Análise da Yes Standard UnInc: Uma prancha de camber rígida e estável para riders all-mountain

Introdução

A Yes Standard UnInc é uma prancha de camber total com flexão mais rígida que a média do mercado. Ela foi construída para riders que querem estabilidade e pop sem depender de rocker para tornar a pilotagem mais indulgente. Nesta análise, detalhamos como ela se comporta em pistas groomed, saltos, rails e curvas carvadas, e quem realmente deveria considerar levar uma para casa.

Para Quem É Esta Prancha

Esta é uma prancha para riders avançados que querem um único deck para fazer de tudo. Se você não quer trocar de bindings nem de pranchas entre voltas all-mountain e sessões no parque, a Standard UnInc foi projetada para arrasar na montanha inteira, indo até o terrain park.

Ela atende riders em lugares como Colorado ou Utah, onde as condições muitas vezes significam pistas groomed cercadas por terreno variável e castigado pelo vento. Em um dia frio e ventoso, com as groomed em boas condições e todo o resto coberto por crosta, esta prancha se segurou firme em tudo isso. Ela foi pilotada com botas Ride Fuse e bindings Jones Mercury, um setup que combina com seu caráter agressivo.

Principais Pontos Fortes

A característica principal é o camber reto da Yes: camber puro, correndo de ponto de contato a ponto de contato. Esse perfil entrega a estabilidade e o pop pelos quais a prancha é conhecida, e isso fica mais evidente em algumas áreas.

Pop e desempenho em saltos. Com todo aquele camber carregado, a prancha devolve energia excepcionalmente bem e decola dos saltos com autoridade. A mordida de edge nas decolagens é forte, e nas aterrissagens você pode carregar a prancha o quanto quiser sem se preocupar em sobrecarregá-la.

Estabilidade com sensação amortecida. A pilotagem parece viva, mas carrega um certo amortecimento, de modo que, quando você entra em trechos irregulares, não sente cada pequeno detalhe do terreno sob os pés. Essa é uma combinação rara em uma prancha de camber total, focada em pop.

Curvas carvadas em velocidade. Em carves médios e grandes em alta velocidade, a prancha fica mais estável e genuinamente divertida de manobrar. O nose e a tail ligeiramente mais largos permitem executar um verdadeiro Euro carve com confiança.

O Que Considerar Antes de Comprar

A rigidez e o camber total são a essência desta prancha, mas também criam seus trade-offs.

Buttering exige esforço. A grande área de superfície no nose e na tail torna os presses um pouco mais acessíveis, mas, em geral, é preciso se inclinar com mais força nos butters do que em uma prancha mais macia ou com rocker.

Rails e ledges exigem comprometimento. Você vai querer chegar rápido e pressionar com força o nose ou a tail. Por causa da zona de camber, a prancha tende a escorregar bem entre os pés quando você pressiona nos rails, então presses preguiçosos são punidos.

Carves rápidos e curtos parecem pesados. Transitar de edge a edge ao redor de esquiadores lentos em velocidade menor parece um pouco pesado e demorado. Esta prancha recompensa abrir a velocidade, em vez de ser balançada em ritmo de caminhada.

Dicas de Compra

Se você é um rider avançado que quer uma única prancha para dar conta de tudo, das voltas all-mountain ao parque, esta deve estar no seu radar. Ela se consolida como uma forte candidata ao quiver de uma prancha só, especialmente se as condições variáveis e cheias de groomed de Colorado ou Utah combinam com onde você anda.

Pranchas comparáveis que vale a pena considerar incluem a Jones Aviator, a Capita Kazu (modelo pro do Kazu Kokubo) e a Salomon Assassin Pro. Se você estiver montando um setup ao redor dela, bindings que combinam bem incluem o Now Select Pro, o Bent Metal Core Pro e o Union Atlas.

Conclusão

A Yes Standard UnInc é uma prancha de camber total, estável e cheia de pop, que favorece riders avançados em vez de iniciantes e recompensa o comprometimento em saltos, rails e curvas carvadas grandes. Não é a opção mais amigável para butters casuais ou brincadeiras em baixa velocidade, mas, como uma prancha única para fazer de tudo, ela apresenta um argumento convincente. Se esse é o seu estilo de pilotagem, ela merece um lugar na sua lista de finalistas.