Boardman Adventure-cyklar jämförda: Adventure 9, 8.9 Carbon, 8.6 och TRVL

Introduktion

Boardman har uppdaterat hela sin gravel- och äventyrslinje, och huvudnumret är Adventure 9: ram och gaffel i helkolfiber, ett Shimano GRX 2x-gruppset och Goodyear-däck för £2,000. Mot en bakgrund av allt dyrare cyklar och svindlande prislappar framstår den kombinationen som förnuftig snarare än prålig.

Sortimentet omfattar nu både kolfiber- och aluminiumramar, med priser från £850 och upp till ett nytt flaggskeppsbygge som lägger till elektronisk växling och djupa kolfiberhjul för £3,800. Alternativ med dämpad framgaffel ingår nu också i linjen, riktade till cyklister som vill köra riktigt tufft på en äventyrscykel.

Boardmans historia med bockstyre off-road sträcker sig tillbaka till cyclocrossmodellen CXR från 2012, som erbjöd fästen för stänkskärmar och generöst däckutrymme för sin tid. Namnet Adventure är också ett medvetet val: det täcker landsvägscykling, småvägar, stigar och bikepacking snarare än en enda yttyp.

Vad som är viktigast i en modern äventyrscykel

Vilket rammaterial du än väljer delar varje cykel i sortimentet samma geometri, däckutrymme och fästpunkter. Den konsekvensen gör sortimentet lättare att shoppa i, eftersom valet begränsas till rammaterial, styretyp och budget snarare än ren förmåga.

Officiellt däckutrymme är 42 mm, och cyklarna levereras med 40 mm däck monterade. Det finns synligt utrymme runt gummit vid gaffeln och bakgaffelbenen, så något bredare däck verkar rimligt. Mönstret är öppet vid skuldrorna för grepp i kurvor och lerrensning, med ett tätt packat mittparti för snabbare rullning på asfalt och hårt underlag.

Fästpunkter täcker stänkskärmar, en matväska på överröret, en tredje flaskhållare på nedröret och två flaskpositioner på nedröret, så en ramväska och en flaska kan samsas på samma ram. Vajrar och slangar löper halvinternt genom gaffeln och nedröret, medan styret, stammen, den runda sadelstolpen och den externa sadelklämman förblir konventionella, vilket håller justeringar av sittställningen och byten av dropper- eller dämpad stolpe enkla. Flat mount-skivbromsar och genomgående axlar fram och bak fullbordar paketet.

Boardman Adventure 9: Kolfibermodellen med bäst värde

Adventure 9 ligger i mitten av kolfibersortimentet, och det är lätt att se varför den kan vara den bästa kompromissen. Ram och gaffel är i helkolfiber, och bygget undviker uppenbara genvägar: ett mekaniskt Shimano GRX 2x-gruppset med hydrauliska skivbromsar, en kassett med brett omfång 11-34 för klättring med packning och branta backar, 40 mm Goodyear-däck, en Prologo-sadel samt ett aluminiumstyre och en aluminiumstam med utsvängt bockstyre.

Det utsvängda styret ger mer kontroll i bocken i nedförsbackar samtidigt som det är smalare på hoodsen för en mer aerodynamisk position på asfalt och snabb grus. Hjulen är Boardmans egen design, med grunda breda aluminiumfälgar, runda ekrar och egna nav och lager för en robust, lättservad uppsättning. En medium-ram väger in på 9,1 kg, vilket är konkurrenskraftigt till detta pris.

Boardman Adventure 8.9 Carbon: Ingången till kolfiber

Alla fyra kolfibercyklar i sortimentet delar samma ram och gaffel, med komponenter och övrig utrustning som definierar de olika prisnivåerna. Adventure 8.9 Carbon är där kolfibersortimentet börjar, och parar den ramen med ett mekaniskt Shimano GRX-gruppset och hydrauliska skivbromsar.

För cyklister som vill ha kolfiberramen tillsammans med den delade geometrin, fästena och utrymmet är detta den mest prisvärda vägen in. Steget upp till Adventure 9 köper en högre komponentnivå snarare än en bättre ram, vilket gör värdeberäkningen ganska tydlig.

Boardman Adventure 8.6: Aluminiumvärde för £850

Adventure 8.6 öppnar sortimentet på £850 med en aluminiumram. Den behåller samma geometri, däckutrymme, fästpunkter och bromsstandarder som kolfibermodellerna, så sittställning och vardagspraktikalitet förändras inte med rammaterialet.

Som en första äventyrscykel, pendlarcykel eller vinterlandsvägscykel som klarar stigar täcker aluminiumalternativet mycket mark för pengarna.

Boardman TRVL: Äventyrscykeln med rakt styre

TRVL är den mest särpräglade cykeln i sortimentet. Den parar en aluminiumram med en RockShox Rudy-dämpgaffel med 40 mm slaglängd, ett rakt styre och utrymme för 50 mm däck, och levereras med 45 mm gummi.

Den kombinationen pekar mot grövre stigar och lösare underlag, där det raka styret ger en mer upprätt position och extra hävstång över framänden. Lackfinishen lutar åt en 1990-talslook, och hela paketet framstår som en cykel för att köra vad som helst som ligger framför dig, på asfalt eller utanför.

Köpråd

Att välja inom sortimentet handlar om rammaterial, styretyp och budget snarare än geometri, eftersom nyckelfunktionerna delas över hela linjen.

• Adventure 8.6 för £850 är den förnuftiga startpunkten när budgeten är viktigast och en aluminiumram är acceptabel.
• Adventure 8.9 Carbon är ingången till kolfiberramen och gaffeln, och använder samma plattform som resten av kolfibersortimentet.
• Adventure 9 för £2,000 är det mest prisvärda valet bland kolfibermodellerna: helkolfiber, mekanisk GRX-växling utan batteri att hålla reda på, och hydrauliska skivbromsar.
• TRVL passar cyklister som vill ha dämpning, ett rakt styre och plats för 50 mm däck.
• Flaggskeppsbygget för £3,800 lägger till elektronisk växling och djupa kolfiberhjul för cyklister som vill ha den högsta specifikationen i sortimentet.

Vilken modell du än väljer finns fästen för stänkskärmar, extra flask- och väskfästen, genomgående axlar och flat mount-skivbromsar överallt, så cyklarna fungerar som pendlarcyklar, touringcyklar och bikepackingplattformar likaväl som helggravelcyklar. Den bredden är vad som gör sortimentet lätt att motivera för cyklister som vill ha en cykel för många olika dagar ute.

Slutsats

Det uppdaterade Boardman Adventure-sortimentet täcker mycket mark: en aluminiuminstegscykel för £850, fyra kolfibermodeller byggda på en delad ram och gaffel, en Adventure 9 för £2,000 som balanserar specifikation och pris, och en TRVL med rakt styre, dämpning och 50 mm däckutrymme. Eftersom geometri, fästpunkter och däckutrymme är konsekventa över sortimentet handlar valet om rammaterial, styretyp och budget snarare än förmåga. För cyklister som vill ha en cykel för småvägar, stigar, pendling och bikepacking gör det hela linjen värd en närmare titt.