Primeiras impressões do Saucony Ride 17: um treino diário mais macio e elástico

Introdução

O Ride há muito tempo é um dos treinos diários neutros mais populares da Saucony, e o Ride 17 representa a maior mudança que o modelo já teve. A grande novidade é a entressola inteira em PWRRUN+, que substitui a espuma PWRRUN padrão das versões anteriores. Depois de um primeiro teste de quase 10 milhas, o veredito é promissor: este é um tênis notavelmente mais macio e elástico do que seu antecessor.

Primeiras impressões e especificações principais

O Ride 17 é vendido por £135 no Reino Unido, um aumento de £5 em relação à versão anterior, fácil de justificar diante da melhoria na entressola. No tamanho 9.5 do Reino Unido, o tênis pesa 295 g, mantém o mesmo offset de 8 mm no calcanhar e oferece 35 mm de altura no calcanhar com 27 mm sob o antepé. É uma quantidade generosa de amortecimento para um treino diário.

A Saucony também manteve as palmilhas PWRRUN+ dentro do tênis, o que ajuda a preservar a sensação de maciez sob os pés. Visualmente, o tênis tem aparência premium, e a coloração amarela vibrante analisada aqui se destaca em um mercado em que tênis de corrida amarelos são raros.

Cabedal e ajuste

O Ride 17 é essencialmente um tênis completamente novo, e o cabedal de mesh técnico renovado é uma grande parte disso. Ele tem uma língua acolchoada tipo sanfona, preenchimento confortável ao redor do colarinho do tornozelo e dacontra-calcanhar, e um sistema de cadarço com laços de tecido no lugar dos ilhós padrão, projetado para dar um apoio firme no mediopé. Pequenas perfurações cobrem o biqueira, e aberturas maiores com uma sobreposição emborrachada percorrem os dois lados do mediopé até o sistema de cadarço.

Na corrida, o cabedal pareceu um chinelo de tão confortável logo de cara e proporcionou um ajuste firme, sem movimento ou escorregamento no mediopé ou no calcanhar. Os cadarços elásticos exigiram um pouco de esforço para serem bem apertados no início, mas, uma vez ajustados, a fixação se manteve durante toda a corrida sem precisar reapertar. A numeração é fiel ao tamanho, o que é uma boa notícia depois de alguns modelos recentes da Saucony terem ficado largados. Uma observação de design: o calcanhar parece bem estreito, afinando de forma perceptível, então corredores com calcanhares mais largos devem ficar atentos ao ajuste.

Entressola e solado

A entressola inteira em PWRRUN+ é a mesma espuma usada no Triumph 21, e deve parecer macia ao mesmo tempo que oferece mais retorno de energia do que a entressola PWRRUN padrão do Ride 16. Sob os pés, o Ride 17 pareceu confortável e saltitante, com um caráter ligeiramente mais firme do que o Triumph 21 e, se possível, um toque a mais de retorno de energia. É um claro avanço em conforto e impulso em comparação com o modelo anterior.

A cobertura do solado é generosa, com a borracha em fôlego XT-900 da Saucony nas áreas de maior desgaste, o que deve garantir boa aderência e durabilidade em muitos quilômetros de treino.

Como ele correu: notas do primeiro teste

O primeiro passeio cobriu 9.8 milhas muito confortáveis, e o tênis pareceu bom desde o primeiro passo. A língua tipo sanfona é bem executada: confortável no topo do pé sem carregar preenchimento em excesso, de modo que a fixação não fica comprometida. As pernas pareciam frescas no final, e o tênis nunca pareceu pesado apesar dos 295 g.

Pontos a considerar antes de comprar

Há muito pouco a criticar depois deste primeiro teste, mas alguns pontos merecem reflexão. Uma construção mais leve seria bem-vinda: o Ride 15 era 25 g mais leve e tinha um excelente equilíbrio entre peso e distribuição, então corredores que amaram aquela versão podem notar a diferença. O calcanhar estreito é o outro ponto a verificar, especialmente para corredores de pés mais largos.

Também vale saber que o Ride 17 agora fica muito próximo do Triumph 21 em aparência, sensação e corrida, então quem estiver escolhendo entre os dois, na prática, está decidindo entre treinos diários muito semelhantes.

Recomendação de compra

O Ride 17 é uma recomendação fácil para corredores que querem um treino diário neutro, confortável e amortecido para quilômetros leves e treino no dia a dia. A entressola PWRRUN+ o torna mais macio, elástico e acolchoado do que nunca, o cabedal ajusta firme logo de cara, e a numeração é fiel. Se você prioriza acima de tudo um tênis mais leve e equilibrado, vale comparar com o Ride 15 antes de decidir. Por £135, a atualização em relação à versão anterior parece bem justificada.

Conclusão

O Saucony Ride 17 é um avanço genuíno para o modelo. A entressola inteira em PWRRUN+ transforma a corrida em algo mais macio e saltitante, o novo cabedal é confortável e firme, e o tênis enfrentou um primeiro teste longo sem uma única reclamação. Com a linha Triumph migrando para o PWRRUN PB na próxima atualização, a linha de treinos diários da Saucony está se moldando bem, e o Ride 17 mantém seu lugar como um dos tênis neutros amortecidos mais atraentes disponíveis atualmente.