Guia da Linha Saucony de Running em Estrada: Seis Tênis e Como Eles se Encaixam no Seu Treino

Introdução

A linha de estrada da Saucony cobre um leque surpreendentemente completo: um racing de carbono de topo, um daily trainer com amortecimento máximo, um tênis de velocidade leve sem placa, um versátil com placa de nylon, um super tênis de carbono completo e uma opção de suporte para dias leves. Cada um ganha seu lugar na linha desempenhando uma função específica, e saber qual função você precisa é a diferença entre um tênis que você ama e um tênis que fica parado no armário.

Este guia percorre os seis modelos, com as especificações principais, para o que cada um é genuinamente bom e os trade-offs que vale a pena conhecer antes de comprar. Todos os pesos citados são do tamanho usado pelo testador e vão variar conforme o seu numeração.

Saucony Endorphin Elite: A Arma de elite para o Dia de Prova

O Endorphin Elite está no topo absoluto da linha. Ele usa a nova espuma PWRRUN HG da Saucony, uma placa de carbono completo, e chega a 254 g com drop de 8 mm e entressola de 40 mm no calcanhar, bem no limite regulamentar. É um tênis de competição rígido, agressivo e sem desculpas.

Ele é rápido. A espuma é responsiva e realmente está entre as melhores da categoria, o cabedal respira bem, o ajuste é firme com uma língua confortável em biqueira, e a modelagem é um pouco larga, o que é uma boa notícia para corredores de pés mais largos em um tênis de prova. Ele se saiu muito bem em uma meia maratona recente e recompensa você por correr na ponta dos pés.

Mas as ressalvas importam. O rocker agressivo na frente pode sobrecarregar a fáscia plantar, e esse problema apareceu durante o teste. Ele também é firme em vez de macio, e fica pesado e desengonçado em ritmos leves. Por cerca de £280, é uma ferramenta especializada para meia maratona, maratona e além, não um tênis para todo dia.

Saucony Triumph 20: Amortecimento Máximo para Quilômetros Leves

O Triumph 20 é o tênis mais pesado daqui, com 324 g, espuma de entressola PWRRUN, sem placa, drop de 10 mm e 37 mm no calcanhar. Com preço em torno de £155, ele foi construído exatamente para o tipo de corrida que compõe a maior parte da sua semana: corridas leves, longões e dias de recuperação.

Ele é sobremaneira confortável. Sem pontos de pressão, bom ajuste, respirabilidade decente conforme o clima esquenta, e maciez suficiente para cuidar das suas pernas enquanto você acumula quilometragem. Ele até tem um pouco de resposta se você acelerar o ritmo, e a sola de borracha entregou uma aderência genuinamente boa em pavimento molhado.

As principais reclamações são detalhes de ajuste: ele é um pouco estreito, e os cadarços são curtos, então você pode ficar sem cadarço ao fechar o tênis. Como um treinador versátil para dias leves, porém, ele simplesmente funciona.

Saucony Kinvara 14: Leveza e Velocidade Sem Placa

Já em sua 14ª geração, o Kinvara 14 mantém a entressola neutra PWRRUN e continua sem placa: drop de 4 mm, 31 mm no calcanhar, cerca de £125. É um tênis de velocidade sem a placa, voltado para tiros, treinos de repetição mais curtos e provas dos 5K até a meia maratona.

É o tênis mais leve desta linha e você sente isso imediatamente. Ele também é, por acaso, um dos mais bonitos daqui, com materiais elegantes, uma colorway metálica e boa respirabilidade que simplesmente fazem você se sentir rápido já na hora de amarrar.

Dois pontos fracos honestos. Primeiro, o tênis ganhou um pouco de peso em relação à versão anterior, e o perfil baixo de racing flat dos Kinvaras anteriores foi trocado por uma entressola mais alta, o que alguns fãs vão sentir falta. Segundo, a sola é quase inteiramente de espuma exposta, com apenas algumas plaquetas de borracha; depois de apenas 15 a 20 km ele já mostrava desgaste significativo, então a durabilidade claramente não é um ponto forte. Reserve-o para treinos de velocidade e esforços máximos no parkrun.

