Análise da Yeti SB120: uma trail bike de 120 mm feita para velocidade eficiente

Introdução

The Yeti SB120 é uma trail bike de 120 mm de curso que substitui a SB115 na linha, mas é uma máquina diferente por baixo da pintura. O curso do quadro é próximo ao do antecessor, porém a geometria e a suspensão foram reformuladas, e a bike traz o link Switch Infinity revisado que apareceu pela primeira vez na SB160.

A mudança mais visível está nos números. O reach cresceu de 450 mm para 475 mm em um tamanho Large, o ângulo de direção é mais slack, e a parte dianteira agora tem mais curso que a traseira. Uma suspensão Fox 34 de 130 mm é combinada com um amortecedor Float DPS em toda a linha, o que dá à SB120 uma sensação mais equilibrada entre frente e traseira do que uma bike de corrida de curso curto.

A Yeti oferece seis tamanhos, de XS a XXL, cinco montagens completas e uma opção somente quadro, então há uma variedade razoável de formas de entrar na plataforma. O que segue cobre o que mudou, como a bike é montada e onde ela faz mais sentido.

Geometria, tamanhos e para quem se destina

Apesar do curso traseiro semelhante ao da SB115, a SB120 não é voltada para cross country ou downcountry. Ela é destinada a ciclistas que querem uma trail bike que pedala com eficiência, mantém a velocidade em terrenos ondulados e permanece composta quando a trilha aponta para baixo.

A Yeti também tornou a geometria específica por tamanho. Os ângulos do tubo do selim variam de 71,1 graus a 73,2 graus dependendo do tamanho do quadro, enquanto o ângulo efetivo do tubo do selim, medido do movimento central ao centro dos trilhos do selim, permanece constante em 76,5 graus. Os comprimentos dos chainstays crescem com o quadro, de 433 mm a 443 mm, o que, segundo a Yeti, mantém a proporcionalidade em toda a faixa de tamanhos. Ciclistas mais altos ganham um tubo do selim físico mais íngreme, o que pretende tornar a transição de sentado para em pé mais natural, e uma traseira mais longa para manter a distribuição de peso equilibrada entre as rodas.

Principais pontos fortes

Pedalada eficiente e traseira estável

O sistema Switch Infinity, construído para a Yeti pela Fox, posiciona o pivô traseiro em um shuttle que corre sobre hastes com revestimento Kashima e viaja para cima e depois para baixo ao longo do curso da suspensão. A intenção é separar o anti-squat, a força que neutraliza o pedal bob, da curva de alavancagem do amortecedor, para que a bike possa pedalar bem sem os compromissos habituais. A SB120 tem 11% de progressão, com a alavancagem caindo de 2,84 no início do curso para 2,52 no final, e cada amortecedor é ajustado sob medida internamente.

O tempo inicial de trilha nas Quantock Hills mostrou o quão imóvel a traseira permanece sob potência. O link parece quase estático quando visto do selim, o que aponta para um valor relativamente alto de anti-squat, e o resultado é uma bike que parece eficiente tanto em subidas suaves quanto em subidas irregulares e técnicas. A tração também não sofre com isso. Degraus, pedras e raízes podem ser sentidos através do selim, mas a aresta é suavizada, e o pneu traseiro mantém o contato com o solo. Em trilhas mais planas, a suspensão se move mais sob cargas de pedalada, embora nunca a ponto de fazer você recorrer à alavanca de bloqueio do amortecedor.

Confiança na descida e suporte no meio do curso

A geometria mais longa e mais slack dá à SB120 visivelmente mais estabilidade e confiança do que a SB115, e a suspensão carrega uma quantidade generosa de suporte no meio do curso. Isso torna a bike recompensadora para empurrar forte em curvas naturais e fácil de saltar em obstáculos da trilha, com uma sensação viva, e não morta, sob os pés. Não é uma pedalada isolante. Bastante feedback da trilha passa pela bike, o que agrada ciclistas que gostam de saber exatamente o que os pneus estão fazendo.

Pontos a considerar antes de comprar

Essas mesmas características definem os limites da bike. Com 120 mm de curso traseiro e uma sensação de suspensão deliberadamente comunicativa, a SB120 não é uma pedalada suave como uma nuvem, e em trilhas realmente acidentadas e com arestas quadradas a roda traseira tende mais a prender do que em uma bike de curso maior. Ciclistas que priorizam o máximo de suavidade, ou que passam a maior parte do tempo em descidas íngremes e quebradas, podem ser melhor atendidos por uma opção de curso maior.

