EGO e-STEER vs Ryobi iDrive: batteridrivna zero turn-klippare utan styrspakar

Inledning

Två av de största namnen inom batteridriven gräsvård för hushåll har lanserat zero turn-klippare med okonventionella drivsystem. Både EGO och Ryobi hade samma mål: en klippare med äkta zero turn-förmåga men utan styrspakar, för de som upplever dem obekväma eller helt enkelt inte vill ha dem.

Denna jämförelse ställer EGO e-STEER 42-tum mot Ryobi iDrive 42-tum för att hjälpa dig välja vilken som passar ditt klippande bäst. Båda är genuint kapabla maskiner, och det rätta valet handlar mest om vilket styrsystem som känns mest naturligt för dig.

Klipptäckesstorlekar och körtid

En av de tydligaste skillnaderna mellan märkena är utbudet av klipptäckesstorlekar. EGO erbjuder för närvarande e-STEER enbart med 42-tums täcke, men eftersom man följde upp sin ursprungliga 42-tums zero turn med styrspakar på en 52-tumsmodell verkar fler täckesstorlekar sannolika i framtiden. Ryobi erbjuder å andra sidan iDrive i 30, 42 och 54 tum, och 42-tumsmodellen ligger i sweetspot för de flesta bostadsfastigheter.

När det gäller körtid designade EGO e-STEER för att matcha en bensindriven zero turn på 22 hästkrafter. Med de fyra medföljande 12 ampertimmars-batterierna kan den klippa upp till 2,5 acres. Ryobi konstruerade sin 42-tums iDrive för att matcha en zero turn på 31 hästkrafter, och med dess dubbla 80-voltsbatterier på 10 amperetimmar plus två 40-voltsbatterier på 12 amperetimmar kan den klippa upp till tre acres.

EGO e-STEER: styrning med ratt

E-STEER:s drivsystem bygger på ett elektroniskt styrt ratt i Formel 1-stil med äkta servostyrning. Förutom kontroller för effekt och knivstart sitter alla andra funktioner och relevant information, inklusive batterinivåer, direkt på ratten där de är lätta att se och justera.

Acceleration och fart styrs via en gaspedal, precis som i en bil, och backning innebär att du håller ner backpaddlarna så länge du vill köra bakåt. Eftersom systemet är så billikt är inlärningskurvan kort. De flesta behöver bara 15 till 20 minuters övning för att känna sig bekväma bakom ratten.

Det som främst kräver vanda är hur mycket ratten vrider sig för att nå den äkta zero turn-punkten. I sportläge kan svängen med noll radie vara aggressiv nog för att det inre bakhjulet ska gräva sig ner i gräset en aning.

Ryobi iDrive: styrning med joystick

Ryobis iDrive-system använder en joystick för att styra både riktning och hastighet. För många hemägare är en joystick ett obekant redskap, kanske ett lika stort språng som att lära sig styrspakar. Men för köpare som aldrig använt en traditionell zero turn kan joystick-styrning faktiskt kännas mer välbekant och bekväm.

Inlärningskurvan tar längre tid, men inte till den grad att det blir besvärligt. Du bör ta svängarna långsamt i början, och du kommer märka att du blir snabbare och mer precis för varje veckas klippande. Muskulärt minne gör det hela betydligt smidigare med tiden.

Det är värt att notera att båda klipparna kan kännas ryckiga i sina riktningsrörelser tidigt, så vilken du än väljer, räkna med en kort anpassningsperiod.

Batteriplattformar och laddning

Konceptuellt använder båda märkena utbytbara batterier, så du kan byta batteripack för längre körtid istället för att vänta på laddning. I praktiken är den medföljande kapaciteten så generös att de flesta ägare aldrig behöver göra det.

Utförandet skiljer sig dock kraftigt. EGO använder sin standardiserade 56-voltsbatteriplattform som fungerar i hela deras sortiment av gräsvårds- och livsstilsutrustning. Klipparen levereras med fyra 12 amperetimmars-pack tillverkade specifikt för denna klippare och liknande kraftfull utrustning. Du kan köra klipparen med vilka EGO 56-voltsbatterier som helst, men du behöver en kombination på minst 15 amperetimmar.