Saucony Endorphin Speed 3: O Versátil Tudo-Fazendo com Placa de Nylon

O Endorphin Speed 3 foi um dos tênis de destaque do seu ano de lançamento e segue na linha. Ele pesa cerca de 270 g, usa espuma PWRRUN PB com uma placa leve de nylon em vez de uma rígida de carbono, tem drop de 8 mm e 36 mm no calcanhar, e custa cerca de £165.

A placa de nylon é a grande ideia: ela adiciona um pouco de propulsão e estrutura sem martelar suas panturrilhas da forma que um super tênis de carbono completo pode. A sensação de cadência é excelente, a estabilidade e as curvas são boas, e a aderência no seco é sólida. É versátil o suficiente para servir como treinador quase diário se seus longões não forem muito frequentes, e atende qualquer um treinando para 5K, 10K ou meia maratona.

O ponto fraco é a sola: com pouca cobertura de borracha, pode parecer escorregadia em condições molhadas. Para a distância da maratona você provavelmente vai querer mais amortecimento e uma placa de carbono.

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Saucony Endorphin Pro 3: Velocidade de Carbono para o Resto de Nós

O Endorphin Pro 3 segue na linha sem atualização para 2023. Ele pesa 259 g, usa espuma PWRRUN PB com placa de carbono completo e uma pisada rígida, tem drop de 8 mm e 40 mm no calcanhar, e custa cerca de £210, o que é razoável para o segmento de super tênis.

Este é o seu tênis de prova dos 10K até a maratona. Enquanto o Elite exige um corredor realmente de elite para tirar o máximo dele, o Pro 3 entrega essa mistura de amortecimento e velocidade em ritmos cotidianos, tornando-o uma escolha sensata para o público de maratona entre 2h45 e 5 horas. É confortável, leve, e se sustentou em comparações diretas com concorrentes durante os testes.

O ajuste é do lado estreito, então corredores de pés mais largos podem sofrer, e algumas colorways são polarizadoras. Mas, como um tênis de prova rápido e confortável para todas as velocidades, é difícil argumentar contra.

Saucony Endorphin Shift 3: Suporte e Amortecimento para Dias Leves

O Endorphin Shift 3 é o membro de dias leves da família Endorphin. Ele traz uma grande entressola de 39 mm, um drop de 4 mm e um preço em torno de £140. Diferente dos tênis neutros em outros pontos deste guia, ele adiciona um toque de suporte medial no arco interno.

Ele é voltado diretamente para corridas leves e longões, com bastante espuma para proteger suas pernas conforme os quilômetros se acumulam. Versões anteriores do Shift se mostraram genuinamente prazerosas de correr, e esta continua esse papel. Sua posição peculiar dentro da linha Endorphin, mais rápida e premium, é uma curiosidade, mas funcionalmente é um treinador com suporte e amortecimento máximo.

Montando uma Rotação com Esses Tênis

Se você quer uma rotação clássica de dois a três tênis, o Triumph 20 mais o Endorphin Pro 3 cobre com elegância os quilômetros leves e o dia de prova. Se preferir pular completamente a placa de carbono, combinar o Triumph 20 com o Endorphin Speed 3 é a configuração mais inteligente.

Para atalhos de tênis único: a opção mais leve é o Kinvara 14, a melhor escolha para iniciantes é o Triumph 20, o mais barato também é o Kinvara 14, a melhor escolha de maratona para a maioria dos corredores é o Pro 3, o melhor versátil para treinos de velocidade é o Endorphin Speed 3, e se você quer suporte em um tênis de dia leve, o Endorphin Shift 3 cumpre o papel. Corredores de elite que buscam cada segundo devem olhar para o Endorphin Elite, se o orçamento permitir.

Conclusão

A linha da Saucony é fácil de navegar quando você combina o tênis à função. Amortecimento e conforto: Triumph 20. Velocidade leve sem placa: Kinvara 14. Tiros e provas com versatilidade: Endorphin Speed 3. Maratona com carbono completo: Endorphin Pro 3, ou o Elite se você realmente compete na frente. Dias leves com suporte: Endorphin Shift 3. Escolha com base na corrida que você realmente faz mais, e o resto da sua rotação se encaixará naturalmente.