Também vale ser honesto sobre o terreno. A SB120 recompensa ciclistas que misturam subida com descidas fluídas e que valorizam eficiência tanto quanto capacidade. Se sua pedalada é principalmente assistida por lift ou focada em gravidade, o argumento para esta bike é mais fraco.

Detalhes do quadro e acabamentos

Os refinamentos são sutis, mas práticos. A curva na parte inferior do quadro é menos pronunciada, o que melhora a altura livre do solo, e os chainstays ficam um pouco mais altos em relação ao chão. O link Switch Infinity e o amortecedor são mantidos mais firmemente dentro do quadro, liberando espaço para uma garrafa, enquanto o tubo do selim é mais curto e ainda aceita canotes retráteis mais longos. A Yeti afirma que a rigidez geral do quadro aumentou sem perder conformidade, e a folga para pneus também foi melhorada.

O link que aciona o amortecedor também foi reformulado. Ele é mais compacto, o que ajuda a reduzir a altura de standover, e é mais rígido do que antes. Rolamentos Enduro Max de tamanho padrão agora ficam no link, em vez de nos triângulos de carbono dianteiro ou traseiro, presos por eixos com colar flutuante. A Yeti diz que esse arranjo reduz as folgas de tolerância a praticamente zero e mantém o conjunto firme ao longo do tempo. Os cabos passam por tubos internos na porção traseira do quadro, com batentes fixados no tubo de direção e perto do movimento central para minimizar ruídos. A proteção do tubo inferior é uma peça de duas partes, tão larga quanto o tubo de carbono do quadro, com uma camada interna emborrachada e uma camada externa de plástico rígido substituível que pode ser removida para ajudar na instalação dos cabos. Há um movimento central com rosca, suportes ISCG5, inserts de liga co-moldados no quadro em vez de colados, e um gancheira SRAM UDH, então a substituição deve ser simples em quase qualquer oficina de bicicletas.

Opções de montagem e preços

Cinco modelos estão disponíveis, além de uma opção somente quadro por US$ 4.300. Três montagens usam o carbono da série TURQ de módulo mais alto, e duas usam quadros da série C. Toda bike completa vem com suspensão Fox 34 com 130 mm de curso, amortecedor Float DPS, freios de quatro pistões e rotores de 180 mm na frente e atrás. O modelo topo de linha é especificado com amortecedor Fox Factory, SRAM X01 AXS e freios SRAM Level Ultimate por US$ 12.100. A montagem completa mais acessível é a C2, por US$ 6.300, que vem com amortecedor Fox Performance e Shimano SLX tanto para transmissão quanto para freios.

Recomendações de compra

Combine a bike com o tipo de pedalada que você realmente faz. A SB120 faz o argumento mais forte para ciclistas que querem uma trail bike que sobe com eficiência, parece viva sob os pés e ainda tem compostura suficiente para ser pilotada forte nas descidas. Se suas trilhas são suaves e onduladas, ou você mistura subidas longas com single tracks técnicos, o pacote se encaixa bem.

O tamanho merece um momento de reflexão, porque a geometria não é uniforme em toda a linha. Quadros maiores ganham chainstays mais longos e tubos do selim físicos mais íngremes, então um ciclista no topo de uma faixa de tamanho pode descobrir que as proporções mudam ao subir um tamanho. Se você está entre tamanhos, considere se quer a estabilidade extra do quadro maior ou a condução mais rápida do menor.

Nas montagens, a opção somente quadro por US$ 4.300 agrada ciclistas com um estoque de peças ou preferências fortes, enquanto a C2 por US$ 6.300 é a bike completa mais acessível e ainda carrega o mesmo layout de quadro e curso. Subir para uma montagem TURQ compra o carbono de módulo mais alto e uma especificação superior, o que vale a pena se você quer um quadro mais leve e componentes premium desde o início. Qualquer que seja o caminho, reserve orçamento para o fato de que esta é uma plataforma premium com preço premium.

Conclusão

A Yeti SB120 pega uma quantidade familiar de curso traseiro e reconstrói a bike ao redor dele: geometria mais longa e mais slack, um link Switch Infinity revisado, chainstays específicos por tamanho e um conjunto de detalhes de quadro que facilitam a convivência com a bike. Ela pedala com eficiência incomum para uma trail bike, permanece com suporte no meio do curso e pede que o ciclista se envolva com a trilha em vez de flutuar sobre ela. Se esse caráter combina com o seu jeito de pedalar, é uma trail bike convincente e genuinamente capaz.