Diadora Garra Carbon 3 recension: En stabil, bekväm karbonracer med kompromisser

Inledning

Diadora är en italiensk skotillverkare med en växande linje av karbonracers, och Garra Carbon 3 är den tredje iterationen av deras maratonfokuserade tävlingssko. Den här versionen har en uppdaterad Anima PBX-skum, nya ovandelen och en lättare helhetskonstruktion än Garra Carbon 2. Efter att ha loggat många testkilometer i tävlingsfart, lugna pass och intervaller framstår bilden av en stabil och bekväm karbonracer som passar längre distanser, men en som offrar lite av den fart och energi man får från de allra bästa skorna i den här kategorin.

Snabba specifikationer och pris

Mellansulans stack mäter 39 mm i hälen och 34 mm i framfoten, för ett drop på 5 mm. Officiella siffror anger att skon är 20 g lättare än föregående Garra Carbon 2, och på vågen ligger den på 7,5 oz, eller 211 g, i en testsko i UK 8,5 / US 9,5.

Priset är bekräftat till $300 i USA och 290 euro, med ett brittiskt pris som väntas stanna på 250 pund, i linje med föregående generation, även om den siffran inte var bekräftad vid testtillfället. Det placerar den stadigt i premiumsegmentet bland karbonracers.

Passform och storlekar

Garra Carbon 3 ligger sanna till storleken enligt tester i standardstorlekar för löparskor, och passformen känns mycket lik de två tidigare versionerna. Komforten ur lådan är genuint bra för en karbontävlingssko. Tårutan ger rimligt utrymme utan gnidning eller klämning över tåknogarna, och den övergripande passformen är säker utan att vara för snäv, till den grad att känslan ligger närmare en daglig tränare än en avskalad racer.

Ovandelen använder ett matrisnät med kolfibrar som är märkbart stelt och tätare än det luftiga, minimala nätet på många karbonsskor. Det ger struktur, men också vikt. Hälkragen är generöst vadderad för en tävlingssko, med rejäla häldelar som ger komfort på bekostnad av den racingbetonade, lätta känslan.

Det finns några förbehåll. Mitten av foten är en aning smal för vissa fötter, så löpare med bredare fötter kan känna tryck längs sidorna. Den tunna, icke-innjutna platta vikta tungan och de lätta sågtandade låssnören håller däremot bra, utan rapporter om snörklämning, och fastspänningen i mellanden är bra även om det inte är ett enormt steg framåt jämfört med tidigare versioner.

Känsla och prestanda

Den stora nyheten är Anima PBX Pebax-mellansulan, som Diadora säger är tätare och fastare än den tidigare versionen, justerad för att spara vikt samtidigt som respons och kontroll ökar. Officiella siffror anger 5 % förbättrad energiåtergång jämfört med Garra Carbon 2, för en total respons på 85 %. En genomgående platta av 100 % kolfiber sitter i mitten med en kraftig kurva som stiger högt i hälen och toe spring, och rocker-punkten har flyttats längre bak för att snabba upp övergången till avstamp.

I praktiken är åsikterna om den fastare känslan delade. Vissa testare tyckte att skummet var lite mjukt och oförargligt i toppfart, och saknade fjädringen i ASICS Metaspeed Edge Tokyo eller snärtigheten i Puma Fast-R 3. Andra tyckte att den tätare mellansulan gjorde skon bättre anpassad för maraton och halvmaratonfart, där extra skydd lönar sig och benen känns bra efteråt. I 5K- och 10K-fart känns skon mindre hemma än de två första versionerna, då den tappat lite av den snärtighet som gjorde originalet roligare på kortare distanser.

Där Garra Carbon 3 tydligt förtjänar beröm är stabiliteten. Jämfört med många karbonracers som kan kännas vacklande håller den här sig stadigt även när man går omkring, och yttersulan bidrar med ett generöst, om än tunt, TPU-mönster som täcker större delen av skon. Greppet är bra snarare än bäst i klassen, men det borde fungera bra i något blötare förhållanden, och gummiet gör ett bra jobb med att skydda mellansulan, med bara ett litet avsnitt i mitten där skummet exponeras.

Hur den står sig mot konkurrenterna

Mot de ledande karbonracrarna från Puma, ASICS, Adidas, Hoka och Nike når inte Garra Carbon 3 riktigt upp till kategorins topp. Den ligger bland de tyngre tävlingsskorna, ungefär jämförbar på vågen med Saucony Endorphin Pro 5, och den täta ovandelen plus vadderad krage ger den mer av en super trainer-vibb, inte olikt Under Armour Velocity Elite 3.

För samma $300 beskrivs ASICS Metaspeed Sky som otroligt lätt och betydligt roligare för full fart. Lika lättillgångliga alternativ är Puma Deviate Nitro Elite 4 och Hoka Rocket X 3, av vilka vissa kommer billigare. Känslan är närmast Saucony Endorphin Pro 4: fastare än idealiskt med mindre studs, mer en anständig super trainer än en renodlad PB-sko.

Slutsats

Garra Carbon 3 är en solid, välgjord karbonracer som gör ett bra jobb med komfort, stabilitet och långdistanspacing. Frågan är om dess ändringar gör den till en bättre sko än Garra Carbon 2, och på basis av bevisen är det upp till diskussion. Den fastare, tätare mellansulan ger stabilitet som vissa löpare kan uppskatta, men den offrar energiåtergång och den lätta, pigga känsla som definierar de bästa karbonsskorna.

Om du vill ha en stabil karbonpläterad tävlingssko utan studs och vacklande hos många konkurrenter, och du värdesätter komfort över maraton eller halvmaraton, är detta ett rimligt val. Om du jagar dina snabbaste tider eller vill ha maximal energi i 5K- och 10K-fart finns det starkare alternativ till det här priset, och billigare karbonpläterade träningsskor kan vara bättre för snabbare träningspass. Diadora har knepat in en del, men det återstår arbete för att nå kategoriledarna.

Sammanfattning

Diadora Garra Carbon 3 är bäst förstådd som en hedgad tävlingsdagsko: bekväm, stabil och tillförlitlig över långa distanser, men saknar kanten hos toppens karbonracers. För löpare som prioriterar en säker, dämpad, stabil känsla i maratonfart är det logiskt. För alla andra erbjuder konkurrenterna på den här prispunkten en mer minnesvärd känsla.