Bästa landsvägs- och gravelcyklarna efter budget: £1 000, £3 000 och £5 000

Introduktion

Cykelpriserna har rört sig snabbt de senaste åren, och gapet mellan vad en vettig budget köper och vad en toppcykel kostar har vidgats betydligt. Det gör budgetstyrt köpande svårare än det var förr, eftersom samma rubriksiffra som en gång köpte en verkligt kapabel maskin nu befinner sig i en helt annan del av marknaden.

Den här genomgången arbetar sig igenom tre realistiska budgetar: runt £1 000, runt £3 000 och runt £5 000. Varje val finns med av en specifik anledning, vare sig det handlar om ren valuta för pengarna, ramkvalitet, komponentnivå eller uppgraderingspotential på lång sikt. Priser och tillgänglighet varierar mellan regioner och beroende på skattesituation, så betrakta siffrorna som en vägledning till var varje cykel ligger snarare än som ett fast globalt pris.

Så här valde vi dessa cyklar

Varje cykel här måste motivera sig själv utifrån sitt pris. Det innebär en ram värd att behålla, en grupp som passar den tänkta körningen och tillräckligt med utrymme för att uppgradera klokt senare i stället för att byta ut hela cykeln. Valuta för pengarna spelar roll, men det är inte det enda måttet: finish, geometri och hur en cykel sannolikt åldras väger också in.

Vissa val bygger på specifikation för pengarna, andra på ramen och finishen. Där en cykel lämnar budget kvar förklaras det i noterna vad den kvarvarande summan realistiskt är bra för, från ett andra hjulpar till en bättre sadel. Inget här är med bara för att det är billigt, och inget här presenteras som det enda rätta svaret.

Bästa budgetgravelcykeln: Van Rysel Gravel AF

För £899 är Van Rysel Gravel AF en aluminiumgravelcykel byggd kring en Microshift Sword-grupp och TRP Spyre-skivbromsar. Däckutrymmet är 50 mm, vilket är generöst i den här prisklassen, och mindre ramstorlekar levereras med 165 mm vevar – en detalj som verkligen spelar roll för kortare cyklister.

Sword-gruppen är det som sticker ut mest i bygget. Den växlar bra och anses brett vara en av de mest prisvärda grupperna på marknaden, vilket betyder att pengarna har gått till de delar som faktiskt påverkar hur cykeln känns att cykla. Färgställningarna är starka och finishen ser dyrare ut än priset antyder. Samma serie omfattar också en landsvägsversion, EDR AF, för £849.

Att köpa Gravel AF skulle sannolikt lämna dig med £100 till £150 över, och den klokaste användningen av dem är en sadel som passar dig personligen. Det är en liten, individuell förändring snarare än en åtgärd för en svag punkt i bygget.

Bästa budgetallroundern: Canyon Endurace All Road

Canyon Endurace All Road kostar £999 i aluminium med hydrauliska bromsar, och den är möjligen den mest prisvärda cykeln i den här prisklassen. Geometrin är väl avvägd för längre dagar, däckutrymmet är 40 mm och plattformen är mycket uppgraderingsvänlig om du vill förbättra den över tid.

Dess verkliga styrka är mångsidigheten. Samma cykel fungerar som landsvägscykel eller gravelcykel beroende på vilka däck du monterar, vilket gör den till ett starkt val för cyklister som vill ha en cykel för merparten av sin cykling. Canyon uppger 2 års garanti och 6 års garanti, även om den praktiska skillnaden mellan de två inte förklaras tydligt.

Den främsta invändningen är tillgängligheten. Lagret har varit ojämnt, och Canyons webbplats har angett att mer väntas, så det är värt att kontrollera aktuell tillgänglighet innan du satsar på den här som din enda cykel.

Bästa gravelbygget i mellanklassen: Scott Addict Gravel 30

Scott Addict Gravel 30 ligger på £2 349 med helkolfiberram, mekanisk GRX, hydrauliska skivbromsar och aluminiumhjul. Däckutrymmet är 45 mm och ramen är UDH-redo, vilket håller framtida drivlinealternativ öppna.

Splatter Blue-finishen är detaljen som får den att sticka ut: en vit bas med blått stänk över som ser ut som en betydligt dyrare lackering. Scotts gravelramar har ett starkt rykte om körupplevelse, och värdet som erbjuds här ligger närmare direktförsäljningsmärkena än de traditionella premiumnamnen.

Vid det här priset skulle du ha ungefär £650 kvar. Det mest användbara sättet att spendera dem är ett andra hjulpar, vilket i praktiken förvandlar en cykel till två: ett upplägg med mönstrade däck för grov gravel och ett snabbare för landsväg och lättare graveldagar.

Bästa stålgravelalternativet: Officina Battaglin Milano

Officina Battaglin Milano är en stålgravelcykel för omkring €3 000, ungefär £3 000 om du köper i Storbritannien. Den kör den nyare trådlösa GRX-gruppen till det priset, vilket är ovanligt för en stålram från en liten tillverkare, och den är handbyggd i Italien av ett familjeägt företag med genuin racingmerit.

Gunmetal grey är finishen att leta efter. Stål ger en annan karaktär till en gravelcykel, och för cyklister som värdesätter livslängd och en ram byggd för hand framför en kolfibermonocoque är detta ett av de mer intressanta alternativen i den övre delen av mellanklassen.

