Saucony Ride 17 vs Triumph 22: Qual tênis diário com amortecimento merece seu dinheiro?

Introdução

O Saucony Ride 17 e o Saucony Triumph 22 ocupam posições lado a lado na linha de tênis com amortecimento da Saucony, mas representam duas ideias bem diferentes do que um tênis diário deve ser. O Triumph 22 é a opção mais cara, custando £170 no Reino Unido e $160 nos EUA, enquanto o Ride 17 sai por £135 e $140. O Triumph também é o mais pesado dos dois, com 322g no tamanho 9 do Reino Unido, contra 306g do Ride, e empilha mais alto, com 37mm no calcanhar e 27mm no antepé e drop de 10mm, contra os 35mm no calcanhar, 27mm no antepé e drop de 8mm do Ride.

No papel, eles parecem irmãos próximos. Na prática, os testes revelaram dois tênis voltados para corredores bem diferentes.

Saucony Ride 17: O versátil para tudo

O Ride 17 usa entressola e palmilha PWRRUN+, cabedal em mesh técnico com bom enchimento ao redor da língua e do calcanhar, e uma borracha externa com boa cobertura. Todas as áreas-chave de impacto estão protegidas, com apenas algumas regiões de espuma exposta em pontos que dificilmente sofrerão desgaste intenso.

Este tênis é uma atualização significativa em relação aos modelos anteriores da linha Ride. As versões anteriores eram tênis simples e leves, sem uma espuma de destaque, mas o Ride 17 essencialmente traz o tipo de sensação e amortecimento que o Triumph 21 oferecia. Isso o torna mais versátil do que o preço sugere: ele pende para corridas mais leves, mas você pode acelerar o ritmo um pouco quando necessário. É confortável, sólido e mais barato que o Triumph 22, o que o torna um tênis diário genuinamente completo.

Saucony Triumph 22: A mudança para o amortecimento máximo

O Triumph 22 adota uma entressola PWRRUN PB, a espuma à base de PEBA usada anteriormente em tênis como o Endorphin Speed e o Pro. Ele a combina com uma palmilha PWRRUN+, uma base larga com laterais de espuma altas para maior estabilidade, um contraforte de calcanhar interno substancial e um cabedal com ainda mais enchimento ao redor da língua e do colarinho do que o do Ride. A borracha externa também tem mais cobertura, embora ambos os tênis protejam as áreas principais, então as diferenças de durabilidade devem ser mínimas.

Apesar do impressionante pedigree da espuma, o resultado surpreendeu nossos testadores. O tênis parece mais firme no mediopé do que o esperado, com a maciez sentida principalmente no calcanhar, e visivelmente menos retorno de energia e sensação de rolamento do que se esperava do PWRRUN PB. Ele claramente evoluiu para um tênis de passeio com amortecimento máximo e estável: grande, largo, macio e focado no conforto, muito parecido com outros tênis dessa categoria. Para corredores que aterrissam no calcanhar em treinos leves, essa maciez funciona bem, mas o tênis se tornou muito mais nichado do que os versáteis Triumph 20 e 21 que vieram antes.

Ajuste e cabedal

Ambos os tênis calçam no tamanho normal de tênis de corrida, e a Saucony é uma marca consistente em toda a linha. O Ride 17 calça um pouco mais estreito e mais ajustado, enquanto o Triumph 22 oferece um cabedal mais grosso e acolchoado no geral.

Uma ressalva sobre o Ride 17: os ilhós receberam críticas depois que um testador os rasgou enquanto apertava os cadarços. O Triumph 22 usa um sistema mais tradicional e resistente, então, se a durabilidade da área de amarração importa para você, vale a pena considerar isso.

Veredito

Tirando o preço da equação, o Ride 17 ainda vence em versatilidade, conforto e sensação de rolamento, entregando essencialmente a experiência do Triumph 21. Incluindo o preço, ele vence com folga ainda maior. O Triumph 22 passou de tênis diário versátil para um tênis de passeio específico com amortecimento robusto, e a menos que você saiba exatamente que quer esse tipo de tênis, o Ride 17 é a compra mais equilibrada.

Qual tênis você deve comprar?

O Ride 17 faz sentido para a maioria dos corredores: qualquer pessoa que queira um tênis versátil, protetor e amortecido para treinos diários, corredores iniciantes, ou fãs dos anteriores Triumph 20 e 21, que não perderão muito ao baixar de preço. A qualidade da borracha externa e o cabedal ficam próximos do Triumph, e ele continua leve para o nível de amortecimento que oferece.

O Triumph 22 atende um comprador mais restrito: corredores que aterrissam no calcanhar em busca de maciez máxima e um tênis de passeio grande, estável e premium para corridas leves. Se é exatamente isso que você está procurando, ele entrega. Caso contrário, o Ride 17 oferece mais tênis por menos dinheiro.

Conclusão

O Ride 17 é o destaque dessa dupla. Ele é mais versátil, mais confortável para uma gama maior de estilos de corrida e consideravelmente mais barato, enquanto o Triumph 22 trocou sua identidade de tênis para tudo por um papel dedicado de amortecimento máximo que apenas um tipo específico de corredor realmente apreciará.