Saucony Triumph 19 Depois de 100 Milhas: Um Favorito de Amortecimento Máximo Que Não Para de Render

Introdução

O Saucony Triumph 19 rapidamente se tornou um dos tênis de amortecimento máximo de destaque de 2021 e, após 100 milhas de testes, se manteve notavelmente bem. Esta análise de longo prazo cobre como o tênis se comporta agora, desde a corrida amortecida até o desgaste da sola.

O Que É o Saucony Triumph 19?

O Triumph 19 é um treinador diário de amortecimento máximo construído em torno de uma altura de pilha de 32.5 mm com drop de 8 mm, dos quais 24.5 mm são de espuma PowerRun Plus na entressola. A PowerRun Plus é uma espuma de PU que se parece e se comporta muito com a Boost, mas neste tênis a Saucony a aproveita melhor do que a Adidas fez com a Boost no UltraBoost.

A sola usa a borracha XT-900 da Saucony, sua borracha de carbono premium, com cobertura generosa por toda a base do pé. Não chega a ser uma sola de cobertura total, já que alguns pontos mostram espuma exposta, mas a cobertura é forte no geral. O cabedal é uma malha confortável que toma emprestados detalhes da Endorphin Pro e da Endorphin Speed, o que funciona muito bem aqui. A língua tem um preenchimento moderado, quase leve, e o contraforte do calcanhar adiciona um pouco extra de preenchimento nas laterais e na parte de trás sem exagerar. Um contraforte relativamente baixo segue um padrão de malha metálica na parte traseira do tênis.

O tênis também usa o sistema Formfit da Saucony, um conjunto de três materiais. A camada superior é uma palmilha projetada para se moldar ao pé. Abaixo dela fica uma camada macia colada sobre a entressola que contribui para a suavidade e o conforto ao calçar. Mais abaixo está a espuma PowerRun Plus que compõe a maior parte da entressola. Uma camada de borda preta entre o cabedal e a entressola parece funcionar como um sistema de trilhos, ajudando a evitar que o calcanhar e o pé deslizem lateralmente. Tudo isso chega a 10.2 oz ou 289 g.

Sensação de Corrida e Desempenho

O Triumph 19 é um tênis meio Goldilocks quando se trata de amortecimento máximo. A quantidade de maciez parece exatamente certa: confortável sem fazer você se sentir preso. A espuma é macia, mas ainda um tanto saltitante, sem ser tão saltitante a ponto de a corrida ficar firme.

Essa vivacidade também significa que o tênis consegue acelerar o ritmo quando necessário. Levado a um esforço de corrida de uma milha durante tiras, ele ainda se sente bem amortecido, mas o peso e a maciez começam a frear você. No entanto, na faixa de ritmo leve ou leve-plus, o tênis parece ansioso para ser calçado, tornando-o uma ótima escolha tanto para corridas longas quanto para regenerativas. O cabedal mais discreto adiciona muito conforto para um tênis de amortecimento máximo.

Durabilidade Depois de 100 Milhas

Depois de 100 milhas, o desgaste mais visível é a descoloração do cabedal branco, mais ou menos o que se espera de um tênis que realmente foi usado para correr. Além disso, tudo se mantém bem: o ajuste está inalterado, todos os materiais do cabedal estão intactos e a entressola ainda entrega uma ótima mistura de maciez e retorno. Isso sugere muitas milhas felizes ainda pela frente na espuma PowerRun Plus.

A sola é o verdadeiro destaque. Alguns relevos da sola mostram leve desgaste, mas mesmo nessas áreas não há danos importantes. Os pontos de maior desgaste do testador, logo abaixo das almofadas e ao longo das laterais do calcanhar, quase não apresentam nada. Para um tênis de amortecimento máximo tipicamente usado em ritmos mais lentos e com passadas mais arrastadas, essa durabilidade está acima da média.

Dicas de Compra

Para corredores focados em custo-benefício, o Triumph 19 entrega valor real. Não é o tênis para treinos rápidos em ritmo de prova, onde o peso e a maciez pesam contra, mas para corridas leves, longas e dias de regeneração é um companheiro genuinamente agradável, com durabilidade de igual medida.

Qualquer um que queira um tênis de amortecimento máximo que não pareça afundar e que planeje acumular milha significativa com ele vai tirar muito proveito deste modelo.

Conclusão

Aos 100 milhas, o Saucony Triumph 19 continua confortável, vibrante e impressionantemente durável. Seu amortecimento bem equilibrado, o cabedal confortável e a resistente sola XT-900 fazem dele uma recomendação fácil para corredores que buscam um treinador diário confiável de amortecimento máximo.