Review do Tracksmith Elliot Rider: Amortecimento Máximo Sem o Excesso de Volume

Introdução

O lançamento mais recente da Tracksmith adota uma abordagem incomum para o tênis de amortecimento máximo. Em vez de empilhar espuma de forma convencional, o Elliot Rider usa uma entressola drop-in que coloca 25mm de espuma supercrítica de ATPU diretamente sob os pés, combinada com os detalhes de design premium que são marca registrada da marca, como faixas bordadas nas laterais.

A grande questão é sempre se há substância por trás da aparência estilosa. Depois de bem mais de 50km de testes cobrindo corridas longas, corridas leves, corridas de progressão e até alguns intervalos, a resposta é sim. Este é, de longe, o melhor tênis da Tracksmith com o qual já corremos, e ele compete com os melhores tênis de amortecimento máximo do mercado.

Especificações Rápidas e Design

O Elliot Rider traz um empilhamento de 45mm no calcanhar com 37.5mm no antepé, resultando em um drop de cerca de 7mm. Ele pesa 295g (10.4 oz) no tênis de teste em tamanho US 9, e custa $220 nos EUA e £220 no Reino Unido.

O design gira em torno dessa peça drop-in de 25mm de espuma supercrítica de ATPU que se encaixa dentro do tênis e fica diretamente sob os pés. A Tracksmith diz que isso dá a sensação de estar dentro da espuma, e não sobre ela, e a peça é anunciada com 85% de retorno de energia. Ela fica alojada em um chassi supercrítico que adiciona estabilidade e controle, basculante no antepé, mas mais plano na parte traseira.

Na parte superior, os cabedais tecidos buscam respirabilidade e suporte onde necessário, com línguas planas tricotadas com colarinho (gusset) que descem até o antepé, colares de calcanhar com acolchoamento médio e um sistema de cadarços padrão. A borracha da sola é o que a Tracksmith chama de rubber net mesh: uma cobertura generosa de borracha em todo o pé, com recortes que economizam peso mantendo a aderência.

Ajuste e Numeração

O ajuste é fiel à numeração, o que é uma mudança bem-vinda. Modelos anteriores da Tracksmith, como o Elliot Runner e o Elliot Racer, tinham uma numeração um pouco imprevisível, mas ambos os testadores aqui usaram seu tamanho normal de tênis de corrida e ficaram satisfeitos.

Há bom espaço para os dedos, sem pressão sobre as articulações dos dedos, e uma biqueira que parece bastante espaçosa para um tênis diário. Os cadarços cruzados travam bem o médio pé, as línguas tricotadas envolvem o pé com acolchoamento suficiente para evitar que o cadarço aperte, e o acolchoamento de nível médio do colarinho do calcanhar oferece conforto sem ser exagerado. Apenas certifique-se de amarrar bem os cadarços para evitar qualquer movimento do calcanhar.

Corrida e Desempenho

É aqui que o Elliot Rider conquista seu lugar. O amortecimento é genuinamente bom: macio no calcanhar sem afundar em excesso, com um retorno de energia rápido e natural. Não é um tênis de corrida hiperagressivo tipo foguete, mas a transição é suave e o pé flui bem, mesmo em ritmos leves.

Ele é mais animado do que aparenta. A configuração lida bem com ritmos de até cerca do ritmo de maratona, e brilha mais nas corridas longas em ritmo de cruzeiro, ajudando você a manter o ritmo ao longo dos quilômetros. Subir para ritmos mais firmes em corridas de progressão também pareceu confortável e natural.

A estabilidade nunca foi uma preocupação, apesar da base mais estreita. Esse perfil um pouco mais estreito é, na verdade, uma vantagem: mantém o tênis ágil e evita que ele pareça um daqueles grandes tanques de amortecimento máximo para cruzeiro. A sola também lida com trilhas leves graças à cobertura total de borracha, com uma pequena ressalva: em calçadas com apenas uma leve camada de água em um dia de outra forma seco, ocasionalmente pode parecer um pouco escorregadio.

Se você quer um amortecimento máximo macio como marshmallow para corridas lentas e leves, este não é o tênis. Ele é mais elástico e voltado para o desempenho, algo que muitos corredores vão preferir.

O que Considerar Antes de Comprar

O preço é o principal ponto fraco. A $220 / £220, ele fica acima do padrão do mercado mesmo dentro de uma categoria de amortecimento máximo já cara, então definitivamente existem opções com melhor custo-benefício.

O peso é a outra consideração. Alguns detalhes estéticos adicionam massa, e removê-los poderia aprimorar ainda mais suas credenciais para corridas mais rápidas. Também não é a opção mais macia da categoria, então quem busca pura maciez deve procurar em outro lugar.

Alternativas que Vale a Pena Considerar

O Nike Zoom Vomero Plus é o benchmark habitual nesta categoria. É um pouco mais pesado, mas mais largo e mais elástico com sua entressola ZoomX, oferecendo uma sensação mais macia e fofa, e muitas vezes está disponível bem mais barato em promoções, o que o torna uma forte primeira alternativa.

O Hoka Clifton Pro tem uma entressola com sensação semelhante, mas com um design basculante mais pronunciado para uma corrida com rolagem suave. Não é tão bonito, mas a corrida está entre as melhores e custa bastante menos.

O Saucony Triumph 24, com sua entressola de ATPU, é muito parecido de forma geral, embora tenhamos uma leve preferência pelo Tracksmith, e o Saucony também é notavelmente mais barato. Há ainda o R8 UFO, uma opção de amortecimento máximo mais leve e elástica, com um pouco mais de margem para corridas mais rápidas, embora também não seja barato.

Recomendação de Compra

O objetivo declarado da Tracksmith é desempenho de amortecimento máximo sem o excesso estético, e o Elliot Rider cumpre essa missão. Ele fica bem com roupas do dia a dia, funciona como tênis de viagem e ainda entrega desempenho para tudo, desde corridas leves de uma hora até esforços de progressão de sete milhas.

Se o preço não te desanimar e você quiser um treinador de amortecimento máximo versátil e com energia, que também serve como um excelente tênis casual, esta é uma escolha muito forte. Se você compra pensando puramente no custo-benefício, as alternativas mais baratas acima vão te servir bem.

Conclusão

O Elliot Rider é um treinador diário de amortecimento máximo genuinamente impressionante que inverte a fórmula usual de conforto acima de velocidade. Ele tem amortecimento, é ágil, divertido de correr e estiloso o suficiente para o uso diário. O preço premium é real, mas o tênis justifica isso na corrida melhor do que qualquer lançamento anterior da Tracksmith.