La Sportiva Cyklon vs Speedland SLP DX: Två BOA-trailskor, två väldigt olika filosofier

Introduktion

Båda dessa trailskor använder BOA-rattar, vilket är precis varför de gör en intressant jämförelse. På papper ser de lika ut men de tar ärligt talat olika grepp om passform, dämpning och terräng. La Sportiva Cyklon kostar $160, medan Speedland SLP DX landar på $375, vilket gör den till den dyraste löparsko vi har stött på. Här är hur de står sig när man bortser från den gemensamma ratten.

La Sportiva Cyklon: Aggressivt grepp och en inbyggd gaitersko

Cyklon är en trailsko i mellanhög skärning med ett inbyggt gaitersystem. Dra åt den enda BOA-ratten och gaitern sluter tätt runt vristen och håller för det mesta borta smuts och lösa stenar. La Sportiva kallar den spända snörningen för dynamic cage, och genom att trycka på ratten stramas den åt över hela foten. Att öppna den lossar allt på en gång, så du drar åt igen till önskad passform.

Under foten är de sju millimeter långa dubbarna aggressiva och rejäla, vilket ger Cyklon en av de mer kapabla yttersulorna i teknisk terräng. Mellansulans skum är ganska fast EVA snarare än mjukt, och det känns inte överdrivet förlåtande, men den övergripande gången fungerade ändå bra över långa pass.

Speedland SLP DX: En passform som vann jämförelsen

SLP DX använder BOA Li2-fit-systemet, en smalare och mer avancerad ratt som tillåter mikroskopiska stegvisa justeringar i båda riktningarna. Du kan dra åt eller lossa i små steg under farten, vilket visade sig vara en genuin fördel. Inför en brant nedfart kan du dra åt passformen för en inlåst känsla och sedan lossa den igen med ett snabbt vrid när du når platt mark.

Snörfibrerna är integrerade med Dyneema, ett mycket starkt material som även används i delar av överdelen för extra hållbarhet. Inlåsningen av passformen anses allmänt vara enastående: skon sitter på foten utan att röra sig ens i nedförsbackar, vilket bygger verkligt förtroende i nedfarter där andra trailskor fortfarande tillåter viss glidning. Kombinationen av två-ratt-systemet och denna passform är det enskilt mest övertygande argumentet för SLP DX.

Avvägningar i fitsystem

Båda skorna använder någon form av wrapsystem, men de beter sig olika. Cyklons lösning drar spänningen uppåt snarare än att låsa runt mellanfoten, så du får bra ankelövertäckning från gaitern men inte samma inlåsning av mellanfoten. Speedlands PerformFit-wrap ger en stark inlåsning runt ankeln och en anpassningsbar känsla i mellanfoten. Enbart sett till inlåsningens kvalitet har SLP DX en klar fördel.

Dämpning och mellansula: Sandwich vs traditionell

Cyklon använder en sandwichkonstruktion i mellansulan med ett Pivix-lager, en Carbotex-platta och ett EVA-lager. Plattan är asymmetrisk, flexibel i en riktning och styvare i den andra, så den böjer sig vid stenstötar på stigen i stället för att agera som en stel plattform. Unikt är att plattan är löstagbar: eftersom Michelin-gummisulan är moccasinsydd in i skon kan du dra ut plattan och springa med bara EVA-lagret. Plattan är lätt att ta bort och ger en aning snabbare känsla på stigen, även om det är subtilt snarare än en dramatisk skjuts i frånskjutet. En praktisk notering: yttersulan har dräneringsportar som du kan klippa upp, vilket spelar roll eftersom vatten som kommer in tenderar att samlas i denna koppliknande design.

SLP DX är mer traditionell under foten utan löstagbar platta, i grunden en klassisk trailsko som råkar ha en BOA-stängning. Den har också sex millimeter dubb som kan klippas ned om du vill modifiera skon. På runt tio uns är den inte den lättaste, men den inlåsta passformen gör att den känns mindre tung på foten, och den fungerar bra som tävlingssko för längre insatser.

Grepp och hållbarhet: Väldigt olika sulhistorier

Greppet på Cyklon kändes starkare av de två, och yttersulans hållbarhet är imponerande: efter omfattande löpning och campingbruk i Colorado visade yttersulan nästan inget slitage. För riktigt teknisk terräng är den en av de bättre yttersulorna i någon trailsko.

Speedlands Michelin-yttersula är lite mjukare. Efter runt 20 miles på asfalt syntes visst slitage på dubbarna, även om greppet på släta eller uppkörda stigar är mer än tillräckligt. Om dina rundor mest är tekniska och krävande är Cyklons yttersula den som håller.

Vilken ska du köpa?

Om du väljer enbart utifrån prestanda är Speedland SLP DX det mer mångsidiga valet: den oöverträffade passformen och den dubbla rattens justerbarhet är värda mycket i sig, och designen med löstagbar platta ger flexibilitet. Den främsta invändningen är priset, mer än dubbelt så högt som Cyklon, plus en mycket begränsad produktionsserie. Om du vill ha en mycket kapabel sko för teknisk stig med utmärkt grepp och hållbarhet till ett långt lägre pris är La Sportiva Cyklon ett utmärkt val.

Slutsats

Båda skorna infriar BOA-löftet, men på olika sätt. Cyklon kombinerar aggressiva dubb och långsiktig hållbarhet med en gaiter-liknande stängning till ett rimligt pris. SLP DX levererar vad som får anses vara den bästa inlåsande passformen som finns i en trailsko, med mikrojusterbara rattar och en löstagbar platta, till ett premiumpris och med begränsad tillgänglighet. Välj utifrån din terräng och din budget: teknisk hållbarhet talar för Cyklon, prestandapassform talar för Speedland.