Análise da prancha STR Shorty: uma máquina amortecida, direcional para neve fresca e curvas

Introdução

A STR Shorty é uma prancha direcional construída em torno de uma ideia simples: manter o pop e a força do camber tradicional sob os pés, mas adicionar rocker no bico e na cauda para que a prancha fique mais fácil de virar e flutue melhor na neve fresca. A STR chama isso de camber baixo com rocker no bico e na cauda, ou cam-rocker. Ela está disponível nos tamanhos 159, 164, 164 wide e 169, então riders mais altos e mais pesados têm opções de verdade aqui.

Para quem é o STR Shorty

Esta prancha mira diretamente o carver de resort que esmaga pistas: alguém que dispara na neve fresca de manhã e depois faz curvas nas pistas preparadas à tarde. Ela também serve para riders maiores que querem algo amortecido e um pouco diferente, capaz de dar conta dos dois. Se esse parece ser o seu tipo de temporada, a Shorty merece uma olhada de perto.

Principais pontos fortes

O padrão de flexão é direcional, com um bico mais macio, acentuado pelo rocker, que enrigerece progressivamente em direção à cauda. Há um ponto de flexão chave logo abaixo do conjunto de inserts, e quando você pressiona esse ponto, ele eleva o restante da prancha. A flexão torsional é perceptível e retorna rápido, sem ser excessivamente macia ou rígida.

A estabilidade é onde essa prancha realmente impressiona. Ela é suave e amortecida, e você pode passar por cima de qualquer coisa no caminho sem preocupação. Durante um dia de teste na Copper Mountain, com neve caindo e muita neve fresca por perto, o único momento que incomodou o rider foi saltar de uma pilha de neve sobre um mogul de gelo — e mesmo assim a prancha contornou o impacto. Há mínimo bater de bico em alta velocidade e nenhuma reverberação sob o pé dianteiro.

Apesar do amortecimento, ela continua viva. O snap é razoável: é fácil engajar a seção de camber, apoiar na cauda e ganhar impulso, embora você não vá voar até a lua. É preciso ser um pouco mais calculista, então planeje seus saltos laterais e pops na neve fresca de acordo. Buttering também exige um exagero, com o peso bem sobre o bico para conseguir um press sólido, enquanto a cauda é feita para wheelies na neve fresca a 100% de velocidade.

Curvas e dirigibilidade

Fazer curvas é onde a Shorty se destaca. Ela é metódica e previsível na forma de engajar, um pouco mais lenta no pé dianteiro no início, mas à medida que a velocidade aumenta, ela vira sob o pé dianteiro e impulsiona do centro do camber para trás, através da cauda. Carregue o camber, solte o pé dianteiro, e ela abrirá um sulco. Ela trava na curva e você sente isso.

Ela se sai muito bem em curvas curtas, fechadas e rápidas, e é mais feliz em velocidade em arcos médios e suaves, em que você desliza de lado a lado. Graças ao ponto de flexão, ao camber e ao rocker trabalhando juntos, você também pode fazê-la serpentear em alta velocidade no pé traseiro, zigzagando entre riders mais lentos. Esse mesmo serpenteio no pé traseiro se transfere com beleza para áreas com árvores fechadas, onde a prancha desliza rápido e continua divertida.

O que considerar antes de comprar

Pops na neve fresca e truques de spin-to-butter exigem mais esforço para engajar, então se o pop freestyle é sua prioridade máxima, leve isso em conta. É um pop calculado, não explosivo. Fora isso, as trocas são modestas: a prancha recompensa mais comprometimento e velocidade do que explosões curtas preguiçosas.

Dicas de compra

Para as fixações, as recomendações são a Union Falcor, a Jones Mercury ou a Battalion Astro. Se a Shorty não for exatamente o que você quer, pranchas comparáveis incluem a Jones Storm Wolf, a Amplid Morning Glory e a Battalion Chameleon. Quanto mais você anda na Shorty, mais características você desbloqueia: ela flutua bem, faz curvas bem, e o pop é sólido, mesmo exigindo um pouco mais de esforço.

Conclusão

A STR Shorty é suave, amortecida e ainda assim viva, e é uma verdadeira diversão no terreno para o qual foi construída. Se você é um rider maior, ou alguém que quer esmagar a neve fresca de manhã e abrir curvas profundas à tarde sem abrir mão da estabilidade, esta prancha merece entrar na sua lista final.