Quatro tênis de corrida que estão por vir e valem atenção: impressões rápidas

Introdução

De vez em quando surge um lote de treinadores que estão por vir e que diz muito sobre para onde o design de tênis de corrida está caminhando, e este é um bom exemplo: pilhas mais altas, mais geometria rocker e uma divisão entre tênis de treino diário e modelos de competição baixos. Aqui estão quatro tênis que valem atenção, com impressões iniciais de quem cada um pode agradar.

New Balance FuelCell Rebel v3

O Rebel v3 parece bem diferente do Rebel original. A pilha da entressola é visivelmente mais alta, e o perfil e os elementos estéticos lembram bastante o RC Elite v2, incluindo um padrão de sola muito parecido. O drop de 6mm parece ter sido mantido, mas há poucas mudanças reais em relação ao Rebel v2, e a altura extra o afasta do que tornava o original interessante: um tênis de pilha um pouco mais baixa, sem placa.

A preocupação aqui é o caráter do tênis. Com tantos modelos nesta categoria com visual parecido, é difícil ver o que separa o Rebel do Propel e do resto da linha da New Balance. Veredito inicial: pule este. Ele se afastou demais da fórmula que tornava o primeiro Rebel atraente.

Saucony Endorphin Shift 3

Pelo menos visualmente, o Shift 3 é mais atraente que seus antecessores, com um perfil marcante. Os pesos das amostras apontam para um tênis de 266g com drop de 4mm, construído sobre a entressola PWRRUN padrão em vez das espumas mais recentes. A pilha de 39mm no calcanhar é considerável, e um segmento de suporte de TPU bem presente na parte traseira do calcanhar o empurra para o território de suporte parcial, no estilo de tênis como o Nike Infinity Run ou o Adidas Solar Boost.

A grande questão é o caso de uso. Para treinos longos com amortecimento generoso, algo como o Triumph, argumentavelmente, faz o trabalho melhor, e se você quer proteção máxima há muitas alternativas com mais dela. O Shift 3, segundo relatos, chega em outubro de 2022, mas o veredito inicial é: pule este também, fatores demais pesam contra ele.

New Balance FuelCell SuperComp Pacer

Enquanto a atenção fica fixada nos super tênis das grandes marcas, a New Balance traz ação própria de corrida de pilha baixa. O SuperComp Pacer usa elementos de carbono embutidos para estrutura dentro da espuma FuelCell, super macia e fofa, coberta por um cabedal que parece extremamente leve e lembra o Reebok Run Fast 2 na biqueira.

A sola é um ponto de atrito: área de borracha reduzida no antepé e um grande recorte na espuma chamado Energy Arc, semelhante ao recorte de calcanhar em estilo trampolim visto em outros lugares. Esse recorte também parece um ímã para detritos. A New Balance mira este modelo na faixa de 5K a 10K, e o preço provavelmente decidirá se ele faz sentido como adição a uma rotação de dia de prova. O cabedal super leve lhe rendeu um veredito inicial: mantê-lo na lista de desejos.

Adidas AdiStar

O AdiStar apareceu do nada, e é um modelo interessante. O cabedal toma emprestada a malha do Solar Boost, com um perfil que combina com a linha AdiZero atual, e a Adidas o posiciona para corridas mais longas e lentas. Sob os pés há espuma Repetitor+ de dupla densidade, com uma seção mais firme na parte traseira do tênis para absorver o impacto do calcanhar.

Os números apontam para algo alto e com rolamento: drop de 6mm, 37.5mm de pilha no calcanhar e geometria rocker que invade em cheio o território da Hoka. Uma cobertura completa de borracha Continental cobre a sola, e os pesos das amostras ficam em torno de 320g, então espere um tênis robusto nos números maiores. O preço listado é de cerca de 120, e ele ganha um veredito inicial: vale experimentar, de preferência na clássica cor preta e branca.

Conclusão

Dos quatro, o SuperComp Pacer e o AdiStar são os que valem acompanhamento de perto, enquanto o Rebel v3 e o Endorphin Shift 3 parecem passos para o lado em vez de para frente. Se sua prioridade é um tênis leve para o dia de prova em distâncias curtas, fique de olho no preço do Pacer. Se você quer um treinador alto, com rocker e durável para quilômetros tranquilos, o AdiStar parece o mais intrigante do grupo.