Puma Magnify Nitro 2 vs Saucony Triumph 21: Dois Tênis de Máxima Amortecimento em Comparação

Introdução

Se você quer um par de tênis confortável para corridas leves, treinos longos e treinamento em geral, esses dois estão entre as opções de máxima amortecimento mais fortes do mercado. Ambos ficam no lado mais versátil da categoria de máxima amortecimento, o que é raro: muitos tênis muito amortecidos, como o Nike Invincible 3, são bem menos adaptáveis no dia a dia. Esta comparação cobre especificações, ajuste, sensação de corrida e em quais situações cada tênis faz mais sentido.

Especificações Rápidas e Preço

O Puma Magnify Nitro 2 custa £130 e pesa 287g (10.1 oz) no tamanho masculino 8, com drop de 10mm. O Saucony Triumph 21 custa $160 e é um pouco mais leve, com 280g (9.9 oz) no mesmo tamanho, também com drop de 10mm.

Esses números já dizem quase tudo o que você precisa saber de início: são tênis quase idênticos no papel, e as diferenças reais só aparecem quando você olha os materiais e a sensação da entressola.

Cabedal e Ajuste

A principal atualização do Triumph 21 em relação ao seu antecessor é um cabedal em tricô liso renovado: mais fino, mais respirável e de camada única, combinado com um sistema de cadarços modificado para um melhor travamento. O ajuste é fiel ao tamanho, com bastante espaço no antepé sem parecer frouxo.

O Magnify Nitro 2 usa um cabedal em tricô técnico que é respirável e levemente elástico, oferecendo uma sensação mais tolerante, como meia, se você tem pés mais largos. A estrutura na parte externa, incluindo as áreas de medial power tape da Puma, mantém o pé confortavelmente no lugar. O ajuste é parecido com o do Triumph 21, mas com um pouco mais de espaço no antepé, então baixar meio tamanho é uma opção razoável.

Sensação da Entressola: A Maior Diferença

O Triumph 21 mantém a entressola e a palmilha PWRRUN+ do antecessor, uma espuma que parece macia e ainda assim devolve um bom nível de energia. Em corridas longas de recuperação, ela acomoda seu pé no chão e minimiza o impacto, mas há rebound suficiente para tornar aumentar o ritmo algo genuinamente prazeroso. Como um tênis de cruzeiro para treinamento de maratona e treinos longos, ele simplesmente te carrega sem você pensar nos seus pés.

A espuma NITRO de comprimento total com nitrogênio do Magnify Nitro 2 não é tão macia e parece mais densa, com menos rebound em troca. Essa densidade pode ser um ponto positivo se você é um corredor mais pesado ou quer um pouco mais de substância sob os pés. Isso torna o tênis muito estável e sólido, embora um pouco menos fluido que o Triumph 21.

Solado e Aderência

Ambos os tênis se destacam aqui. O Magnify Nitro 2 usa o solado PUMAGRIP da Puma, um dos melhores compostos de borracha para solado disponíveis, com aderência muito boa e cobrindo a espuma da entressola por completo para maior durabilidade. O Triumph 21 faz frente com uma generosa camada de borracha no solado, muito aderente, que protege a espuma e performa bem em variadas condições de asfalto. A aderência praticamente não é um fator de decisão entre os dois.

Veredito: Qual Comprar

Ambos são treinadores diários confortáveis e bem construídos de máxima amortecimento, e qualquer um seria uma escolha acertada. Se for preciso escolher, o Saucony Triumph 21 leva vantagem: a espuma parece um pouco mais prazerosa e saltitante, a corrida é mais fluida e ele é um pouco mais versátil para tudo, de corridas leves a ritmos mais rápidos.

Escolha o Magnify Nitro 2 se você é um corredor mais pesado, quer uma sensação mais densa e estável, ou prefere o espaço extra no antepé, baixando meio tamanho. Escolha o Triumph 21 se você quer a corrida mais macia e saltitante para treinos longos e treinamento de maratona.

Conclusão

O Magnify Nitro 2 é o mais sólido e estável dos dois, enquanto o Triumph 21 vence na sensação da entressola e na versatilidade geral. Os preços variam entre os mercados, então o melhor custo-benefício pode simplesmente depender de onde você está comprando. De qualquer forma, você estará levando um dos melhores treinadores diários de máxima amortecimento disponíveis atualmente.