Análise do UDAG X20: uma ferramenta de serviço TPMS que também é um leitor de códigos competente

Introdução

As ferramentas de serviço TPMS costumam se dividir em dois campos: unidades profissionais caras voltadas para lojas de pneus, ou adaptadores baratos que se conectam ao celular e parecem um compromisso. O UDAG X20 fica em algum ponto intermediário. É uma ferramenta de serviço TPMS inteligente construída sobre um tablet Android completo, e inclui trabalho com sensores de pressão de pneus, leitura básica de códigos OBD2, dados em tempo real e uma série de redefinições de manutenção. Por cerca de duzentos dólares, há muito o que explorar aqui, e descobrimos que as funções TPMS são apenas parte da história.

Design e construção: uma abordagem de tablet Android reforçado

O X20 roda em um tablet Android alojado em um case de proteção robusto, o que faz sentido para uma ferramenta feita para sobreviver à rotina de uma loja de pneus. A energia é controlada por um botão dedicado que acorda a tela rapidamente, e há uma barra de energia visível para verificar o status da bateria. Wi-Fi e Bluetooth estão ambos a bordo, então o tablet pode baixar atualizações e conectar-se a acessórios sem complicação.

Uma pequena reclamação: a porta USB-C na lateral não tem tampa ou aba para manter poeira e detritos fora. Em um ambiente de oficina, esse é o tipo de detalhe que seria bem-vindo. É uma queixa menor em um dispositivo que, de resto, é bem protegido.

O verdadeiro destaque é o módulo OBD2. Ele se conecta à porta de diagnóstico do veículo e tem sua própria pequena bateria interna, que se ilumina para ajudar você a localizar a porta em um assoalho escuro. Como o módulo se conecta ao tablet, você pode circular em volta do veículo e usar o tablet remotamente, em vez de ficar preso ao banco do motorista.

O que vem na caixa

Junto com o tablet e o módulo OBD2, a UDAG inclui um sensor TPMS que você pode realmente usar. Ele emite um bipe quando ativado e se comunica com a ferramenta imediatamente. Para quem está aprendendo como esses sensores funcionam, ter um sensor de prática em mãos é genuinamente útil, e, claro, ele pode ser instalado em um veículo, se necessário. Dito isso, o comportamento dos sensores varia bastante conforme o fabricante. Alguns veículos, como certas picapes Ram, são simples e reaprendem os sensores por conta própria assim que o veículo entra em movimento, travando no sensor mais próximo.

Diagnóstico e desempenho de dados em tempo real

É aqui que o X20 nos surpreendeu. A expectativa inicial era de que seria principalmente uma ferramenta TPMS com apenas uma leitura básica de códigos adicionada. Na prática, ele se comporta como um leitor de códigos realmente competente. Uma varredura automática em todos os sistemas de um Tacoma 2000 mais antigo, com problemas conhecidos de EGR, retornou limpa, mas os dados em tempo real foram a verdadeira história.

Com a ignição ligada, o X20 ofereceu muito mais dados em tempo real do que a maioria dos scanners de entrada: tempo de ignição, RPM do motor com leitura precisa, temperatura do ar de admissão e mais, tudo apresentado de forma clara, sem códigos de falha sinalizados. Além dos dados em tempo real, o menu de manutenção cobre redefinição da luz de óleo, SAS, alteração de tamanho de pneu, funções DPF, adaptação da transmissão e outras tarefas de serviço padrão, dependendo do ano e modelo do veículo.

Há também o monitoramento de frequência dos controles-chave, que funcionou bem quando testado com um controle de uma Ram. É um recurso de nicho, mas para quem trabalha com chaves de carro junto com pneus, agrega valor real.

O que considerar antes de comprar

Algumas ressalvas honestas valem a pena conhecer antes de decidir.

Primeiro, o comportamento de reaprendizagem do TPMS depende muito do veículo. Se seus veículos usam sensores de autoaprendizagem, o processo é quase automático. Se exigirem um procedimento mais elaborado, espere uma curva de aprendizado, e lembre-se de que instalar sensores novos ainda pode exigir que uma oficina desmonte os talões dos pneus.

Segundo, as atualizações de software importam. Adaptadores de diagnóstico baseados em celular costumam ter arquivos de atualização enormes, às vezes dezenas de gigabytes, que podem silenciosamente consumir o armazenamento do seu telefone pessoal. O X20 evita completamente esse problema porque as atualizações rodam no próprio tablet, onde o espaço não disputa espaço com suas fotos e aplicativos. Apenas certifique-se de executar as atualizações via Wi-Fi antes de ir até o veículo.

Terceiro, a porta USB-C sem proteção é o único detalhe de construção que parece um deslize em um pacote, de resto, reforçado.

Dica de compra: para quem vale a pena

O X20 faz mais sentido para uma loja de pneus ou um mecânico caseiro sério que tenha uma desmontadora de pneus na garagem e trabalhe com vários veículos equipados com sensores TPMS. Se a sua frota doméstica inclui várias marcas, a combinação de serviço TPMS, leitura de códigos, dados em tempo real e redefinições de manutenção cobre muito terreno a partir de um único dispositivo.

Também vale enfatizar que esta continua sendo uma compra que vale a pena mesmo se você raramente mexer em trabalhos de TPMS. Como leitor de códigos e ferramenta de manutenção autônoma, ele se sai bem o suficiente para justificar o preço por si só, com a capacidade TPMS atuando como um bônus, e não como a única razão para comprar.

Conclusão

O UDAG X20 é um pacote completo: um tablet Android reforçado, um módulo OBD2 com bateria própria, dados em tempo real generosos, um conjunto útil de redefinições de manutenção e um sensor bônus para aprender. Por cerca de duzentos dólares, ele entrega muito mais do que uma ferramenta TPMS básica, e é fácil recomendá-lo a quem faz seus próprios serviços de pneus ou quer um companheiro de diagnóstico realmente competente na garagem.