Recension av Aer Travel Pack 4: En lättare, snyggare enpacksreseryggsäck

Inledning

Travel Pack 4 är Aer:s senaste tolkning av sitt flaggskepp bland enpacksreseryggsäckar, och efter ungefär en och en halv veckas testande i Panama City och Bocas del Toro är slutsatsen enkel: det här är en genuin förbättring jämfört med Travel Pack 3, inte bara en uppdatering. Testexemplaret är 35 L-versionen i Cordura-väv, och uppdateringen påminner lite om en större, reserelaterad version av City Pack Pro.

De främsta höjdpunkterna är lägre vikt, en slankare profil och en helt omarbetad framre organiseringspanel. För den som tyckte att föregångaren var tung eller besvärlig att organisera tar den här uppdateringen itu med de flesta av de klagomålen direkt.

Vad som förändrats jämfört med Travel Pack 3

Vikten var ett av de största klagomålen mot Travel Pack 3, och även tom kändes väskan tung. Aer har plockat bort fickor och gjort hela designen smalare, vilket sparar 0,24 lb och ger en totalvikt under 4 lb. Det kan låta blygsamt på papperet, men det märks tydligt i handen, särskilt för resenärer som regelbundet stör sig på flygbolagens viktgränser.

Övriga yttre förändringar är till största delen estetiska men välkomna: sidohandtagen har flyttats till en ny position, väskans undersida är något mer avsmalnande, och hela ryggsäcken ser snyggare och mer raffinerad ut än tidigare.

Bättre ytterfickor där det spelar roll

Vattenflaskfickan är förmodligen den mest praktiska uppgraderingen. Den gamla versionen var en liten, platt dragkedjeficka som inte rymde mycket. Den nya designen är en enorm elastisk ficka som sväljer flaskor, paraplyer, blöta plagg eller till och med ett par sandaler, och det finns två av dem, en på varje sida. På den här resan rymde ena sidan ett paraply och den andra en vattenflaska, med en liten klämma i överkant som höll allt på plats så att inget föll ut eller svängde omkring.

Den framre organiseringsfickan är lika förbättrad. På Travel Pack 3 gick dragkedjan nästan ända ner till väskans botten, vilket skapade en stor, platt öppning med tunn organisation som konkurrerade om utrymme med framfickan bakom. Den nya versionen kortar dragkedjan och ger fickan verklig volym. Den fungerar nu som en generös slarvficka för oregelbundet formade saker: kablar, klädlina, spel, reskudde, allt som inte ryms någon annanstans. Jämfört med City Pack Pro är layouten i princip samma top-admin-stil, där Travel Pack lägger till ett fack för surfplattan och lite mer organisering. Huvudskillnaden är flaskfickan: City Pack Pro använder en tunnare, mindre elastisk ficka, medan Travel Pack:s är en stor, helt elastisk mesh-design.

Bärsystem och små förbättringar

Bärsystemet är nästan identiskt med Travel Pack 3, och det är bra. Axelremmar, bröstrem och lastjusterare har alla behållits eftersom de redan fungerade bra. Den enda verkliga förändringen är slidan för överföring till bagage, som gått från vertikal till horisontell orientering, så att väskan nu står vertikalt ovanpå rullvagn.

Mindre detaljer fullbordar uppdateringen. De hårda plastdragkedjedragarna på den äldre väskan, som klingade och skramlade vid gång, är ersatta av mjuka Hypalon-dragare som håller sig tysta. Bärhandtagen är plattare och placerade längre bak på väskan, vilket ger ett renare, slankare utseende än de äldre handtagen som stack ut från mitten.

Vad jag packade för Panama

35 L-versionen i Cordura klarade en resa med enbart handbagage bra. All kläder för resan rymdes i en mellanstor packkub i huvudfacket, tillsammans med snorkel och mask, en necessär och en snabbtorkande resehandduk. Små men skrymmande saker hamnade i den omarbetade framre organiseringsfickan, och platta föremål stacks i de inre fickorna. Elektroniken omfattade ett par kompakta kameror, ett tripodgrepp, en actionkamera, ett batteripack, en portabel laddare, kablar och sovaöronsnäckor.

Det smala nedre framfacket visade sig förvånansvärt användbart för ett par sandaler, vilket höll dem åtskilda från rent bagage utan att behöva en separat torrpåse.

Erfarenhet av handbagage och regionala flyg

På huvudflyget från San Francisco passade väskan i varje bagagehylla utan problem, även om den inte är tillräckligt liten för att fungera som en under-sätet-väska. En liten sling kompletterade den som flygväska och dagspack, vilket fungerade bra som kombination.

Det regionala hoppet till Bocas del Toro med ett mindre flygbolag var det strängare testet. Med en handbagagegräns på 6 kg (cirka 13 lb) var väskan något överviktig även efter att tung elektronik flyttats till slingen, så den fick checkas in. Eftersom allt reste på samma flygplan var det mer en olägenhet än ett verkligt problem, men resenärer som flyger med små regionala plan bör vara medvetna om att 35 L-versionen i Cordura inte är en lätt väska enligt lågkostnadsbolagens standard.

Saker att tänka på innan köp

Borttagandet av sidokompressionsremmarna är den mest kontroversiella förändringen. På Travel Pack 3 pressade de remmarna ihop väskan för en mer kompakt profil och gjorde att den till och med kunde fungera som en dagspack. Om du förlitade dig på det beteendet offrar den nya versionen det till förmån för en renare, snyggare form. Observera också att den här recensionen täcker 35 L-versionen i Cordura; val av material och storlek kommer att påverka vikten och känslan.

Köpråd

Om du tyckte att Travel Pack 3 var för tung eller att dess framficka var frustrerande löser Travel Pack 4 båda problemen med en mer användbar organiseringspanel, större sidofickor, tystare hårdvara och en snyggare siluett. Det är ett starkt val för handbagage-först-resenärer som vill ha en väska för både stads- och regionala resor, förutsatt att de inte räknar med kompressionsremmar eller en tomvikt under 4 lb för extra stränga regionala flygbolag.

Slutsats

Travel Pack 4 är vad en genomtänkt uppdatering ser ut som: vikt trimmad, profil slankad, fickor gjorda verkligt användbara och små irritationer som skramlande dragkedjedragare tyst eliminerade. Det är inte revolutionerande, men det är svårt att argumentera mot resultatet.