Análise do Topo Ultraventure 3: Uma máquina de trilha surpreendentemente leve

Introdução

O Topo Ultraventure 3 é um tênis de trilha que consegue parecer maior do que é. Com um entressolo tão volumoso, o peso abaixo de nove onças é genuinamente surpreendente, e isso por si só o coloca num espaço raro na prateleira dos tênis de trilha. Depois de quilômetros suficientes para formar uma visão completa, ele conquistou uma nota de análise de 8.0, um resultado forte para um tênis com tanta massa sob os pés.

Para quem é este tênis

Este é um clássico tênis de trilha para deslocamentos. Você pode levá-lo sim para trilhas técnicas, mas ele é igualmente adequado para correr até a cabeceira da trilha e voltar. O solado de borracha Vibram, aplicado de forma estratégica, não cobre toda a superfície, e a profundidade dos travas fica em torno de dois a três mm, então ele se inclina mais para terreno misto e quilometragem de aproximação do que para uma aderência agressiva.

Ele também atende corredores que querem espaço para espalhar os dedos no bico. Se você vem de tênis com bico largo e drop baixo e sentiu que as versões recentes já não têm a mesma sensação, esta é uma alternativa natural a considerar. Um aviso importante: este não é um tênis estreito, então corredores que precisam de um ajuste justo e estreito devem buscar outras opções.

Peso e amortecimento

Qualquer peso abaixo de nove onças em um tênis de trilha com esse volume de entressolo merece destaque, e o Ultraventure 3 passa justamente nesse limite. O entressolo Zipfoam marca cerca de 43 no durômetro: não é macio demais, mas é macio o suficiente. Ele não devolve uma batida agressiva do polegar, e isso funciona bem aqui. Para corridas longas em trilha, o objetivo é um amortecimento com suporte e um pouco de perdão, não um impulso elástico.

Esse equilíbrio o torna uma escolha natural para saídas de duas a três horas e blocos de treino de alto volume. A altura da base é do lado mais alto, mas o tênis não parece instável nas trilhas, e a largura do solado faz as aterrissagens parecerem estáveis e firmes.

Cabedal e ajuste

O cabedal é uma malha engenheirada que não tem nada de chamativa, mas cumpre sua função sem ser excessivamente complexa. O destaque é a modelagem geométrica de como o cabedal se conecta ao entressolo. Enquanto alguns tênis de bico largo deixam o pé solto na frente, o ajuste aqui é controlado e preciso.

A língua totalmente integrada assenta bem sobre o pé sem atrapalhar um cadarçado personalizado. Ela poderia usar um pouco mais de acolchoamento na parte superior, porém, já que apertar bem os cadarços pode pressioná-los contra o alto do pé. O contraforte do calcanhar não é macio e é um pouco agressivo, mas esse ângulo fixa o calcanhar no lugar com muita eficácia. A palmilha Ortholite de alta resiliência oferece suporte de arco que parece perfeito.

Solado e tração

O solado é o Vibram XS Trek Evo, aplicado de forma estratégica em vez de cobrir borda a borda. Com profundidade de travas em torno de dois a três mm, a tração é adequada para deslocamentos até as trilhas e para o uso típico em trilha, mas corredores que querem travas profundas e agressivas para terreno mole ou íngreme devem moderar as expectativas.

Dicas de compra

A US$ 150, o preço é razoável. Um pouco mais baixo teria sido um momento de alegria, mas a US$ 150 é fácil aceitar pelo que você recebe: um tênis de trilha leve, amplo e estável para corridas longas. Comparado a alternativas mais volumosas como o New Balance More Trail v3 ou o Brooks Caldera 6, o Ultraventure 3 parece mais enxuto sob os pés, então é menos provável que você sinta que está tropeçando em pedras num barco de tênis.

Se sua prioridade é acumular quilômetros de trilha com conforto em vez de competir, este tênis merece estar na sua lista de finalistas.

Conclusão

O Topo Ultraventure 3 é um tênis fácil de aplaudir. Um bico amplo mas controlado, um entressolo bem calibrado, um calcanhar bem preso e um peso abaixo de nove onças somam um tênis que justifica sua nota 8.0. Para corridas longas em trilha, treinos de alto volume e deslocamentos diários off-road, é uma escolha genuinamente forte.