Ryobis tillvägagångssätt bygger på deras nyare 80-voltsbatteriplattform i resväskestil, kompletterad med fyra fack för 40-voltsbatterier. 80-voltspacken fungerar även med företagets 30-tums klippare med självdrift, medan 40-voltsbatterierna är desamma som används till Ryobis högprestandaverktyg för gräsvård.

Båda klipparna använder ett ombordladdningssystem, vilket är betydligt bekvämare än att plocka ur batterier och placera dem på individuella laddare. Liksom hos en elbil ansluter du laddaren till vägguttaget och direkt till klipparen. Laddningstiderna är mycket snabbare än hos de tidiga batteridrivna åkklipparna: båda maskinerna laddar sina medföljande batterier till full kapacitet på ungefär två och en halvtimme.

Klipptäcken och funktioner

Det är slående hur lika dessa två klippare är när det gäller funktioner. EGO använder ett stansat ståltäcke i 12 gauge med ett par 21-tumsknivar, täckeshöjd justerbar från 1,5 till 4,5 tum, en toppfart på 8 mph samt alternativ för utkastning, finskärning eller uppsamling.

Ryobi använder också ett stansat ståltäcke i 12 gauge, men under det arbetar ett par korsställda klingor i stabel. Deras större modeller matchar samma höjdspann på 1,5 till 4,5 tum och 8 mph i toppfart, och du får samma alternativ för utkastning, finskärning och uppsamling i alla storlekar, med ett undantag: 54-tumsmodellen saknar uppsamling.

Priser och garanti

EGO e-STEER kostar $5,999 med fyra 56-voltsbatterier på 12 amperetimmar. Den har fem års garanti på både klippare och batterier om du registrerar dem; oregistrerade batterier täcks i tre år.

Ryobi prissätter iDrive 42-tum på samma $5,999, inklusive två 80-volts- och två 40-voltsbatterier. 30-tumsmodellen kostar $4,999 med två 80-voltsbatterier på 10 amperetimmar, medan 54-tumsmodellen levereras med tre 80-voltsbatterier på 10 amperetimmar och fyra 40-voltsbatterier på 12 amperetimmar för $6,999. Garantivillkoren speglar EGO:s: fem år på klipparen och 80-voltsbatterierna, med tre år på batterierna om de inte registreras.

Ryobi har dessutom sötat till erbjudandet med kampanjpaket som inkluderar ett tvåverktygs 40-volts combopaket utan extra kostnad, normalt värda cirka $369, med en blåsare på 600 CFM, en 15-tums kolfiberraketrimmer, ett 5 amperetimmars-batteri och en laddare. Det extra 40-voltsbatteriet kan också hjälpa till att förlänga klipparens körtid.

Vilken ska du köpa?

Om du vill ha den mest billika upplevelsen och den kortaste inlärningskurvan är EGO e-STEER den lättare maskinen att kliva av på. Dess servostyrda ratt, pedalkontrollerad fart och kontroller monterade direkt på ratten gör den intuitiv nästan direkt, och att justera sina klipprader på långa pass blir molekylärt lätt.

Om du har en större gräsmatta eller vill ha mer flexibilitet i täckesstorlek förtjänar Ryobi iDrive sin plats. Joysticken tar lite längre tid att bemästra, men förmågan att klippa upp till tre acres och möjligheten att fullproppa med batterier för extra körtid gör den till det bättre valet för större fastigheter. Matchande täckesstorlekar och funktioner gör priset till en i det närmast jämnbördig match, så styrsystemet är det som verkligen borde styra ditt beslut.

Slutsats

Båda klipparna lyckas med samma mål: zero turn-förmåga utan styrspakar. EGO e-STEER vinner på omedelbarhet, med ett billikt ratt som tar minuter att lära sig, medan Ryobi iDrive vinner på kapacitet och täckesstorleksalternativ för större gräsmattor. Testa gärna båda om du kan, för det styrsystem du trivs mest med är det du kommer vara mest nöjd med i åratal framöver.