Wahoo KICKR Bike Pro: Um Acréscimo de $100 Compra Melhorias Significativas nos Pontos de Contato

Introdução

O KICKR Bike Pro é a versão atualizada da Wahoo para o já existente KICKR Bike, adicionando $100 ao preço e uma leva de melhorias que parecem genuinamente bem pensadas, e não meramente cosméticas. Este ainda não é um veredito final; a bike começou a ser pedalada com regularidade há pouco tempo, e faltam mais quilômetros antes de uma análise completa. Ainda assim, as mudanças são claras o suficiente para explicar por que essa bike agora existe e para quem ela faz sentido.

O que há de novo no KICKR Bike Pro

A mudança principal é o guidão atualizado, que agora tem controles ZWIFT integrados diretamente nele. Eles são essencialmente idênticos aos controles ZWIFT Click lançados recentemente, exceto pela codificação de cores. Do guidão, você controla praticamente tudo dentro do ZWIFT: segure a seta para cima por um instante para abrir a barra de ações, navegue para a esquerda, direita, cima e baixo, e confirme com o botão A do lado direito.

Além dos menus, os controles também cuidam das partes divertidas. Você pode soltar uma ride-on, enviar um burrito, pegar um capacete aero e usar o steering com os botões internos. O comportamento do steering é o mesmo do KICKR Bike original e funciona bem. Você também pode acessar os menus de configurações do ZWIFT inteiramente a partir da parte superior do guidão, sem tocar em nada mais.

O detalhe mais interessante é o que a Wahoo diz virá depois: esses botões do guidão estão abertos a apps de terceiros, ao contrário do dedicado ZWIFT Click. Espere que plataformas além do ZWIFT adotem o suporte rapidamente. No lado da ergonomia, a Wahoo refinou tanto os botões quanto o alcance dos polegares até os botões superiores, e o guidão agora mede 40 cm de largura com 16 graus de flare. A acessibilidade geral dos botões é muito boa e ligeiramente melhor que a configuração semelhante vista na bike MOVE no início deste ano, embora aquela ainda ofereça movimento lateral, coisa que esta não tem.

Pontos de contato: selim, fita e canote

A mensagem central da Wahoo aqui são os “pontos de contato”: guidão e selim. A versão Pro vem com um novo selim Aliante R5, substituindo o antigo selim com marca Wahoo, que era no máximo aceitável. Há também uma nova fita de guidão Physique no cockpit.

O canote, porém, é o único ponto de contato que permaneceu sem melhorias. Ele é ok, apenas não é ótimo, e segue sendo a parte mais fraca de um cockpit de resto atualizado. Tudo abaixo disso permanece inalterado: a metade inferior da bike é idêntica ao KICKR Bike que você já conhece, com apenas pequenos ajustes de fabricação ao longo do tempo.

Bluetooth seguro e o novo hub de sensores

Há duas atualizações técnicas dentro da bike. Primeiro, conexões Bluetooth pareadas e seguras. Isso acompanha a direção que a Garmin e outras empresas estão tomando, e está ligado às próximas regulamentações da UE sobre equipamentos de rádio referentes à segurança Bluetooth. O lançamento é deliberadamente gradual: a conexão segura é, em certa medida, opcional por enquanto, mas acessar alguns dos recursos mais avançados dos apps exige uma conexão pareada com o seu telefone. O pareamento é simples: segure o botão pressionado por cerca de 3 segundos para entrar no modo de pareamento.

Segundo, a Wahoo está introduzindo um hub de sensores, que permite rotear sua faixa de frequência cardíaca através da conexão da bike. Isso é especialmente útil no Apple TV, que tem capacidade Bluetooth limitada. A Wahoo anunciou o mesmo recurso no novo KICKR Core 2 ao mesmo tempo.

Primeiras notas de precisão e impressões de pilotagem

Os testes iniciais de precisão já começaram, mas ainda é cedo. O power meter parece estar medindo ligeiramente alto, embora esteja na faixa geral correta, e equipamentos da Wahoo tipicamente se ajustam com o tempo. Com mais quilômetros na bike, isso deve ficar mais claro.

Além das atualizações, esta é essencialmente a KICKR Bike em sua forma conhecida. A experiência de pilotagem, a inclinação e a sensação são todas mantidas, o que será tranquilizador para quem está considerando um caminho de upgrade a partir de uma unidade mais antiga.

Preço e conselho de compra

O preço subiu de $3.899 para $3.999, um acréscimo de $100 que a coloca aproximadamente onde a bike sempre esteve. Se você já está considerando uma smart bike de $4.000, o reajuste dificilmente será um fator decisivo, especialmente considerando quantos produtos tiveram aumentos mais acentuados ultimamente.

Se você pedala no ZWIFT com regularidade e valoriza controlar tudo a partir do cockpit, os controles integrados sozinhos são um motivo convincente para escolher a Pro em vez da original. Se sua configuração de frequência cardíaca envolve um Apple TV, o hub de sensores agrega valor prático real. Se o selim e o cockpit do KICKR Bike original nunca te incomodaram, há menos urgência aqui, pois o grupo e a metade inferior permanecem inalterados.

Conclusão

O KICKR Bike Pro é uma atualização focada: um guidão melhor com controles integrados e abertos, um selim de série muito melhorado, Bluetooth seguro e um hub de sensores, tudo por $100 a mais. Uma análise completa virá após mais quilômetros registrados, mas pelas primeiras impressões isto parece uma evolução bem calibrada, e não uma reinvenção.