Análise do Puma Deviate Nitro: 100 milhas depois, ele se mantém?

Introdução

O Puma Deviate Nitro chegou como peça central do retorno da Puma ao mercado de corrida, respaldado por uma linha inteira de novos tênis e uma espuma inédita. A pergunta que importa depois de 100 milhas é simples: será que ele tem fôlego para durar? Esta análise cobre um par comprado pessoalmente, testado em corridas leves, longões e quilômetros em ritmo de maratona, de modo que o veredito reflete desgaste real, e não uma impressão de primeira corrida.

A rotina de testes que levou o tênis à marca de 100 milhas teve média de 8 minutos e 21 segundos por milha, com duas milhas em ritmo moderado e o restante em ritmo leve. Esse é um perfil adequado para um tênis que se posiciona como um treinador de máxima amortecimento mais rápido, em vez de um sapato de competição puro e simples.

Especificações e construção

O Deviate Nitro usa uma pilha de 32 mm com um drop de 8 mm, deixando 24 mm de espuma no antepé. A grande história é a espuma Nitro da Puma, um composto elástico que absorve muito impacto enquanto mantém alta resiliência, retornando de forma responsiva conforme você avança na passada. Como essa espuma é um pouco macia demais, um clipe de calcanhar ajuda a impedir que a região traseira pareça instável no contato com o solo, e uma placa de fibra de carbono, chamada de placa Inno, atravessa o entressolo.

A sola externa traz uma grande quantidade de borracha Puma Grip, e o cabedal é um material confortável e relativamente respirável no antepé. A língua é um destaque: cortada baixa, bem fina e levemente acolchoada, ela fica fora do caminho, muito parecida com a língua de uma chuteira de futebol sem as coberturas dos cadarços. No calcanhar há pouca estrutura, apenas uma área reforçada no centro da parte traseira e alguns protetores projetados para ficar sobre o bulbos do tornozelo, ajudando a manter o pé no lugar. O conjunto todo pesa 9.1 oz, ou 257 g.

Como ele se comporta do ritmo leve ao ritmo de maratona

Apesar da placa de carbono, este nunca pareceu um tênis de prova, nem mesmo um companheiro dedicado de treinos. Ele se comporta como um tênis de máxima amortecimento mais rápido, no mesmo espírito do Triumph 19: bastante altura de pilha, mas feliz em levar você por corridas leves e treinos com ritmos mais rápidos misturados. O teste incluiu um longão de 18 milhas com 10 milhas em esforço de maratona, então ele passou tempo real em ritmos moderados.

A espuma Nitro é macia em velocidades baixas, firma-se em ritmos leves e depois se solta e relaxa novamente conforme você passa do ritmo leve para o ritmo de maratona. Do ritmo leve até o ritmo de maratona, ela faz um trabalho genuinamente bom. Mais rápido que o ritmo de maratona é onde as coisas mudam: o peso de 9.1 oz começa a pesar, e o cabedal confortável e relaxado, que parece ótimo em ritmos leves, torna-se um leve ponto negativo quando o ritmo sobe.

O calcanhar fica um pouco solto, mesmo com os protetores. Nunca chegou ao ponto de precisar de um nó de corredor para fixação, e não foi um problema nos ritmos para os quais este tênis é destinado, mas corredores que já tiveram problemas de ajuste no calcanhar no passado podem notá-lo mais.

Durabilidade após 100 milhas

Depois de 100 milhas, a espuma parece essencialmente a mesma de quando saiu da caixa. A espuma Nitro comprime muito lentamente e mantém sua resiliência por muito tempo, e isso se confirma aqui. A sola externa quase não apresenta desgaste visível: quase nada no calcanhar e apenas um desgaste extremamente discreto sob as almofadas dos pés, detectável como pequenas marcas nas faces dos diamantes da sola. Isso não afetou em nada a aderência.

A borracha Puma Grip é séria. Em um dia com pontos de gelo no caminho à beira do lago, ela ainda se saiu bem, embora isso não a qualifique como um tênis para correr no gelo. O cabedal também está se sustentando bem, com uma ressalva: o colorido vibrante está descolorindo levemente, o que é puramente estético. Se há um ponto a melhorar, é o peso. Dada a durabilidade da espuma e o bom desempenho da borracha de aderência, a sola externa provavelmente poderia usar menos borracha, o que ajudaria o tênis a perder parte de suas 9.1 oz caso algum dia deva funcionar como um verdadeiro tênis de treino.

Dicas de compra

Este é um tênis para corredores que querem um treinador diário de pilha alta e bem amortecido que também consiga lidar com quilômetros em ritmo de maratona. Ele serve para dias leves, longões e treinos em ritmo moderado, e sua durabilidade significa que deve continuar rendendo bem além das 100 milhas. Se você está procurando um tênis de prova ou de velocidade dedicado para ritmos acima do de maratona, o peso e o ajuste solto do calcanhar merecem consideração primeiro.

Se sua principal preocupação é o valor a longo prazo, as características de desgaste são um ponto forte: uma espuma que não comprime e uma sola que praticamente não se desgasta são difíceis de rebater. Apenas experimente e verifique o ajuste do calcanhar se você já teve problemas de fixação em outros tênis.

Conclusão

Depois de 100 milhas, o Puma Deviate Nitro se mantém notavelmente bem. A espuma Nitro parece inalterada, a sola Puma Grip quase não mostra desgaste e adere com confiança, e o cabedal permanece funcional, exceto por uma leve descoloração estética no colorido vibrante. Sua identidade é clara: um tênis de máxima amortecimento mais rápido para corridas do ritmo leve ao ritmo de maratona, e não um sapato de prova leve. Como um sinal do que a renovada linha de corrida da Puma pode entregar, é uma promessa animadora.