Bästa aeroracercykeln under budget: Trek Madone

Trek Madone ligger på £2 900 med mekanisk 105 och en kolfiberram, och den använder samma ramform som cyklarna som tävlas på högsta nivå, inklusive den distinkta sadelstagsdesignen. Färgställningen Gloss Crystal White och Matte Deep Smoke är till stor del pärlemovit med mörkare accenter, och den ser betydligt dyrare ut än priset antyder.

Mekanisk 105 är en vettig utgångspunkt, och ramen har gott om utrymme att växa med dig. När hjulen så småningom slits ut är ett lättare set en enkel uppgradering, och samma sak gäller gruppen längre fram. Ingen av förändringarna är nödvändig, men båda är möjliga utan att byta ut hela cykeln.

Det lämnar omkring £100 av en budget på £3 000, vilket inte är mycket. Detta är ett val baserat på hur cykeln ser ut och hur länge du skulle vilja behålla den snarare än på rå specifikation per pund.

Bästa italienska racerval: Pinarello F5

Pinarello F5 är en helkolfiber-landsvägscykel med 105 Di2, lackad i vitt med blå flip paint-logotyper. Den använder den nyare Pinarello-silhuetten, mindre kraftigt vågad än tidigare generationer men fortfarande omisskännligt en del av familjen, och paketet som helhet framstår som en premium-landsvägscykel.

Priset är det intressanta. F5 hade ursprungligen ett betydligt högre listpris och har rabatterats till £2 999 från £4 000, vilket sätter en cykel med genuin premiumhärkomst inom räckhåll för en budget på £3 000. Rabatter kommer och går, så argumentet för den här cykeln hänger på att man fångar den i rätt ögonblick snarare än på ett permanent listpris.

För cyklister som vill ha utseendet och känslan av en högklassig italiensk landsvägsram utan att betala högklassiga pengar är detta en av de bättre möjligheterna på den nuvarande marknaden.

Bästa gravelcykeln runt £3 500: Cube Nuroad C:62 EXC

Cube Nuroad C:62 EXC kostar £3 500 med SRAM Force och 50 mm däckutrymme. SRAM Force är en genuint hög nivå på grupp, och till det här priset finns väldigt lite kvar att önska på drivlinesidan.

Eftersom specifikationen redan är stark är det naturliga greppet att montera snabba, lätta graveldäck och använda cykeln för landsvägskörning såväl som gravel. Det ger i praktiken en snabb maskin för alla underlag utan att spendera något ytterligare. Nuroad lämnar också omkring £1 500 av en budget på £5 000 orörda, vilket är en betydande summa att styra om någon annanstans.

En praktisk notering: Cubes modellprogram är stort och deras namngivning kräver en del tålamod, så det är värt att bekräfta den exakta specifikationen innan du beställer.

Bästa aeroracercykeln runt £4 500: Canyon Aeroad CF SLX 7

Canyon Aeroad CF SLX 7 kostar £4 499 med SRAM Rival XPLR och 65 mm DT Swiss ARC 1600-hjul. De djupa hjulen och aeroramen gör den snabb på platta, öppna vägar, och färgställningen är ett av de snyggare alternativen i den här klassen.

Avvägningen är klättring. Aeroad är inte den livligaste cykeln i brant terräng, och cyklister som tillbringar merparten av sin tid i kuperade områden kan uppleva att de djupare hjulen och aero-prioriteringen arbetar emot dem. På plattare sträckor är det ett övertygande paket för pengarna.

Köpråd: Matcha cykeln mot din budget

På instegsnivån är den ärliga bilden att riktigt bra drop-bar-cyklar från de största märkena har blivit en bristvara. De cyklar som är värda att köpa runt £1 000 kommer nu oftast från märken byggda kring valuta för pengarna, och gapet mellan dem och en dåligt specificerad cykel från ett premiumnamn är betydande. Om £1 000 känns som mycket för vad du får speglar det marknaden snarare än dina förväntningar.

I mitten av sortimentet ändras kalkylen. Runt £3 000 kan du köpa en kolfiberram med en solid grupp, eller en handbyggd stålram med en bra grupp, och båda är försvarbara val. Frågan är om du vill ha den lättaste ramen du kan få eller en cykel du tänker behålla under mycket lång tid.

Vid £5 000 blir marknaden besvärlig, eftersom pengarna inte längre når toppen av sortimentet. Det finns två realistiska vägar. Den första är att dela budgeten mellan två cyklar, till exempel en landsvägscykel och en gravelcykel, vilket täcker mer cykling men ger dig två maskiner på mellannivå. Den andra är att lägga tyngdpunkten av utgifterna på ramen och hålla komponenterna anspråkslösa, och det är där rambyggare med skräddarsydda lösningar kommer in. En skräddarsydd ram kostar vanligtvis mellan £2 500 och £3 500, och resten av bygget kan färdigställas med mekanisk 105, ett vettigt hjulpar och ett avslutningskit i aluminium. En väl vald ram med anspråkslösa delar är vanligtvis den bättre långsiktiga investeringen, eftersom komponenter slits ut och ramar inte gör det. Köp den ram du vill behålla och betrakta allt som skruvas fast på den som utbytbart.

Slutsats

Över alla tre budgetar är de starkaste alternativen de som får ramen och grunderna rätt och lämnar utrymme för förbättring senare. Van Rysel Gravel AF och Canyon Endurace All Road täcker instegsnivån med genuint användbar specifikation, Scott Addict Gravel 30, Officina Battaglin Milano och Trek Madone ger var och en en distinkt karaktär till mitten av marknaden, och Cube Nuroad C:62 EXC och Canyon Aeroad CF SLX 7 visar hur mycket cykel en större budget kan köpa när du vet vad du optimerar för.