Årets bästa landsvägs-, grus- och mountainbikes: 16 cyklar som stack ut

Introduktion

Varje år kommer en ny skörd av landsvägs-, grus- och mountainbikes, och bara en handfull sätter fortfarande avtryck när testmilerna är avklarade. Den här sammanställningen samlar de cyklar som stack ut mest, från italiensk kolfiber med rör och muffar till titan, stål, magnesium och några genuint okonventionella konstruktioner.

Urvalet nedan är grupperat efter disciplin. Var och en har förtjänat sin plats av en specifik anledning: ren fart, komfort hela dagen, prisvärdhet eller en designidé som flyttade sin kategori framåt.

Vad dessa cyklar har gemensamt

De starkaste cyklarna i den här gruppen delar några egenskaper. De känns samlade i hög fart, de sätter föraren i en position som fortfarande är vettig efter fyra timmar, och de undviker gimmickar som står i vägen för cyklingen. Flera visar också hur snabbt kategorierna förändras. Gruscyklar spänner nu över allt från raceready-riggar till mountainbikeinspirerade maskiner, långdistanslandsvägscyklar har i tysthet fått större frigång och mer praktisk nytta, och mountainbikes hittar ständigt nya ställen att gömma dämpningen på.

Vad som är prisvärt ser också olika ut beroende på var du handlar. Varumärken med direktförsäljning till konsument fortsätter leverera stark specifikation för pengarna, medan premiumramar motiverar sitt pris genom körupplevelse, finish och livslängd snarare än enbart siffror i rubriken.

Landsvägscyklar

Colnago C68

C68 var den landsvägscykel som imponerade mest under det senaste året. Den behåller varumärkets kolfiberkonstruktion med rör och muffar, men ramen ser betydligt modernare ut än föregångarna och konkurrerar rakt ut med de ledande aero-allroundcyklarna. Balans, behärskning och kvickhet utmärker den, tillsammans med en trygghet som håller i alla farter. Helt intern kabeldragning ställde inte till några problem i praktiken, och det enhetliga kolfiberstyret med styrstam ger både komfort och aerodynamisk vinst. En multi-tool som sitter inuti styrröret delar åsikterna, men den fungerar och finns alltid till hands.

Moots Vamoots CRD

Titancyklar för landsväg ser sällan så här aktuella ut. Vamoots CRD kombinerar fullt intern kabeldragning med ett aerostyre och styrstam, och körupplevelsen är den riktiga historien: responsiv, följsam och anmärkningsvärt jämn över långa dagar. Geometrin och responsen matchas av en följsamhet som gör heldagsturer bekymmersfria, och det är en cykel som fortfarande bör se rätt ut om ett decennium eller tre. Haken är priset, som ligger högre än för C68.

Trek Madone SLR

Få cyklar delar åsikterna som Madone SLR, men den levererar på fart. Vad du än satsar får du maximal hastighet tillbaka, och IsoFlow-konstruktionen på sadelröret är både särpräglad och effektiv på att hålla komforten rimlig jämfört med den äldre decoupler-lösningen. Farhågor om hållbarhet har ännu inte materialiserats, och på en marknad med allt mer likartade silhuetter har en cykel som skiljer sig ut sin egen dragningskraft.

Cannondale Synapse

Den omdesignade Synapse kom med stor däckfrigång, gängat vevlager, extern sadelklämma, en rund 27.2mm sadelstolpe och en aerooptimerad ram. Resultatet är en långdistanscykel som går nästan i racerfart och ändå är bekväm. SmartSense, det integrerade batteriet, belysningen och radarsystemet, togs emot ljummet, men det är inget skäl att utesluta cykeln om resten av paketet tilltalar.

För cyklister som vill ha en enda cykel för långa sträckor och blandade vägunderlag är Synapse fortfarande ett enkelt val.

VAAST R1

R1 är en aerooptimerad landsvägscykel med långdistansgeometri byggd i supermagnesium. Materialet ger prestanda i närheten av kolfiber till ett pris närmare aluminium, vilket gör den till ett ovanligt alternativ för cyklister som vill ha fart utan att spränga budgeten och är öppna för ett mindre bekant rammaterial.

Temple Cycles Road Disc

Stål levererar fortfarande en körupplevelse som är svår att matcha, men premiumrör märkta med fina namn driver oftast upp priset kraftigt. Road Disc-ramen och -gaffeln undviker den premiumkostnaden och lämnar utrymme att bygga en stålcykel för landsväg till ett vettigt pris. Den ser rätt ut, cyklar vackert och passar cyklister som vill ha följsamhet, mjukhet och klassiska proportioner.

Canyon Ultimate

Ultimate har länge varit en lätt cykel att rekommendera, och den senaste generationen förfinar snarare än uppfinner på nytt. Intern kabeldragning, lite lägre vikt och förbättrad aerodynamik håller den konkurrenskraftig. Det är inte den mest radikala cykeln på marknaden, men den rakt igenom genomtänkta konstruktionen och den utmärkta körupplevelsen gör den fortfarande till ett självklart val för en modern landsvägscykel.

