Greenworks 24V PowerAll Inflator/Kompressor-recension: Ett kompakt dubbelt luftverktyg

Introduktion

Greenworks 24V PowerAll Inflator/Kompressor är ett kombinationsverktyg riktat mot två jobb samtidigt: att fylla däck med precision och att flytta stora luftvolymer till saker som luftmadrasser och flottörer. Den drivs av ett 24V litiumjonbatteri (exemplarenheten levererades med ett 2Ah-batteri) och kan också ta ström från ett fordons strömuttag, vilket ger den genuin dubbelmatningsflexibilitet.

För alla som är djupt inne i en batteriplattform är detta verktyg en bra påminnelse om att andra ekosystem finns. Greenworks är ett stort företag med flera verktygslinjer som spänner över konsument-, semifrå- och helproffanivå, inklusive gräsklippare, skruvdragare, sågar och trädgårdsutrustning, plus flera inblåsare i dess 24V- och högre-spänningsplattformar.

Vem produkten passar

Denna är inte designad för enorma lastbilsdäck. Den är byggd för bildäck och allt mindre: motorcykeldäck, och särskilt fatbike-däck, som är notoriskt tråkiga att fylla med en traditionell handpump på grund av den enorma luftvolym de kräver.

Den riktar sig lika mycket till campare och alla som hanterar luftfyllda produkter. Luftmadrasser, flottörer och liknande föremål sköts av läget för stora volymer snarare än den tryckreglerade kompressorsidan. Om din vecka innebär att toppa bilens däck i uppfarten och sedan slå upp läger på helgen är ett verktyg som täcker båda kärnan i tjusningen.

Största styrkor

Displayen är det första som sticker ut. Den är ljusstark med en kraftfull blå bakgrundsbelysning, lättläst på avstånd och erbjuder en PSI-inställning för däck plus en dedikerad inställning för luftfyllda produkter utan trycktak. Du ställer in ett målvärde i PSI, trycker på på- och pausknappen, och enheten stängs av automatiskt när målet uppnås, med maximalt 160 PSI på trycksidan.

Två mindre vanliga funktioner förtjänar riktiga poäng. För det första låter den aktiva tryckavläsningen dig använda den som manometer: ta av kopplingen, snäpp tillbaka den, och du ser aktuellt tryck, och kan sedan släppa ut luft vid behov. Det spelar roll för terrängkörning och overlanding, där du kanske vill sänka trycket för underlaget och fylla på igen efteråt. För det andra kan den tömma. Sidan för luftfyllda produkter har både ett utlopp och ett inlopp, så att byta slang gör den till en deflator som snabbt suger ut luften ur en luftmadrass, ungefär som vakuumpackning, vilket gör packningen mycket enklare.

Tillbehörssetet täcker de praktiska fallen: en bollnål, en Presta-till-Schrader-adapter och en flotte-munstycke som passar högtrycksslangen för situationer som kräver mer än den separata volyminblåsaren. Snäpplocket på slangen är en finare design än ett skruvlock i mässing; med skruvade kopplingar på mindre högtrycksuppblåsbara föremål är det lätt att förlora en märkbar mängd luft när man tar av locket, ibland flera pound värde, som man sedan måste kompensera för.

Slutligen är den inbyggda arbetsbelysningen, aktiverad via en dedikerad switch, en liten detalj som lönar sig när du ställer ner verktyget i skymningen och behöver hitta ett däcklock. Och dubbelmatningen är en genuin bekvämlighet: den drivs av 24V-batteriet eller ansluts direkt till valfritt fordons strömuttag, oavsett om det är i hytt eller i flaket på en pickup.

Att tänka på innan köp

Några förbehåll är bra att känna till innan du köper. Designen med dubbelmatning har begränsningar: den ville inte drivas från en portabel kraftstations strömuttag i ett test, vilket är väntat med tanke på hur sådana portar beter sig, så betrakta fordonsportar och batteripaketet som de avsedda källorna.

Den är heller ingen tung kompressor. Stora lastbilsdäck ligger utanför avsett användningsområde, och kompressorn är kompakt, så att fylla stora volymer tar lite tålamod. Läget för luftfyllda produkter är rimligt kraftfullt och flyttar en bra mängd luft, men det är i grunden en liten blåsare inbyggd i höljet snarare än en dedikerad enhet med högt flöde.

Om du redan investerat i en annan batteriplattform kräver detta verktyg att du lägger till ett andra batterisystem, om du inte planerar att lita på fordonsmatningsalternativet. Det är priset för att kliva utanför ett bekant ekosystem, men Greenworks breda 24V-sortiment, där två batterier kan paras ihop för 48V-verktyg, gör plattformen lättare att växa in i.

Köpråd

För bil-, motorcykel- och fatbikeägare täcker trycksidan, med dess 160 PSI-tak, automatisk avstängning och aktiva avläsning, vardagliga och nischade pumpbehov väl. Möjligheten att släppa ut tryck för terrängkörning och fylla på igen efteråt gör den särskilt intressant för overlanders. Campare får den bättre delen av affären: snabb uppblåsning och, viktigare, snabb tömning av luftmadrasser och flottörer, vilket är steget som de flesta inblåsare helt ignorerar.

Om du bara fyller bildäck en gång i månaden kan en enklare dedikerad inblåsare räcka. Men om din rutin blandar däck med uppblåsbara föremål, eller om du ofta packar ihop läger och vill ha en madrass som faktiskt plattas till för rullning, rättfärdigar den dubbla designen sig själv. Och med fordonsström som reserv har du sällan fastnat helt.

Slutsats

Greenworks 24V PowerAll Inflator/Kompressor gör mer än de flesta kompakta inblåsare: exakt tryckreglerad däckfyllning, uppblåsning av stora volymer och tömning, med dubbelmatning från ett 24V-batteri eller ett fordonsuttag. Den har tydliga begränsningar kring stora lastbilsdäck och batterier från en andra plattform, men för bilister, motorcyklister, fatbikers och campare är den ett genuint praktiskt enda verktyg för två mycket olika luftjobb.