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Saucony Hurricane 24 vs Triumph 22: Qual tênis de amortecimento máximo merece suas passadas leves?
Dois tênis Saucony de grande amortecimento com a mesma espuma nova, mas com sensações de corrida muito diferentes. Veja como o Hurricane 24 e o Triumph 22 se comparam para treinos leves e longos.
Introdução
A Saucony fez uma grande reformulação nos seus dois tênis de grande amortecimento neste ano, adicionando a espuma PWRRUN PB à base de PB, antes reservada para seus tênis rápidos da linha Endorphin, ao Hurricane 24 e ao Triumph 22. No papel, isso parece uma vitória garantida para ambos, mas os dois tênis acabaram tomando caminhos muito diferentes.
O Triumph é o tênis neutro do par, enquanto o Hurricane é a opção de estabilidade, embora nenhum dos dois corra como os tradicionais tênis de estabilidade de antigamente. Ambos têm preço premium de $160 nos EUA; no Reino Unido, o Hurricane custa £165 e o Triumph, £170. Os dois também são pesados: o Hurricane 24 pesa 326 g (11.5 oz) no tamanho UK 9, com o Triumph 22 logo atrás, com 322 g (11.4 oz).

Especificações e Construção
As diferenças de geometria são a primeira coisa a entender. O Hurricane 24 é um tênis de drop menor, com 6 mm de drop e entressolo de 38 mm no calcanhar (32 mm no antepé). O Triumph 22 tem drop de 10 mm, com 37 mm de entressolo no calcanhar e 27 mm no antepé.
O Triumph 22 agora tem um entressolo feito inteiramente de PWRRUN PB com uma palmilha por cima. A Saucony alargou o tênis e adicionou grandes laterais de espuma para estabilidade extra em comparação aos modelos anteriores. O Hurricane adota uma abordagem diferente: a maior parte do seu entressolo é a PWRRUN PB, mais macia e com mais retorno de energia, mas ela é envolta por uma estrutura de espuma PWRRUN mais firme e durável, além de laterais e uma base ainda mais larga que a do Triumph.
A cobertura da borracha da sola favorece o Triumph 22, que tem cobertura de borracha mais completa, embora as zonas de impacto principais ainda sejam cobertas no Hurricane, que expõe mais espuma no médio pé.
Cabedal e Ajuste
Ambos os cabedais são de malha engineering com bom acolchoamento ao redor do calcanhar e da língua, além de um contraforte interno considerável. O resultado é um cabedal estruturado que sustenta bem o pé, e os testadores relataram nenhum atrito ou irritação no calcanhar em nenhum dos tênis.
O ajuste é fiel ao tamanho habitual para a maioria dos testadores. Há espaço confortável para os dedos sem que os tênis sejam excessivamente folgados, e a largura normal fica larga o suficiente para que muitos corredores não precisem da opção wide. O Triumph 22 tem um pouco mais de volume na língua e no geral, e ambos têm cabedais razoavelmente grossos, o que vale lembrar se você corre em condições mais quentes.
Saucony Hurricane 24
O Hurricane 24 chegou com expectativas modestas e acabou sendo a surpresa do par. Apesar de ser rotulado como um tênis de estabilidade moderada, é difícil perceber isso na corrida: não há um grande post medial, apenas uma base muito larga e uma construção de laterais que abraça o pé. Até corredores neutros relataram realmente gostar dele.
O entressolo é onde ele conquista seu lugar. A espuma PWRRUN PB oferece uma sensação macia e afundável de amortecimento e depois devolve energia, então você nunca se sente perdido numa espuma pastosa. Combinado com o drop menor e o rocker suave, ele rola de forma fluida e confortável, e corre notavelmente mais leve do que seu peso no papel em corridas longas ou ao acelerar um pouco o ritmo.

Para corridas leves, corridas de recuperação e sessões longas em ritmo constante, este é um dos tênis de grande amortecimento mais destacados do ano: protetor para as pernas, mas ainda vivo e divertido sob os pés.
Saucony Triumph 22
A linha Triumph tem uma história sólida, com os modelos 20 e 21 entre os melhores tênis de amortecimento do mercado, então o 22 chegou sob uma pressão real. O resultado aqui é mais misto. Apesar do entressolo inteiramente de PWRRUN PB, a espuma não parece tão elástica e vigorosa como na linha Endorphin, e o tênis assume o papel de um cruzeiro acolchoado.
Ele continua sendo um tênis estável e protetor, que rola de forma aceitável e cumpre seu papel em corridas leves e longas. Mas falta a faísca que se esperava da troca de espuma, e ele é possivelmente menos versátil que seus antecessores: os Triumph anteriores podiam encarar uma corrida mais rápida, enquanto o 22 não recompensa tão bem esse tipo de esforço.

Alguns testadores também acharam a corrida mais firme e sem graça do que o esperado, dependendo de onde pisam e de quanto pesam, descrevendo-o como sólido, mas pouco impressionante. A maior cobertura de borracha na sola pode dar a ele uma leve vantagem de durabilidade sobre o Hurricane, embora a diferença não seja grande.
Qual Você Deve Comprar?
Ambos os tênis ocupam o mesmo nicho: modelos pesados e de amortecimento máximo construídos para corridas leves, corridas de recuperação e sessões longas em ritmo constante e relaxado. Nenhum é realmente um tênis para dias de treino rápido, então a decisão se resume a qual cumpre melhor essa função principal.
Com base em testes extensivos, o Hurricane 24 é a escolha. Ele parece mais macio, mais vivo e mais fluido, rola de forma mais prazerosa e lida melhor com o peso apesar de ser o tênis ligeiramente mais pesado. Seus elementos de estabilidade são sutis o suficiente para não afastar corredores neutros, e ele ainda é marginalmente mais barato no Reino Unido.

Se você amou o Triumph 20 ou 21, esteja preparado: o 22 é um tênis diferente e mais relaxado, e não uma evolução daquela corrida energética. Se tudo o que você quer é um tênis diário macio e estável para quilômetros confortáveis, o Hurricane 24 é a escolha mais segura e recompensadora entre os dois.
Conclusão
O Hurricane 24 e o Triumph 22 compartilham a mesma espuma, entressolos semelhantes e preços parecidos, mas o Hurricane 24 entrega uma corrida mais prazerosa para as corridas leves e longas para as quais ambos os tênis foram construídos. Ele é a opção de amortecimento máximo que se destaca nesse par, enquanto o Triumph 22 continua sendo um cruzeiro competente, mas menos inspirador.