Grus- och äventyrscyklar

Scott Addict Gravel

För ren fart på blandat underlag är Addict Gravel valet. Den är snabb på asfalt och på grus, svarar omedelbart och hanterar grov mark bra. Stor däckfrigång och fästen för stänkskärmar ökar mångsidigheten, och geometrin hittar en balans som varken är för raceig eller för avslappnad – precis vad en gruscykel måste göra.

Canyon Grizl

Grizl är inte den mest radikala gruscykeln, men en av de mest förnuftiga. Direktförsäljningspriset håller värdet högt, geometrin fungerar på väg och utanför, och det finns plats för stora däck, väskor och flaskor. Byggalternativen omfattar enkla och dubbla framdrev, plus möjligheten till en RockShox Rudy-dämpgaffel för cyklister som vill ta sig längre in i grov terräng.

Giant Revolt

Revolt kombinerar god körupplevelse med komfort från sin D-Fuse-sadelstolpe. Det har rapporterats om sadelstolpsbrott, men långtidstestet gick igenom utan problem. Stor däckfrigång, flip-chip-justerbar geometri för olika däckvolymer och gott om fästpunkter gör den till ett praktiskt och välprissatt alternativ som fungerar både i teknisk terräng och på väg. Den levereras med semi-slickdäck, så ett par mönstrade däck är en förnuftig uppgradering för grövre körning.

Cyklister som vill ha en enda cykel för pendling, grus och lätt touring hittar mycket att gilla här.

Specialized S-Works Crux

Crux tar en cyclocross-plattform och knuffar den mot grus med modifierad geometri och frigång för 47mm däck. Den är en av de lättaste gruscyklarna på marknaden, och den låga vikten märks i hur den svävar över gräs, rötter och stenar. Det är ett fantastiskt allround-alternativ, förutsatt att priset inte är ett hinder.

YT Szepter

YT säljer direkt till konsument, och Szepter är varumärkets första gruscykel med bockstyre. Mountainbike-DNA:t är uppenbart: en dämpgaffel, stora däck, kort styrstam, breda utsvängda styren och en dropper-stolpe, allt inbäddat i geometri byggd för teknisk terräng. För cyklister som vill pressa en gruscykel hårt utan att spendera en förmögenhet är det ett starkt val prismässigt.

Specialized Diverge STR

Diverge STR är den mest okonventionella gruscykeln här, med dämpning i båda ändar, en dämpare inbyggd i överröret och ett flexibelt kolfiber-sadelrör. Resultatet är en jämnare färd än på en konventionell gruscykel, men långsiktig hållbarhet är fortfarande en öppen fråga och priset är högt. Den förtjänar beröm för att vara djärv och annorlunda.

3T Exploro Ultra

Tidigare versioner av Exploro jagade aerofart på bekostnad av komfort. Ultra behåller farten men åtgärdar körupplevelsen, främst genom att montera mycket stora däck. Det finns ingen dämpning, och ingen behövs. Den ser slående ut och går snabbt över grova ytor utan att straffa föraren.

Mountainbikes

Scott Spark RC

Spark RC är byggd för att avverka mark snabbt och effektivt. Att gömma bakdämparen inuti ramen flyttar konstruktionen framåt: den ser ren ut, håller lera borta från dämparen och känns framtidssäker. Lätt och snabb – den är fortfarande ett starkt val i cross-country-kategorin och en antydan om vart fler varumärken kan vara på väg.

Canyon Spectral CFR

Där Spark handlar om effektivitet handlar Spectral CFR om belöning. Den använder en plattform med kort slaglängd för att leverera mycket fart över krävande terräng, hjälpt av rejäla komponenter och slack, lång och låg geometri som håller sig samlad i de brantaste nedfarterna. Den är i tyngsta laget för en cykel med kort slaglängd, men den presterar långt över sin kategori.

Köpråd

Börja med den terräng du faktiskt cyklar i, inte den terräng du skulle vilja cykla i. En snabb gruscykel med generös däckfrigång täcker långt mer mark än de flesta väntar sig, och en långdistanscykel för landsväg med plats för bredare gummi är ett bättre vardagsval än en ren racemaskin för många.

Ramaterialet spelar mindre roll än passform och geometri, men det formar ägandet på lång sikt. Stål och titan åldras oftast med värdighet, kolfiber erbjuder den bästa balansen mellan vikt och styvhet, och nyare material som magnesium kan ge stark prestanda till ett lägre pris. Innan du bestämmer dig för en premiumram bör du avgöra om du betalar för en körupplevelse du kommer att märka på varje tur eller för detaljer du bara uppskattar på pappret.

Slutsats

Årets utstickare spänner över ett brett spektrum: italiensk kolfiber med rör och muffar, sömlöst titan, prismedveten magnesium och stål, gruscyklar byggda för fart eller för grov terräng, och mountainbikes som antingen gömmer sin dämpning eller pressar maximalt med nöje ur en plattform med kort slaglängd. Den gemensamma nämnaren är att var och en är genuint bra på något specifikt. Matcha cykeln med den cykling du gör mest, så tenderar resten att lösa sig själv.