Gooloo GP 4000-recension: En startbooster som också är en seriös powerbank

Introduktion

Moderna startboosters har i tysthet blivit betydligt bättre än de enheter de flesta av oss växte upp med, och skiftet är lätt att se: de som förr bar på en dedikerad startbooster vill idag ha en enhet som också kan fungera som en stor powerbank för resten av utrustningen. Gooloo GP 4000 ligger mitt i den nya generationen. Den ingår i Gooloos Titan-serie, en av företagets kraftigaste enheter, och är byggd för att starta i princip alla traditionella fordon upp till en 10-liters diesel.

Den kombinationen är precis det som gör den intressant för overlanding-uppställningar. En startbooster fungerar bara bra som powerbank om du är försiktig, eftersom du när du laddar telefon, surfplatta eller lampor från den rör dig bort från dess huvuduppdrag. GP 4000 försöker ha tillräcklig marginal för att klara båda jobben utan drama.

Vem produkten passar

GP 4000 passar bra för alla som vill ha ett enda kapabelt batteri i fordonet istället för en liten startbooster plus en separat laddningsbricka. Om ditt största bekymmer är ett dött batteri på en resa täcker den det med god marginal. Vill du dessutom driva tillbehör från samma batteri finns kapaciteten där för det, utan att startprestandan genast äventyras.

För allmän hushållsbruk räcker en mindre och lättare enhet. Ett stort batteri som detta ger mest mening för lastbilar, större fordon eller resor där du verkligen planerar att driva annan elektronik från det.

Största styrkor

Siffrorna på pappret är starka. GP 4000 levererar en toppström på 4 000 ampere, vilket är där modellnamnet kommer ifrån, och den rymmer ett 99,2Wh-batteri, ungefär 26 000mAh. Trots den kapaciteten väger den bara cirka 1,8 pounds (cirka 800 g). En mycket mindre startbooster ligger på omkring ett pound, så för mindre än dubbelvikten får du en enorm mängd energilagring. I praktiken betyder det gott om telefonladdningar över, samtidigt som det finns tillräcklig reserv för att vrida igång ett fordon.

Enheten har också en ficklampa, och den är faktiskt riktigt bra, inte den tunna eftertanke som billigare batterier har. Laddning sker via USB-C, en välkommen förändring jämfört med äldre boosters som krävde en proprietär ingång, och det finns en USB-utgång med hög hastighet för snabb laddning av enheter.

Startkabelsättet är också seriös hårdvara. Eftersom batteriet levererar hög toppstyrka är klämmorna byggda i enlighet med det, med polaritetsindikatorer inbyggda i klämmorna själva. För mycket urladdade batterier, under ungefär 10 till 10,5 volt, finns en boost-knapp som tvingar batteriet att leverera startström även när en standardanslutning skulle vägra.

Vad som ingår i lådan

Tillbehörens kvalitet är en del av anledningen till att det här batteriet passar så bra in i ett overlanding-kit. Det levereras med en stadig, vadderad väska, vilket är mer användbart än det låter: många konkurrerande enheter inkluderar ingenting alls eller bara en tunn tyg- eller nylonpåse, och en riktig väska håller allt organiserat i fordonet.

Utöver startkablarna får du en snabbladdare, en laddningskabel och en adapter med tändsticksuttag. Det sistnämnda tillbehöret är en tyst höjdpunkt, eftersom det låter GP 4000 driva 12V-tillbehör direkt, vilket öppnar upp många praktiska användningsområden utöver telefonladdning.

Att tänka på innan köp

Extra kapacitet kommer med extra vikt. Vid 1,8 pounds är den inte tung med powerstation-mått, men den märkbart tyngre än de minsta boostrarna, och det spelar roll om utrymme och vikt är knappt.

Höljet är hård plast istället för de gummibeläggningar vissa föredrar, och det har en slimmad, skulpterad look. Vill du ha något som känns som tuff overlanding-hårdvara lutar sig vissa konkurrenter mer i den riktningen, även om den här designen är ren och gedigen i sig.

Det är också värt att minnas att batteriet behöver minst ungefär halva laddningen kvar för att starta ett fordon pålitligt. Tömmer du det genom att ladda enheter hela helgen kanske du inte har reserven du behöver när batteriet till slut vägrar vrida igång.

Köpråd

I den här klassen av startboosters hamnar priserna oftast någonstans i intervallet 130 till 150 dollar, och GP 4000 konkurrerar bra på den nivån. Gooloo erbjuder ett brett utbud av enheter i sin butik, och du behöver inte den största modellen för varje situation, men för en uppställning som kombinerar starthjälp med elektronik ombord är extra kapaciteten hela poängen.

Om du planerar att driva tillbehör som en portabel inflator eller fläkt direkt från batteriet, kolla hur mycket effekt de drar och hur de ansluts. Det medföljande tändsticksuttaget gör kompatibel 12V-utrustning enkel att använda, och det fungerar fint ihop med kompressorer som kan drivas från ett hjälputtag medan du justerar däcktrycken för grusvägskörning.

Slutsats

Gooloo GP 4000 förtjänar sin plats genom att göra två jobb bra: den har tillräcklig startkraft för stora motorer och tillräcklig batterikapacitet för att fungera som en riktig powerbank. Den vadderade väskan, de gedigna klämmorna, boost-funktionen, USB-C-laddningen och tändsticksuttaget kompletterar ett paket som förenklar vad du bär med dig. För overlanding-kit och större fordon i synnerhet är det att samla startbooster och powerbank i en välbyggd enhet ett genuint smart drag.