Saucony Endorphin Trainer: Análise de Durabilidade Após 100 Milhas

Introdução

O Saucony Endorphin Trainer ocupa, na linha Endorphin, o papel de tênis de treino dedicado. Durante anos, esse papel pertenceu ao Endorphin Shift, um modelo que muitos corredores genuinamente amavam. Este modelo é, na prática, o sucessor, e após as atualizações recentes ele parece muito mais um verdadeiro tênis de treino dentro da família Endorphin do que um tênis leve de corrida.

Vale alinhar as expectativas desde o início: este não é um super tênis de treino, mesmo que algum marketing sugira o contrário. É um bom tênis de treino dentro da linha Endorphin que ainda consegue lidar com velocidade, e agora é mais durável, pelo menos para certas mecânicas de corrida. Depois de mais de 100 milhas de testes, incluindo todos os tipos de treino, veja como ele se comportou.

Especificações em Resumo

Um tamanho 9 masculino pesa 9.9 oz (280 g), enquanto um tamanho 8 feminino pesa 8.9 oz (252 g). A altura do entressolo é listada em aproximadamente 41 a 42 mm no calcanhar e cerca de 33 a 34 mm no antepé, dependendo de quem você perguntar. O drop é de 8 mm, e essa diferença de altura é consistentemente perceptível em comparação ao Shift.

O tênis usa uma configuração de espuma dupla: a espuma IncrediRun, resiliente e saltitante, por cima, combinada com a PowerRun por baixo. Essa combinação funciona muito bem junta, e é uma grande razão pela qual este tênis aguentou tanto tempo.

Durabilidade Após 100 Milhas

A durabilidade era a grande questão deste teste, e a resposta depende de como você pisa. A sola do calcanhar sobreviveu a mais de 100 milhas praticamente intacta. Para um corredor com mecânica agressiva que costuma desgastar tênis antes da marca de 100 milhas, esse é um resultado forte. O antepé lateral é outra história: está visivelmente desgastado, então corredores que pousam com força no antepé lateral podem esperar durabilidade semelhante à do Endorphin Pro.

A maioria dos corredores é de calcanhar, e para eles este tênis deve entregar consideravelmente mais quilometragem, o que importa, já que ele está em uma faixa de preço elevada, embora não no topo absoluto. A espuma IncrediRun manteve-se resiliente e saltitante do início ao fim, e equilibra bem a camada de PowerRun, que degrada mais rápido, de modo que o amortecimento manteve seu caráter em vez de achatar.

Ajuste e Cabedal

O cabedal tem um volume ligeiramente menor, mas ainda se estica um pouco, proporcionando um ajuste de performance que não é nem frouxo demais nem apertado demais. Ele fica confortavelmente no meio-termo: seguro, fácil de esquecer depois de amarrado e amacia bem com o uso.

Um alerta: o cabedal é afunilado, e alguns corredores tiveram bolhas no lado lateral durante as primeiras 20 milhas, aproximadamente. Se você é sensível a isso, vale ficar atento, embora depois do período de amaciamento o problema desapareça.

Amortecimento e Treinos

Este tênis dá conta de tudo. Trabalho de pista, tiros, corridas longas, tudo. Ele ainda consegue correr rápido, com vários ritmos mais velozes registrados nele, embora para provas de verdade em distâncias mais rápidas um super tênis de competição ainda seja a melhor escolha.

O antepé usa uma placa de fibra de carbono de três quartos com um bom rocker, o design SpeedRoll da Saucony. Não é rígido demais, e o antepé bem curvado significa flexibilidade limitada nessa região. Corredores com dedos rígidos ou mobilidade limitada dos dedos que queiram um rocker suave no antepé vão apreciar isso, desde que a geometria combine com sua mecânica natural.

Estabilidade e Biomecânica

Este é um dos tênis neutros mais estáveis testados em muito tempo, e chega perto de ser um tênis de estabilidade medial. O médio-pé medial é preenchido com laterais decentes, e a entressola de EVA PowerRun sobe bastante alto no lado medial enquanto permanece mais baixa no lado lateral, criando uma cunha sutil que te guia ligeiramente para dentro sem um true post.

O chanfro do calcanhar é mais centralizado do que curvo, o que faz o calcanhar parecer um pouco pesado para quem pisa no calcanhar pelo lado lateral durante as primeiras 40 a 50 milhas, aproximadamente. Depois que o pilar lateral amacia, o amortecimento fica consideravelmente mais suave.

O Que Considerar Antes de Comprar

À medida que o antepé lateral se desgasta, o efeito da cunha medial se torna mais pronunciado, o que é algo a observar. Corredores com problemas de estabilidade lateral no tornozelo podem não gostar de ser empurrados ainda mais nessa direção conforme o tênis envelhece.

O afunilamento do cabedal e a sensação pesada do calcanhar nas primeiras 50 milhas são os outros dois compromissos a ponderar. Nenhum é impeditivo, mas ambos valem a pena conhecer antes de comprar.

Conselhos de Compra

Esta é uma ótima opção para o corredor recreativo que quer um tênis muito bom para tudo, sem nada extremo em nenhuma área específica. Se o Speed, o Pro ou o Elite parecerem tênis demais para suas necessidades, o Endorphin Trainer faz um pouco de tudo e ainda tem velocidade de sobra disponível.

Para corredores que gostavam do Shift por sua estabilidade e tolerância a dedos rígidos, este é um sucessor natural. Ele é diferente do Shift em vários aspectos, mas preenche praticamente o mesmo papel, e recompensa corredores cuja mecânica combina com sua geometria. Se ele se alinha à forma como você se move naturalmente, é um tênis genuinamente fácil de recomendar.

Conclusão

Depois de mais de 100 milhas, o Saucony Endorphin Trainer se prova um tênis de treino durável, estável e versátil dentro da linha Endorphin. A combinação de espumas mantém o amortecimento, a sola do calcanhar sobrevive a mecânicas agressivas, e o tênis dá conta de tudo, do trabalho de pista às corridas longas. Não é um super tênis de treino, e o calcanhar exige um período de amaciamento, mas para a maioria dos corredores que buscam um tênis do dia a dia confortável, com velocidade e longevidade real, é uma recomendação fácil.