Asics SuperBlast vs Novablast 4: Vilken passar faktiskt ditt löpande

Introduktion

Få löparskor väcker lika engagerad entusiasm som Asics SuperBlast. Det är en sko med enorm efterfrågan bland fans: en plattlös tränare som enligt ryktet känns som en sko med platta, med en imponerande 45mm stack, tävlingsdagskum och en lätt ovandel. Bredvid den finns Asics Novablast 4, en $140 dagstränare som beröms för sitt skydd, sin mjuka studs och sitt överlag värde. Båda delar Asics design och en klumpig silhuett, men de är byggda för markant olika löpare. Så jämförs de efter verkliga mil på båda.

Två liknande utseenden, väldigt olika avsikter

Visuellt är de två skorna lätta att blanda ihop. Båda har det superklumpiga hälutseendet, en bred stabil bas och utsträckt skum bak som fungerar för hälen, mittfoten och framfoten. Men sida vid sida avviker avsikten snabbt.

Novablast 4 är en dagstränare med $140 pris, byggd kring 42mm stack, en bred bas och en imponerande mängd skydd för pengarna. SuperBlast kostar ungefär $60 mer och är konstruerad kring Asics toppklassade tävlingskum. Samma familj, mycket olika jobb.

Asics SuperBlast: Den plattlösa skon som känns som en plattsko

SuperBlast staplar FF Turbo-skum, Asics tävlingsklassade mellansulamaterial, ovanpå ett fastare lager av FF Blast Plus. Resultatet är 45mm stack utan platta, ändå en löpkänsla med andan hos en plattskotränare: stort skydd, verklig kraft och ovanligt lätta 266g i US men’s 11.

Vid ett första 10-mile-pass med genomsnitt 6:52 fick skon mig helt enkelt att springa snabbare. Den drar dig mot stadiga och maratonzon, vilket är dess kännetecken. Det är genuint imponerande från ingenjörsstämpel: så mycket skum, så mycket fart, ingen platta, vid den vikten. Den är också förvånansvärt bekväm för promenader, mer än för långsam löpning.

Asics Novablast 4: Värdedagstränaren

Novablast 4 förtjänar sitt rykte på skydd och värde. Löpare återkommer gång på gång från långa pass och känns fräscha, inklusive ett tre timmar långt pass i skon. Den ger en mjuk studs, en bred stabil plattform och tillräckligt med skum för att fungera som återhämtningsdagsalternativ.

Den enda återkommande kritiken är en något osammanhängande känsla i löpningen, med viss mellansulaklappning ibland, plus medelmåttigt grepp i torra förhållanden. Men för $140 gör ingenjörsprestandan med 42mm stack och en bred bas den till ett enkelt rekommenderat val för många löpare.

Skum, stack och löpkänsla

Här är det noggrann jämförelse som spelar roll. Båda skorna anger FF Blast Plus i mellansulan, men SuperBlasts version känns mjukare att ta på än Novablast 4:s fastare lager, som sitter under showens stjärna, FF Turbo-topplagret. SuperBlast undviker också Novablasts avbrutna känsla och erbjuder en jämnare, mer sammanhängande löpkänsla trots sin högre stack.

Anta inte heller att Novablast 4 är en mjuk, kuddig sko. Den känns strukturerad, och dess geometri känns som en konventionell tränare enkelt uppskalad. SuperBlast känns likadant på foten: 45mm skum som inte känns lika högt eller instabilt som siffran antyder, men det känns långt, med en utsträckt bakplattform som båda delar.

Sammanfattande köpråd

SuperBlasts kompromiss är verklig: FF Turbo är snabbt, fjädrande och kul, men fungerar bäst vid maratonfart eller lite långsammare, och den är lite fast även för avslappnad aerobisk löpning. För stora volymlopare som lägger till 90-minuterspasser och vill ha maximalt skydd i fart är den utmärkt. För daglig medeltempo är en maxdämpningssko som Novablast 4 eller liknande alternativ bättre passande.

En praktisk notering: SuperBlast tar slut snabbt, med många storlekar och färgval svåra att hitta. Skribenten fick gå upp en halv storlek i det enda färgval som fanns, så planera i förväg om du vill ha din vanliga storlek.

Slutsats

SuperBlast lever upp till sitt rykte som en skyddande, snabb, plattlös sko som känns som en plattskotränare, bäst lämpad för snabbare löpning och längre tempoarbeten. Novablast 4 förblir det smartare värdet för skyddande dagsträning och återhämtningspass. Välj SuperBlast för fart med skydd, Novablast 4 för vardagskilometer på budget.