Review do Reebok Floatride Energy X: Um Cruzeiro Confortável, Não um Super Shoe

Introdução

Nos últimos anos, a Reebok construiu uma reputação por oferecer tênis de corrida de bom custo-benefício, muitas vezes subestimados, com a linha Floatride Energy sendo seu exemplo mais famoso. Agora a marca entrou no mercado de placas de carbono com o Floatride Energy X, seu primeiro tênis de corrida com placa criado especificamente para maratonas e treinos de longa distância.

Para Quem É Este Tênis

A Reebok posiciona o Energy X como um tênis de corrida para longas distâncias, e a construção reflete isso. É um tênis grande e razoavelmente pesado, com preço fixado em 130 libras no Reino Unido ou 170 dólares nos EUA, mantendo-o no território de ótimo custo-benefício pelo qual a marca é conhecida.

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O tênis usa um drop de 6mm de calcanhar aos dedos e pesa 274 g no tamanho UK 9, o que equivale a 9.7 onças. Isso é mais pesado do que os tênis de carbono de primeira linha e até do que muitos tênis de treino, que geralmente ficam próximos de 240 ou 250 g no mesmo tamanho.

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Principais Pontos Fortes

O cabedal é uma malha bem aberta chamada Flexweave, que a Reebok já usou anteriormente em alguns de seus tênis de treino CrossFit. O cadarço é levemente assimétrico, embora não tão agressivamente cortado quanto alguns tênis de corrida, e o acolchoamento ao redor do calcanhar e da língua é bastante minimalista. Há um pouco de amortecimento embutido na base do calcanhar, com o colarinho subindo mais alto na parte de trás.

No entressolo está a espuma Floatride Energy da Reebok, uma espuma que consistentemente entregou uma corrida confortável, protetora e energética em treinadores diários como o Floatride Energy. Aqui ela aparece em grande quantidade pela primeira vez em um tênis de corrida, emparelhada com uma placa de carbono de quatro quintos do comprimento que atravessa o entressolo.

O solado oferece cobertura generosa de borracha, com uma grande quantidade no antepé que se estende de volta em direção ao calcanhar, incluindo um leve recorte para reduzir um pouco o peso. Ele promete boa aderência e, apesar de não ser a camada de borracha mais espessa, deve suportar uma boa quantidade de treino além de corridas.

O Que Considerar Antes de Comprar

Em um primeiro treino na pista com duas séries de cinco repetições de 600 metros, o tênis não pareceu um super shoe. A espuma tem um pouco de retorno, mas pouco maciez, e não há sensação de ser impulsionado ou arremessado para frente. A placa está enterrada em muita espuma, então não há uma sensação forte de toe-spring.

O tênis parece grande e navegável, um cruzeiro confortável em vez de um corredor explosivo. É rápido e confortável, protege as pernas em esforços longos e rola bem durante a passada, mas não entrega a sensação de propulsão dos tênis de carbono de elite com espumas superiores e placa de comprimento total. Corredores de calcanhar e de antepé igualmente o acharam consistente, apenas não explosivo.

O ajuste também fica meio número maior. O tamanho UK 9 mostrou-se um pouco longo no biqueira, e o UK 8.5 ajustou melhor, enquanto a sustentação no meio do pé e no calcanhar permaneceu boa.

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Dicas de Compra

A 130 libras, já existem vários tênis de treino com placa a preços semelhantes que podem superá-lo em peso e sensação, especialmente para repetições mais rápidas. Alternativas com mais a oferecer incluem tênis de treino com placa de comprimento total e um rocker um pouco mais agressivo, disponíveis a preços moderadamente mais altos.

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Onde o Energy X faz mais sentido é como tênis de longão e maratona no estilo grande, navegável e protetor: um tênis que rola bem na passada, mantém você seguindo em frente e protege as pernas em esforços longos e intensos. Ele também pode funcionar como um parceiro de treino confortável ao lado do Floatride Energy 4.

Conclusão

O Reebok Floatride Energy X não vai mudar o mundo dos tênis de corrida com carbono, e não vai derrubar os modelos de elite de seu posto. Mas como um tênis confortável, protetor e de ótimo custo-benefício para maratonas e treinos de longa distância, parece uma opção sólida para corredores que priorizam amortecimento e resistência em vez de explosividade.