Bondi som Hoka har gjort.

Hur den passar in i ett löpschema

När man knyter den första gången är instinkten att behandla en sko med platta som en snabbhets- eller passsko. Den instinkten är begriplig, och Bondi X höll faktiskt för ett halvmarathon, men upplevelsen kändes inte tillräckligt speciell för att motivera prispåslaget. Att öka tempo gav dessutom en varm punkt i ena foten efter ungefär 10 miles, vilket gjorde snabbare pass mindre njutbara.

Med tiden glidde skon alltmer mot återhämtningsdagar och lugna miles. Där är den som bäst. Uppbyggnaden kombinerar en hälstapel på 33 millimeter med en drop på 5 millimeter, en kompressionspressad EVA-mellansula som känns mjukare och mindre tät än den vanliga Bondi, och en tillplattad rocker-geometri som samarbetar med plattan istället för emot den. De tre elementen fungerar bra ihop – bara inte för fart. De samarbetar för komfort, vilket är precis vad en löpare vill ha i en sko för trötta dagar under en maratonbyggnad.

Hållbarhet hos yttersula och mellansula

Vid 100 miles visar yttersulan typiskt slitage på de vanliga ställena: en del gummer som slitits ner på den ytterkanten nära framfoten och på hälen, något mer på högerskon. Den strategiska gummiplaceringen gör sitt jobb, eftersom den exponerade mellansulaskummen inte ser särskilt tilltuggad ut. Hållbarheten är över genomsnittet för detta antal miles.

En egenhet värd att känna till: det X-formade mönstret i sulan, som avslöjar kolfiberplattan under, fastnar stenar. Små stenar fastnar regelbundet i gapet och behöver plockas ut.

Mellansulaskummen har komprimerats lite, som all EVA gör. Den har tappat en del av den ursprungliga luftiga mjukheten och känns nu lite mer kladdig. Den förändringen är inte ovanlig eller påskyndad, och den förklarar delvis varför skon drog ännu mer åt komfortinriktade pass.

Ovansida och passform

Ovansidan är en stark punkt. En mesh-tunga i EVA är minimalt vadderad, troligen den lättaste vadderingen i någon Bondi, med en del dämpning i hälkappen. Allt ligger behagligt mot foten och är i vägen så lite som möjligt. Tåboxen har gott om utrymme och bredd.

Passformen är bättre än i någon tidigare Bondi, vilket är ett meningsfullt påstående från någon som aldrig varit den största Bondi-fanaten men testat flera tidigare versioner. Kombinerat med den mjukare upplevelsen och den mildare rockern är Bondi X den bästa Bondi som Hoka hittills gjort.

Ska du köpa Bondi X?

Priset är det tråkiga. Till $200 bär den ett påslag på $40 jämfört med den vanliga Bondi. Jämför man inom Hokas egen sortiment säljs Carbon X 2 till $180, vilket gör ett $20-påslag för Bondi X mer rimligt än ett på $40. Carbon X 2 har sedan dess rabatterats till under $145 på de flesta ställen, medan Bondi X ännu inte rabatterats någonstans.

Om du är en Bondi-fan är det värt att hålla utkik efter rea innan du binder dig till fullt pris. Om du är nyfiken på maxdämpning och gillat skor som Clifton eller Mach 4 är Bondi X till fullt pris förmodligen inte den bästa ingången, eftersom priset känns lite off. För löpare som främst vill ha lugna, bekväma miles och en riktigt bra återhämtningsdagssko levererar den dock precis det.

Slutsats

Efter 100 miles har Hoka Bondi X hittat sin sanna identitet: en premiumtränare med maxdämpning för återhämtningspass och lugna miles, inte en snabbsko med platta. Det är den bästa Bondi hittills i passform och komfort, men prisskylten på $200 gör att rea är det smartare tillfället att köpa – om inte maxdämpad komfort är precis vad du söker.