Review do Salomon Aero Glide 4: Um Treineiro Diário Leve com Amortecimento Máximo

Introdução

O Salomon Aero Glide 4 substitui o Aero Glide 3 na linha de corrida de estrada da Salomon, ficando ao lado da versão gravel do tênis. É um treineiro diário com amortecimento máximo e design voltado para a estrada, com preço de £145 no Reino Unido e $160 nos EUA. Com 256g (9 oz), é genuinamente leve para a quantidade de espuma sob os pés, e essa combinação de amortecimento e peso baixo define a maior parte do que ele tem de bom.

Para quem é o Salomon Aero Glide 4

Este é um tênis feito para treinos diários leves e constantes. Se você quer um treineiro diário confortável e protetor para acumular quilômetros, um tênis amortecido para fazer todas as suas corridas, ou é um corredor iniciante em busca de um tênis confortável que dê conta de tudo, ele cumpre bem esses papéis, a um preço razoável considerando o quanto os tênis de amortecimento máximo se tornaram caros.

Ele também atende corredores que acham os grandes tênis amortecidos tradicionais pesados demais ou parecidos com um tanque. O Aero Glide 4 tem uma sensação ágil e compacta no pé que alguns rivais não conseguem igualar.

Principais pontos fortes

A entressola usa o material Opti-Vibe da Salomon, uma espuma de TPU supercrítica, com uma grande cunha dela e paredes laterais de espuma nas quais o pé se acomoda para estabilidade extra no calcanhar. A Salomon chama a geometria de rocker de reverse camber, um rocker suave que rola gentilmente a passada do pé. A altura do stack é de 41mm no calcanhar e 33mm no antepé, resultando em um drop de 8mm.

A passada é macia e protetora sem ser fofa demais. Ela fica na extremidade inferior dos tênis de amortecimento máximo, então não chega a 45mm no calcanhar, mas ainda há bastante espuma e ela pareceu bem protetora ao longo dos testes, incluindo um treino longo de 15 milhas. A espuma não é daquelas em que você afunda e avança com esforço; é razoavelmente responsiva, com um pouco de impulso na frente, apenas sem um retorno agressivo. Esse equilíbrio faz dele um tênis agradável para rodar nos ritmos de treino diário.

O conforto se manteve ao longo de cerca de 50km de testes, incluindo corridas leves no geral, um treino longo de 15 milhas e 5 milhas em ritmo moderado com as pernas cansadas, como segunda corrida de um dia de treino duplo. O colar do calcanhar é bem acolchoado e sustenta bem, o travamento no médio pé é bom, e a borracha Contagrip na sola oferece boa cobertura e aderência sólida. Um recorte na entressola ajuda a manter o peso baixo.

O que considerar antes de comprar

O ajuste é a principal ressalva. O tênis é estreito no médio pé e no bico, com uma sensação justa, parecida com um chinelo. Um testador com pés mais largos sentiu o dedo mindinho comprimido e os dedos se amontoando no fim das corridas longas, enquanto outro testador, cujo tênis afinava mais bruscamente apenas no antepé, não teve problemas reais e recomenda manter o tamanho normal do seu tênis de corrida.

A língua acolchoada é alta e um pouco incômoda de posicionar, e o tênis é levemente mais perceptível no pé do que alguns treineiros diários que simplesmente desaparecem. A passada também é um pouco macia nos quilômetros mais lentos, com uma entressola flexível que faz as transições parecerem um pouco lentas em esforços mais rápidos. No ritmo de maratona ele pode dar conta do recado, mas não é um tênis de velocidade dedicado, e corredores que preferem feedback mais firme e imediato podem preferir a versão gravel deste tênis, que tem uma passada mais firme e responsiva, além de melhor aderência e durabilidade.

Dicas de compra

Se você é um corredor exclusivamente de estrada que só toca trilhas leves muito ocasionalmente, o Aero Glide 4 é a melhor escolha entre as duas versões. Se você quer mais versatilidade, aderência para condições adversas e uma passada um pouco mais firme, o Aero Glide 4 gravel merece séria consideração, e muitos corredores podem preferi-lo no geral.

Entre as alternativas de grande amortecimento, ele se situa ao lado dos cruisers estilo Nike Zoom Fly Plus e do Kinvara Max como um estilo diferente de tênis de amortecimento máximo: mais leve e ágil, com um pouco menos de impulso. Ele fica apenas um degrau abaixo dos rivais mais versáteis de sua categoria, mas como um excelente treineiro diário amortecido, continua sendo uma das melhores opções disponíveis para quilômetros leves e conforto o dia todo.

Conclusão

O Salomon Aero Glide 4 é um tênis de amortecimento máximo bem construído que concentra uma enorme quantidade de amortecimento macio em um pacote relativamente leve sem parecer volumoso. Ele entrega conforto fluido e protetor para corridas leves e moderadas, e um pouco mais de versatilidade do que o tênis amortecido médio graças ao peso baixo. O ajuste estreito e o retorno moderado o impedem do topo da categoria, mas para quilômetros de treino diário confortáveis, é um tênis que vale muito a pena conferir.